Хунцы LS7. Самый большой и дорогой внедорожник Китая
Хунцы LS7 — самый большой и дорогой внедорожник Китая. И конкурировать он будет, ни много ни мало, с Роллс-Ройс Куллинан и Бентли Бентайга, который, кстати, предлагается в Израиле. Напомним, L-серия — самая престижная в гамме премиум-бренда, коим владеет государственный концерн FAW. Впервые LS7 продемонстрировали на Шанхайском автосалоне 2019 года, продажи открылись в конце апреля 2022 года. Первые машины будут доставлены клиентам уже летом.
Под маркой Hongqi в Китае с 1958 года выпускают лимузины для местной партийной элиты, первая «рыночная» модель появилась в 2013 - большой седан H7. Затем гамму расширили за счет кроссоверов. Не так давно владеющий премиум-брендом концерн FAW вывел его за пределы КНР, одним из первых экспортных рынков стал Израиль: к нам поставляется большой электрокроссовер E-HS9.
Экстерьер
В длину новый Хунцы LS7 составляет 5695 мм, в ширину — 2095 мм, высота — 1985 мм при колесной базе 3309 мм. По своим размерам он схож с Линкольн Навигатор L, Джип Гранд Вагонер L и Кадиллак Эскалейд ESV. Под стать и колёса: 22-дюймовые. «Минимальный дорожный» просвет флагмана Hongqi составляет 246 мм. За доплату предлагается двухцветная окраска кузова. Внедорожник отличается огромной решеткой радиатора с вертикальными планками, как называют сами разработчики, в виде «водопада». Радиаторная решетка «а ля Rolls-Royce» и двухэтажная головная оптика возникли не просто так — с 2018 года за дизайн автомобилей китайского премиум-бренда отвечает Джайлс Тейлор, бывший главный стилист британской люксовой марки. Очень длинные задние двери позволяют с максимальным комфортом попадать на задний ВИП-диван. Любопытная опция: позолоченные рукоятки на дверях и центральной консоли.
Интерьер
Интерьер отделан кожей и деревянными элементами, все сиденья имеют множество регулировок, подогрев и вентиляцию. В базовом исполнении салон 5-местный, в богатом — 4-местный. В этом случае у важных пассажиров будет собственная подставка для ног и монитор. Кроме того, заднему ряду положен ещё и холодильник. «Подсолнух» на руле в стиле ретро — отличительный знак L-серии («подсолнухи» есть и на колесах).
Агрегаты
В движение Хунцы LS7 2022/2023 года приводит бензиновый турбодвигатель V8 с непосредственным впрыском топлива, который выдаёт 360 л. с., устанавливается с 8-ступенчатым автоматом ZF и полным приводом с муфтой подключения передней оси. Мотор — собственная разработка китайских инженеров: агрегат спроектирован концерном FAW совместно с Центральным исследовательским институтом Китая. Заявленное время разгона с места до «сотни» — 9,1 секунды, максимальная скорость ограничена отметкой 200 км/ч, а расход топлива по паспорту составляет 16,4 литра на 100 км пути. Позже ожидается появление более экономичной, с точки зрения расхода, гибридной модификации. У внедорожника независимая двухрычажная подвеска спереди и неразрезной мост сзади. Уже в базовом оснащении положена пневмоподвеска.
