Мазда CX-60. Премиум для Европы
Мазда CX-60 — среднеразмерный кроссовер с двумя рядами сидений, дебютировавший в марте 2022 года, предназначен для рынков Европы и Японии. Mazda относит новый CX-60 к премиум-классу. Известно, что кроссовер стал первым представителем семейства крупных моделей (Large Product Group) японского производителя, которые получат новую платформу с продольным расположением двигателя, задний привод в качестве основного и подключаемую переднюю ось. Также это первый для марки подзаряжаемый гибрид. Давайте разбираться, что нам предлагает японский «премиум для Европы».
Skyactiv Scalable Architecture — редкая по нынешним временам платформа с классической компоновкой, которая станет основой для целого семейства крупных автомобилей (Large Product Group).
Экстерьер
Mazda наделила CX-60 внешностью привлекательной и выдержанной в уже существующем стиле, но пропорции смещены в сторону престижа: длинный капот и короткий передний свес, крыша элегантно ниспадает, а диаметр колёс — от 18 до 20 дюймов. Автомобиль довольно крупный: длина — 4745 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1670 мм. Длина колёсной базы составляет 2870 мм.
Интерьер и оснащение
Для салона выбраны материалы очень высокого качества, в топовой версии отделка будет из кожи наппа и натурального деревянного шпона. У медиасистемы — большой экран диагональю 12,3 дюйма. В целом, стиль оформления похож на другие модели японской компании: крупные цифровые приборы, солидность в каждой линии. Даже объём багажного отделения велик: 570 литров, а со сложенным задним рядом — все 1726 литров. Спинка заднего дивана разделена на три части в пропорции 40:20:40.
Кроссовер оснащается соответственно классу: для него предусмотрены адаптивный круиз-контроль (с системой распознавания дорожных знаков), вентилируемые передние сиденья и подогреваемые задние сиденья второго ряда, камеры кругового обзора, панорамная крыша и многое другое. Плюс Mazda Driver Personalisation System, которая опознаёт водителей по лицу и применяет к каждому сохранённые настройки вплоть до климат-контроля и аудиосистемы.
Агрегаты
Новая Мазда CX-60 2022/2023 года стала первым подзаряжаемым гибридом Mazda. Силовая установка e-Skyactiv создана на базе бензинового мотора Skyactiv-G объемом 2,5 литра, а в коробку — 8-ступенчатый «автомат» — внедрили электромотор мощностью 136 л. с. Такая система выдаёт до 327 л. с. и 500 Нм. Это топовый показатель для неспортивной модели, а ещё одна изюминка — постоянный полный привод! Что касается пробега на чистом электричестве, то он обеспечивается тяговой батареей ёмкостью 17,8 кВт/ч, которая позволяет проехать 63 км, не разгоняясь быстрее 100 км/ч. В гибридном режиме производитель обещает расход топлива всего 1,5 литра на 100 км. Напрягая оба своих мотора и задействовав ездовой режим Sport, кроссовер способен достичь «сотни» за 5,8 секунды, а всего режимов целых четыре: ещё есть Normal, Off-Road и Towing для буксировки.
Позже Mazda выделила для CX-60 и другие силовые агрегаты, новые рядные 6-цилиндровые моторы. Базовый — бензиновый двигатель e-Skyactiv X объёмом 3,0 литра, топовый — турбодизель Skyactiv-D объемом 3,3 литра. Обоим положены 48-вольтовые стартер-генераторы. А значит, их можно отнести к «мягко-гибридным». Трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая, привод — задний или полный. С любым мотором подвеска спереди — двухрычажная, сзади — многорычажная. Машину снабдили электронной системой KPC (Kinematic Posture Control), которая улучшает управляемость и устойчивость, подтормаживая заднее колесо, оказавшееся внутри поворота.
В 2023 году на рынках Северной Америки появится новый большой 3-рядный кроссовер Мазда CX-90, самый дорогой автомобиль в модельной линейке бренда и первый подключаемый гибрид Mazda в США. Кроме того, для заокеанского рынка предложат модели с индексами CX-50 и CX-70, а в странах Европы, кроме Мазда CX-60, появится новый CX-80.
