- Евгений Новожилов
Линкольн для адвоката, президента и Апокалипсиса
Линкольн Таун Кар за свою долгую тридцатилетнюю жизнь собрал богатую коллекцию наград и титулов, став одним из самых продаваемых и уважаемых Линкольнов за всю историю бренда. Легендарный Линкольн для адвоката, президента и Апокалипсиса возник в процессе объединения модельных линеек Continental и Continental Town Car и в первый же год выпуска стал воплощением американского автопрома того времени, а затем и одним из аутентичных символов США. Машина производилась в трёх поколениях с 1981 по 2011 гг. Чтобы узнать стоимость на вторичном рынке, далеко ходить не надо. На нашем проекте не так давно продавался белый Линкольн 1990 года выпуска по цене ₪ 57 000. Надеемся, что машина быстро нашла своего нового владельца и преданного поклонника. Рассказываем, за что Таун Кар любят, ценят, уважают и снимают в кино.
Элементы величия
Линкольн для адвоката
Как выглядит Таун Кар снаружи и внутри, при некотором усилии вспомнит каждый любитель кино: в фильме «Линкольн для адвоката» он, собственно, и был главным действующим лицом, на фоне которого разворачивалась замороченная детективная история. Многие вспомнят (или загуглят) крутой постер к фильму: Мэтью Макконахи сидит на широком капоте Таун Кара первого поколения — самого импозантного, хотя фильм снят в 2011 году. Кстати, по сюжету книги, которая легла в основу экранизации, адвокат Микки Холлер имел четыре Линкольна. В одном у него был офис, а три других Таун Кара он сдавал в аренду.
Автор книги, Майкл Коннели, не погрешил против истины: Линкольн Таун Кар — один из самых популярных автомобилей в рента-карах и прославился во всём мире именно благодаря им. То, что это именно Таун Кар, мало кто знает из тех, кто его выбирает в качестве свадебной «лошади». Все они просто пали жертвой обаяния автомобиля: он выглядит всегда торжественно, вмещает всех подружек невесты, ящик с шампанским и команду стриптизёров, занимает полдороги, движется церемониально плавно, но внушительно, и не вызывает у кого-либо желания обгонять свадебный кортеж. С точки зрения рента-кара — Таун Кар отличный выбор, так как отличается очень качественной сборкой, отличными техническими параметрами и долговечностью.
Линкольн для Апокалипсиса
На что автомобиль способен в принципе, можно полюбоваться в фильме-катастрофе «2012» Роналда Эммериха. Джексон Кёртис (Джон Кьюсак) спасает своих детей, бывшую жену и её бойфренда на Таун Каре, перепрыгивая через пропасти, уклоняясь от падающих небоскрёбов, гигантского бублика, летящего поезда и т. д. Конечно, на 99% — это компьютерная графика. Но она основана на реальных возможностях автомобиля. А они таковы, что высшим достижением блестящей карьеры Таун Кара стала служба на президента США.
Линкольн для президента
Линкольн Таун Кар 1989 года заказал себе президент США Джордж Буш-старший в качестве официального президентского автомобиля. Буш-старший был суровым консерватором и формалистом, игривые «кадиллаки» Рональда Рейгана ему не нравились, и он точно знал, что настоящим президентским автомобилем может быть только Линкольн. Жаль, но Буш-старший — последний американский президент, который знал толк в церемониях, поэтому Таун Кар покинул президентскую конюшню в 1989 году вместе с президентом.
Интересные факты из жизни героя
- Журнал Forbes неоднократно называл Таун Кар не только одним из лучших автомобилей с водителем, но и одним из лучших автомобилей для водителя, ставя его в один ряд с Мерседес S-Класс, БМВ 7 серии и Лексус LS. Также по данным Forbes Таун Кар считался самым вместительным роскошным седаном стоимостью до 200 тысяч долларов.
- В 1990 году Таун Кар второго поколения получил титул «Автомобиль года» по версии «Motor Trend Car of the Year».
- Целых два года (2004 и 2005) Таун Кар пребывал на вершине рейтинга удовлетворённости клиентов автомобилем, согласно исследованию JD Power and Associates. А более 65% покупателей после продажи… снова покупали Таун Кар, не в силах найти ему равноценную замену.
- Таун Кар неоднократно зарабатывал высшие оценки по уровню безопасности по итогам всех тестов. На протяжении пяти лет (с 2001 по 2006 гг.) был единственным автомобилем, получавшим 5 звезд во всех пяти категориях от государственных служб контроля безопасности США.
- Таун Кар третьего поколения — один из самых тихих автомобилей мира: уровень шума в салоне составлял всего 36 децибел, тише только Лексус LS, уровень шума в салоне которого составлял 32 децибела.
- С 1983 года до прекращения производства в 2011 году Таун Кар являлся самым длинным автомобилем компании Ford. А с 1997 по 2011 годы стал самым длинным серийным легковым автомобилем вообще (ну, или как минимум, в Северной Америке).
Первое поколение
Выпускалось с 1981 по 1989 гг. Модель получила характерный внешний вид роскошного седана 80-х: прямые боковины кузова, острые грани, агрессивная передняя часть с радиаторной решёткой «Парфенон» и двойными прямоугольными фарами. Настоящий звездолёт из «Звёздных войн», только маленький и на колёсах. Мягкая крыша купе была стандартным оборудованием, а её дизайн определялся уровнем отделки салона. Внутри имелось множество передовых для своего времени роскошных опций: сиденья с электроприводом по 6 параметрам, бортовой компьютер с цифровым дисплеем, показывавший оставшееся до пункта назначения время и расчётное время прибытия (1981 год!).
Система доступа без ключа представляла собой механизм открывания дверей с помощью 5-значной комбинации. Устройство, установленное над ручкой двери водителя, позволяло водителю запирать все четыре двери одновременно. В рамках обновления 1985 года Таун Кар стал первым автомобилем Ford, в котором установили проигрыватель компакт-дисков. В 1980 году стандартным двигателем являлся 4,9-литровый V8 мощностью 130 л. с., опционально предлагался 140-сильный 351 CID V8. В 1981 году новый 5-литровый V8 стал единственным мотором. В 1986 году его модернизировали до 150 л. с. Двигатель работал в паре с 4-ступенчатым автоматом.
Второе поколение
Выпускалось с 1990 по 1997 гг. Второй Таун Кар принял гораздо более современный облик и получил набор новейших функций безопасности и роскоши, а также новую трансмиссию, которая стала базовой для почти всех легковых автомобилей Ford Motor Company. Машина стала первым отечественным по происхождению автомобилем Ford, спроектированным и построенным иностранными специалистами. Проектные работы проводили британцы из International Automotive Design (Брайтон), японцы из «Ogihara Iron Works» занимались финальной сборкой. Кузов стал более аэродинамичным, коэффициент аэродинамического сопротивления снизили с 0,46 до 0,36. Неподвижные боковые стекла в задних дверях удалили, боковые зеркала увеличили, фары головного светы отделили от решетки радиатора, саму решётку переработали, сделав визуально более объёмной.
Стандартной стала цифровая приборная панель, систему климат-контроля интегрировали в цифровой дисплей. Модель 1995 года получила встроенный сотовый телефон с голосовым управлением, скрытый в центральном подлокотнике, который имел громкую связь и микрофон, установленный в зеркале заднего вида, для звонков в режиме громкой связи. Множество новшеств было внесено в конструкцию в связи с новыми правилами безопасности, принятыми в США в конце 1989 года. Кроме автоматических ремней безопасности в салоне Таун Кара появились обязательные двойные подушки безопасности (впервые на модели Made in USA). Естественно, новые подушки безопасности повлекли за собой изменения в конструкции рулевой колонки и всей приборной панели. Базовым мотором оставался V8 мощностью 150 л. с., который в конце 1990 года заменили новым 190-сильным.
Таун Кар второго поколения стал великолепным представителем класса премиальных автомобилей, и до 1995 года являлся одним из самых продаваемых полноразмерных роскошных седанов США. Однако, в 1995 году продажи впервые за более чем 10 лет упали ниже 100 тысяч единиц. Причина — не в автомобиле, просто вкусы покупателей менялись, всё более смещаясь в сторону паркетников… Но Таун Кар поборолся за место под пальмами Калифорнии ещё несколько лет.
Третье поколение
Выпускалось с 1998 по 2011 гг. Согласно духу времени, новый Линкольн Таун Кар отошёл от прямолинейной угловатости и стал более округлым. Он стал короче на 6 см, шире на 4 см и выше на 2 см, став самым высоким седаном Lincoln за 40 лет. В машине появились: боковые подушки безопасности, новая автомобильная телематическая система под названием «RESCU», радио и климат-контроль в едином блоке с аналоговыми часами, новые сиденья с более высокими подголовниками, спутниковая навигационная система, ультразвуковая система помощи при парковке, открыванием и закрыванием крышки багажника электроприводом.
В 2003 году шасси значительно переработали, внесли изменения в настройку подвески, в основном, с целью повышения устойчивости на дороге и снижения диаметра разворота. Мощность двигателя Таун Кара третьего поколения увеличилась до 200 л. с. (с возможностью прокачки до 235 л. с.). Но время идёт, вкусы меняются, старые герои уходят в прошлое… Поэтому в 2011 году машину сняли с производства. Преемника у Линкольн Таун Кар не было, поэтому он с достоинством удалился на заслуженный отдых… на вторичном рынке, где он и работает до сих пор, и чувствует себя прекрасно!
