Мерседес-Майбах EQS. И красивый, и большой, и СО2-выброс нулевой
Мерседес-Майбах EQS — первый электромобиль люксового бренда Mercedes-Maybach, пока существует в виде концепт-кара. И это не лифтбэк, как вы могли бы подумать, припомнив флагманские модели Мерседес EQS и Мерседес-АМГ EQS. Майбах EQS — большой кроссовер. С лифтбэками его роднит платформа MEA (Modular Electric Architecture) и другая начинка. И вот здесь надо остановиться, чтобы не запутаться. Потому как бренд Mercedes-Benz тоже скоро начнёт выпускать свой EQS SUV (уже в 2022 году), а роскошный кроссовер Мерседес-Майбах EQS SUV увидит свет ещё позже. Оба электрокроссовера будут обладать запасом хода около 600 км.
Прообраз нового люксового электрического кроссовера — Concept Mercedes-Maybach EQS — дебютировал в 2021 году на автошоу IAA Mobility в Мюнхене. Строго говоря, Мерседес-Майбах EQS — не первый полностью электрический серийный автомобиль Maybach, эксперименты проводились и раньше — электрический седан наделал немало шума, но серийным так и не стал. Но EQS SUV, в отличие от него, является первой предсерийной моделью. Характерные признаки бренда у него есть: он огромен, сверкает как обсыпанный росой свежий помидор (и такой же красный) и навевает противоречивые мысли о том, как хорошо быть богатым и успешным.
Интересно, кому нужен Maybach на батарейках? Но в компании уверяют, что мир ждет эту машину. Производитель отмечает, что клиенты на основных для Майбаха рынках (Китай, Россия, Южная Корея, США, Германия) становятся моложе, их восприятие роскоши меняется, требования к цифровым решениям повышаются, но Mercedes-Maybach готов их полностью удовлетворить.
Экстерьер
Новый Мерседес-Майбах EQS спереди похож одновременно на космический шаттл и на улыбающегося кита или какое-то другое, более экзотичное, морское животное. У него широко открытая «пасть», огромные воздухозаборники, узкие светодиодные фары. Полосатая панель, заменяющая решётку, «плавно перетекает» в диодные фары, капот и крышу того же цвета Obsidian Black. Низ кузова окрашен в «металлик» Zircon Red, а третий оттенок обеспечивают хромированные элементы. Легкосплавные диски в форме чаши — 24-дюймовые. Фонари показывают анимацию. Боковые подножки украшены инкрустацией на выбор клиента. Когда водитель приближается к машине, его дверь распахивается сама, а остальные выдвигают ручки, но их тоже можно открывать дистанционно. Спойлер на крыше считается спортивно-аэродинамическим.
В профиль электрический ультра-люкс крепок и даже спортивен, от тяжеловесной солидности культовых «диктаторовозов» не осталось и следа. Да и сзади он очень скромен, лаконичен, никакой вычурности, минимум деталей. Передняя и задняя часть очень гармоничны и сбалансированы, отчего кроссовер не кажется громоздким, а, наоборот, лёгким и атлетичным. В целом, внешне Мерседес-Майбах EQS выглядит круто, но не излишне футуристично, как и должна выглядеть модель, которая готовится к выходу на рынок в 2022 году. Или в 2023 году, будущее непредсказуемо, какой-нибудь очередной «омикрон» или эпсилон снова заставит всё перенести.
Интерьер
На данный момент, интерьер Мерседес-Майбах EQS выполнен в стиле предельно роскошного минимализма. Ничего лишнего, а то, что есть — очень качественно и ну о-оооо-чень дорого. Говорят, что салон электромобиля вдохновлён убранством яхт люкс-класса. Но общий вид и приборная доска генерирует спутанные мысли о необходимости немедленно вступить в звёздные войны и расстреливать метеоры лазерами — пиу-пиу!
Поскольку электрический премиальный кроссовер пока находится на стадии предсерийной модели, то можно утверждать, что примерно такой же космический интерьер будет и в серийном авто. Поэтому уже сейчас электромобиль насыщен продвинутой электроникой, всеми опциями, функциями, которые только можно представить в автомобиле высшего класса. Сиденья призваны напоминать седан Мерседес-Майбах S-класса. «Плавающая» центральная консоль включает в себя вазу для цветов, складные столики, набор бокалов для шампанского или холодильник. Интерфейс MBUX собрал три дисплея в единый Hyperscreen. Пол устлан искусственным мехом.
Силовой комплекс
В основе кроссовера лежит модульная платформа MEA (Modular Electric Architecture), созданная специально для мерседесовских «электричек», пока объявлен лишь расчетный пробег на одной зарядке: около 600 км. Силовая часть электромобиля в базовой конфигурации уже скомпонована и представляет собой электродвигатель, установленный на задней оси, который вырабатывает 329 л. с. Предположительно, новый Мерседес-Майбах EQS сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Ожидается и гораздо более мощная полноприводная модель, которая будет стартовать до сотни за 4,1 секунды.
Каждый EQS оснащается адаптивной пневматической подвеской и колесными дисками размером 24 дюйма. Кроме этого, люксовый электрический кроссовер имеет специфическую систему рулевого управления задней осью, которая может проворачивать задние колеса до 10 градусов. Это упростит маневрирование более чем 5-метровой моделью в труднодоступных местах и повысит устойчивость на высоких скоростях.
