В конце мая 2023 года тюнинговое ателье Brabus представило свой максимально производительный автомобиль: 930-сильный лифтбэк, способный разгоняться до первой «сотни» за 2,8 секунды. В основе Мерседес-Брабус — гибридный Мерседес-AMG GT 63 S E-Performance, который в стандартной версии выдаёт 843 л. с. и 1470 Нм
Брабус. Кузов, экстерьер.
АВТОБУМ

Мерседес Брабус. Мощный как никогда прежде

Брабус. Кузов, экстерьер.

В конце мая 2023 года тюнинговое ателье Brabus представило свой максимально производительный автомобиль: 930-сильный лифтбэк, способный разгоняться до первой «сотни» за 2,8 секунды. В основе Мерседес-Брабус — гибридный Мерседес-AMG GT 63 S E-Performance, который в стандартной версии выдаёт 843 л. с. и 1470 Нм. У мощной как никогда прежде версии не только боевой вид благодаря обвесу из углепластика, но и регулируемая выпускная система, а также заниженная подвеска.

Тюнинг от Brabus обойдётся покупателю в 323,4 тысячи евро плюс стоимость исходного Мерседес-AMG GT 63 S E Performance. Компания предоставляет гарантию 3 года или 100 000 км пробега.

Цена

Кузов лифтбэка специалисты Brabus снабдили углеродными элементами, улучшающими аэродинамику, вариантов исполнения два: глянцевое или матовое. В пакет вошли оригинальный передний бампер, крупные воздухозаборники и особая решётка радиатора. Бросаются в глаза 10-спицевые диски колёс Monoblock Z Platinum Edition, на которые обуты покрышки Continental SportContact 7.

Брабус. Деталь кузова.

Сзади стоит отметить новый диффузор и четыре титан-углеродных патрубка выпускной системы. Выхлопной тракт снабжён заслонками, которые позволяют регулировать звук выхлопа — от тихого режима Coming Home до грозно рычащего Sport.

Интерьер тоже не поленились основательно доработать: он полон углепластиком, кожей с особым узором, а подголовники украшены логотипом Brabus.

Мерседес AMG GT 2023. Лифтбэк, 1 поколение, рестайлинг.

Лифтбэк Mercedes-AMG GT 63 S E Performance стал основой для 930-сильного Брабуса. Стандартная машина оснащается гибридной силовой установкой, включающей 4-литровый двигатель V8 с парочкой турбин, автоматом AMG Speedshift MCT-9G и электромотором на задней оси. Суммарно система выдаёт 843 л. с. и 1470 Нм.

Происхождение

Самое дорогое у Мерседес-Брабус — всё же под капотом: гибридная силовая установка с отдачей 930 л. с. и 1550 Нм крутящего момента. Такая мощь позволяет ускоряться до 100 км/ч за 2,8 секунды. Максимальная скорость та же, что у исходной машины: 316 км/ч (ограничена электроникой).

Брабус. Кузов, экстерьер.

Но вот что интересно: динамика мощного как никогда прежде Мерседес-Брабус улучшена всего на 0,1 секунды по сравнению с Мерседес-AMG GT 63 S E Performance в спецверсии F1 Edition.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupе F1 Edition.

Спецверсия F1 Edition вышла год назад, в честь 55-летнего юбилея подразделения Мерседес-AMG. Болид намекал миру о заслугах в Формуле-1, став самым мощным AMG. Машину отличали: оригинальная окраска кузова, доработанная аэродинамика и салон с отделкой углеволокном, кожей «наппа» и микрофиброй. Под капотом — стандартная установка на 843 силы, обеспечивающая разгон до «сотни» за 2,9 секунды, что лишь на 0,1 с медленнее, чем у новинки. Да и максимальная скорость такая же: 316 км/ч.

Нужен ли тюнинг Мерседесам?
22 голоса