Ли Мега представлен официально: семейный электрический минивэн получил полный привод, просторный салон и отличную аэродинамику
В ноябре 2023 на автосалона в Гуанчжоу китайская компания Li Auto представила долгожданную новинку — семейный электрический минивэн Мега. Первый электромобиль марки получил полный привод, просторный салон и отличную аэродинамику. Через 2 часа после старта приёма заказов количество желающих купить перевалило за 10 000!
Да-да, вы всё верно поняли — приём предварительных заказов уже идёт, и количество заявок растёт, даже несмотря на довольно высокую цену: полноприводная топ-версия Max, которая выйдет на рынок первой, стоит около 600 000 юаней — это чуть менее 84 500 долларов. Первые минивэны будут отгружены клиентам не ранее февраля 2024 года
Кто такая Li Auto
Компанию Li Auto (она же Li Xiang) основал в 2015 году китайский медиамагнат Ли Сян. И дела у неё идут в гору: по данным Китайской ассоциации автопроизводителей за первые 10 месяцев 2023 года продажи перевалили за 284 648 экз., что на 193,5% больше по сравнению с годом прошлым. Дебютной моделью марки стал роскошный полноразмерный кроссовер с тремя рядами сидений Ли One с силовой установкой, работающей по принципу последовательного плагин-гибрида: ДВС выступает в роли генератора, а движение обеспечивают два электромотора. В 2021 году «трёхмоторное совершенство» могло похвастать вторым по величине запасом хода на электротяге среди всех PHEV в мире — 180 км по циклу NEDC.
Сегодня у Li Auto уже есть 3 родственных plug-in гибридных кроссовера — L7, L8 и Ли L9, которые отличаются друг от друга размерами и некоторыми элементами дизайна. А теперь на подходе чисто электрическая модель — минивэн Ли Мега. Для него разработана новая платформа с 800-вольтовой электрической архитектурой. Специально под него и с прицепом на будущие электромобили Li Auto строит в Китае собственную сеть зарядных станций с терминалами мощностью до 500 кВт.
Ли Мега
Новый Ли Мега выступает в сегменте роскошных и дорогих минивэнов, который весьма уважают в Китае. Поэтому, чтобы выделиться на фоне успешных конкурентов, создатели придумали ему нестандартную внешность, вдохновлённую китайскими сверхскоростными поездами.
Из конкурентов можно выделить большой, солидный и авангардный Зикр 009, а также созданный на его основе новый Вольво EM90, роскошный и высокотехнологичный Войя Дример, премиальный Денза D9...
Мега обладает нехарактерной для минивэнов ниспадающей линией крыши. У машины динамичный силуэт с гигантским лобовым стеклом и необычным решением задних стоек, угловатые блоки оптики и светящаяся поперечная линия. Даже колёсные диски имеют аэродинамичную форму, а ручки дверей выполнены скрытыми. Благодаря всем этим решениям минивэн может оказаться самым обтекаемым представителем своего сегмента.
Несущая структура кузова выполнена из различных сортов высокопрочной стали, жёсткость на кручение — приличные 44 000 Нм/град. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,215 — для крупного минивэна это отличный показатель (для примера: у спортивного Порше Тайкан — 0,22). Габаритные размеры минивэна: длина 5350 мм, ширина 1965 мм, высота 1850 мм, колёсная база 3300 мм. Штатные колёса — 18-дюймовые.
Интерьер пока держат в секрете. Хотя компоновка салона уже известна: посадочная формула 2+2+3. Минивэн позиционируют как семейный, то есть, во втором ряду установлены 2 раздельных кресла, а третий ряд рассчитан на троих взрослых. Сиденья третьего ряда складываются, образуя погрузочный отсек длиной 1066 мм. Но даже без раскладывания за третьим рядом остаётся багажник длиной 680 мм (объём не указывается). Кроме того, производитель заявляет о наличии в задней части энергопоглащающей зоны длиной 800 мм (то есть, о безопасности задних пассажиров тоже позаботились).
В декабре состоится отдельная презентациям, посвящённая салону, тогда же опубликуют финальный прайс-лист и остальные подробности
Интерьер, скорее всего, выполнят в стиле родственных кроссоверов с гигантским мультимедийным экраном на передней панели. Богатые комплектации оснастят системой автономного вождения Horizon Journey 5, работающей на продвинутом чипе Nvidia Orin-X и вооруженной лидаром.
Снаряжённая масса минивэна — 2785 кг. Подвеска — адаптивная пневматическая, передняя — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. Силовая установка Ли Мега 2024 года — полностью электрическая. Первой выйдет полноприводная версия Max, которая получит 2 электромотора: мощность переднего — 211 л. с., заднего — 333 л. с., суммарная отдача — 544 л. с. и 542 Нм. До первой «сотни» минивэн разгоняется за 5,5 секунды.
Батарея от CATL ёмкостью 102,7 кВт/ч позволяет пробегать более 600 км (по циклу CLTC). Заявленный расход энергии составляет 15,9 кВт/ч на 100 км, что совсем неплохо для крупного минивэна. 800-вольтовая электросистема допускает мощность зарядки до 550 кВт! Всего за 12 минут можно восполнить заряд на 500 км пробега!
