Zeekr 009. Не девятый, а второй
Zeekr 009 — полноразмерный электрический минивэн премиум-сегмента, дебютировавший 1 ноября 2022 года. Хоть он и получил цифру «9» в названии, но по сути представляет собой вторую модель молодого и амбициозного китайского бренда Zeekr после электрического лифтбэка 001. «Не девятый, а второй» 009 получил электрическую силовую установку, состоящую из двух моторов, а пробег минивэна на одной зарядке составляет 700 км. Пока неизвестно, будет ли эта машина (подобно лифтбэку 001) поставляться на экспорт, но такое развитие событий весьма вероятно: Zeekr позиционируется как глобальный бренд.
Zeekr 009 построен на платформе Geely SEA (Sustainable Experience Architecture). Именно эта архитектура используется в лифтбэке Zeekr 001, а также в электрическом кроссовере Лотус Элетре и перспективном Полестар 5. Все эти бренды и производимые ими продукты входят в большую империю китайского автогиганта Geely.
Базовая версия 009 оценена китайскими дилерами в 69 тысяч долларов, а за машину с большим аккумулятором хотят 81 тысячу долларов. В продаже на родине минивэн появится в конце 2022 года. В дальнейших планах Zeekr — расширить модельный ряд за счет кроссовера (в середине 2023 года) и седана (в конце 2023). Так же на 2023 год намечен старт продаж в Европе, а позже — в Америке.
Экстерьер
Второй Zeekr получил авангардную, броскую внешность: здесь и рубленые формы, и «парящая» крыша, и большие колёса. На геометричной «морде» расположились необычные ходовые огни, состоящие из нескольких диодных секций. Основные фары размещены ниже, в тёмных «провалах» сложной формы. Радиаторная решетка — не что иное, как заглушка нетривиальных очертаний со светящимися прорезями (внедрены 154 светодиода). Сбоку машина представляет собой низко сидящий над землёй очень длинный «самолёт», правда, без крыльев. Тяжёлым он не выглядит благодаря черным стойкам кузова, спойлеру на кромке крыши и необычным ажурным дискам колёс. «Зад» — монументален и прост: небольшие фонари соединены между собой широкой полосой. По размерам кузова новый Zeekr 009 может и проигрывает некоторым конкурентам, но, в любом случае, это очень крупный автомобиль, намного больше, например, чем Тойота Альфард: длина — 5209 мм, ширина — 2024 мм, высота — 1856 мм. Колёсная база у новичка очень длинная: 3205 мм. При всей своей «квадратности» автомобиль обтекаем: коэффициент Cd равен 0,27.
Интерьер
Внутри машины — продолжение темы, начатой экстерьером: минималистичная передняя панель с двумя дисплеями, как у лифтбэка 001, минимальное количество кнопок, проекционный экран и красивый руль с приятным даже на вид ободом. Оснащение включает в себя новейшую технологию автономного вождения Zeekr: 7 камер, 4 камеры кругового обзора, 12 ультразвуковых радаров и один радар дальнего действия. Минивэн имеет 6-местный салон, но будут и версии на семерых. Первой представлена машина с двумя отдельными креслами во втором ряду. На сдвижных салонных дверях для пассажиров есть сенсорные кнопки и небольшие экраны, при помощи которых происходит управление микроклиматом, кнопки открывают и закрывают стёкла и солнцезащитные шторки. На потолке красуется экран диагональю 15,6 дюйма, порадует глаз и богатая система освещения, состоящая из 32 светодиодных плафонов. Также предусмотрены раскладные столики и большой люк в крыше. В третьем ряду — тоже раздельные кресла, но оборудование здесь более скромное.
Агрегаты
В основе минивэна, как уже упоминалось, лежит электромобильная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), разработанная специалистами концерна Geely. Поэтому Zeekr 009 2022/2023 года получил пневматическую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажную сзади, а также двухмоторный полный привод. На передней и задней осях установлены одинаковые электродвигатели, суммарная отдача которых — 544 л. с. и 686 Нм. Основной мотор — задний, а для переднего предусмотрена муфта, которая отключает его от колёс. В базовом исполнении — тяговый аккумулятор ёмкостью 116 кВт/ч, что позволяет надеяться на пробег до 702 км на одной зарядке (рассчитан по китайскому циклу CLTC, который всегда показывает больше, чем суровая правда жизни). Такой минивэн способен максимально выдавать 190 км/ч, а до «сотни» разгоняться за 4,5 секунды. Хорошие показатели для «большой туши» снаряженной массой 2830 кг! Есть и более «дальнобойная» модификация со 140-киловаттным аккумулятором: оптимистичные прогнозы обещают пробег до 822 км.
