Мерседес-Майбах S-класс. Больше, чем S-класс
Мерседес-Майбах S-класс — представительский автомобиль премиального класса, серийно выпускающийся суббрендом Mercedes-Maybach с 2014 года. Представлен в виде лимузина, удлинённой версии седана и кабриолета. Сегодня на рынке можно приобрести второе поколение Мерседес-Майбах S-класс 2021 модельного года.
Мерседес S-класса — один из лучших легковых автомобилей представительского класса за последние 25 лет. Не смотря на приличную стоимость, он пользуется огромной популярностью не только у богатых предпринимателей, но и во многих государственных структурах в качестве служебной машины. Мерседес-Майбах — квинтэссенция всех мерседесов S-класса: эксклюзивная роскошь, максимальный комфорт и самые современные технологии. Он заполняет собой нишу между «обычным» Мерседесом S-класса и более дорогими представительскими автомобилями, такими как Бентли и Роллс-Ройс. Главным рынком для Майбахов считается Азия (до 60% продаж), затем Россия (16%) и Америка (10%), Ближний Восток (5%), Европа (2%) и сама Германия (1%).
Успех моделей Maybach строится на уникальной эстетике бренда. Сегодня Mercedes-Maybach означает «Ultimate Luxury» — предельная роскошь в самой современной форме. Стиль бренда воплощён в изысканной красоте, высшей степени элегантности и перспективных усовершенствованиях.
Немного истории
В 1900 году Вильгельм Майбах, технический директор Daimler-Motoren-Gesellschaft и главный помощник Готлиба Даймлера, разработал первый Mercedes. Благодаря смещённому центру тяжести, мощному двигателю и инновационному радиатору Mercedes 35 HP, известный как Simplex, считается прародителем всех современных легковых автомобилей. Когда на гоночной неделе в Ницце весной 1901 года была представлена новая модель, Вильгельма Майбаха назвали «Королём конструкторов» — «Roi des Constructeurs».
Его сын, Карл Майбах, тоже был талантливым дизайнером. Он разработал свой первый автомобиль в 1921 году на основе шасси Mercedes. Его изобретения и стремление к техническому совершенству легли в основу бренда Maybach. В 1960 году компанию Maybach-Motorenbau GmbH приобрел концерн Daimler, а в 2014 году Mercedes-Maybach был преобразован в суббренд Mercedes-Benz.
Автомобили Maybach всегда считались вершиной автомобильного инженерного искусства. Имя Maybach ассоциируется с мощностью, роскошью и эксклюзивностью.
Концептуальный Maybach показали в 1997 году в Токио. На презентации журналистов окунули в роскошь с походом на яхте, полётом на бизнес-джете и пошивом рубашек на заказ. Дебют серийной модели Maybach состоялся в 2002 году. Мерседес-Майбах должен был стать новой линейкой автомобилей марки Мерседес на основе модели S600, но, к сожалению, не стал. Ведь по своему внешнему виду это был все тот же Мерседес S-класса. А в 2005 году уже вышел новый S-класс серии W221, поэтому Майбах, построенный на сериях W200 и W140, вмиг устарел. Если на первых порах он опережал по продажам Роллс-Рейс Фантом, то уже в 2006 году уступил ему вдвое. В итоге за десять лет продали всего 3200 Майбахов. На каждом автомобиле Maybach концерн терял около 300 тысяч евро. Поэтому их выпуск был прекращён. 17 декабря 2012 года выпущена последняя модель под маркой Maybach.
Но, прошло всего 2 года, и уже в 2014-м Мерседес-Майбах S-класса возродился. После того, как Maybach становится подразделением немецкого концерна Daimler AG, вышел новый люксовый Мерседес-Майбах S500 на платформе 222-й серии S-класса. Позже представлены модификации в кузове кабриолет и лимузин Pullman. А в 2016-м компания продемонстрировала концептуальный роскошный электрокар Мерседес-Майбах Vision 6. С момента выхода на рынок в 2015 году продано более 45 000 Мерседес-Майбах S-класса. В 2018-м их было продано больше, чем когда-либо прежде: каждая из семи реализованных моделей S-класса была Майбахом.
Его Великолепие Майбах
Начинаем разбираться, чем же обычный Мерседес S-класса отличается от Майбаха. Перед нами — два «шестисотых» 2015 модельного года. Попробуем их сравнить. Обращаем внимание на кромки задних дверей — за счёт отнесённого на стойку окошка на 207 мм более длинный Maybach с заводским индексом Х222 выглядит солиднее, чем его длиннобазный исходник W222 (точнее, длиннобазный V222). Разница в расстоянии между осями — 200 мм. Мерседес-Майбах на 188 мм длиннее длинной Ауди А8 и на 234 мм — БМВ 7 серии. Базовый Роллс-Ройс Ghost на 54 мм короче, хотя растянутый всё же на 116 мм крупнее. Визуально Майбах отличается от S-класса оригинальной решёткой радиатора, более длинной колёсной базой, большими колёсами и хромированными элементами, которые призваны подчёркивать элегантность и уникальность автомобилей Maybach. Майбахи, как и другие Мерседесы, оснащаются шинами MOExtended (Mercedes-Benz Original Extended), которые не совсем корректно называть Run Flat, несмотря на усиленную боковину. Они мягче и в случае прокола позволяют загруженному автомобилю со скоростью до 80 км/ч проехать не 80 км, как предписано для ран-флэта стандартом ISO, а только 30.
Сочетание новейших технологий и исключительной роскоши — это формула успеха бренда Maybach.
Интерьер Мерседес-Майбах отличается эксклюзивной контрастной отделкой: симбиоз светлых тонов с чёрными элементами символизирует атмосферу роскоши. Высочайшая точность исполнения и любовь к деталям демонстрируются графическими элементами, основанными на логотипе бренда. Правда, на порогах, в центре руля и на ободе красуется «Mercedes-Benz», а надписью «Maybach» украшена лишь крышка мини-бардачка на центральном тоннеле. Зато автомобиль наделён великолепной акустикой: Мерседес-Майбах S-класс оснащён высококачественной системой объёмного звучания Burmester (27 высокопроизводительных динамиков и 24 отдельных усилителя обеспечивают общую мощность в 1590 Вт). В качестве визуальной изюминки высокочастотные динамики в задних дверях немного наклонены к пассажирам, что выглядит особенно привлекательно.
Над салонным зеркалом спрятана пара микрофонов: речь водителя транслируется назад через динамики. В перчаточном ящике — блок ароматизатора воздуха. Обычно на выбор четыре аромата, но Мерседес-Майбах предлагает свой собственный фирменный парфюм: нежные цветочные ноты и пряный чай на ложе из натуральной зелени (чтобы это ни значило). В качестве опции предлагаются раскладные «самолётные» столики (их можно заказать и на обычный длиннобазный S-класс), холодильник между задними креслами и защёлкивающиеся клипсами серебряные фужеры Robbe & Berking — тоже весьма дорогие опции. Зато панорамная крыша со сдвижным передним окном и плотными шторками — базовое оснащение. За доплату на «шестисотом» Майбахе она оснащается функцией затемнения стекла по нажатию кнопки. На центральном тоннеле — шайба системы Comand и кнопки управления шасси: у «шестисотого» — исключительно гидропружинная подвеска.
Кресла — как в исходном S-классе: наклоняются на угол до 43,5 градуса, у них есть функция массажа, 3-ступенчатые подогрев и вентиляция, которые можно включить одновременно. Но пространства внутри гораздо больше. Даже в обычном положении кресел места в коленях вдвое больше, чем в длинном S-классе, и над головой — плюс 12 мм. Майбах — это прежде всего простор. Опция Chauffeur package для Майбахов — в базовом оснащении. Это значит, что сиденье переднего пассажира с помощью кнопки на задней двери можно отодвинуть вперёд на 77 мм дальше обычного. Но его подголовник перекрывает правое зеркало, о чём предупреждает надпись на панели приборов. Снять подголовник совсем несложно.
Особенности Мерседес-Майбах S-класс: длинная колёсная база, большие колёса, оригинальная решётка радиатора и хромированные элементы, простор внутри, великолепная акустика, особый аромат и тишина в салоне.
Что ещё? Тишина в салоне. Отличная шумоизоляция! Мерседес-Майбах ещё тише обычного «шестисотого», а он и так тих. Но и там, и там всё же слышны шины. Снижение шума чувствуется в основном на задних креслах, вокруг которых от пола до потолка проложена дополнительная изоляция. Вдобавок у дверей «свои» двойные уплотнители вдоль средних стоек, а ещё у Майбаха — специально разработанные шины Goodyear Eagle F1 с противошумной пеной внутри.
Что у него под капотом
Mercedes-Maybach базирует свои модели на автомобильных платформах Mercedes-Benz. При этом, Майбах может быть не только «шестисотым», но и «пятисотым» и даже — на китайском рынке — «четырёхсотым». За рулём разница между Майбахом и простым «шестисотым» заметна чуть меньше, тот же 530-сильный мотор V12 6.0 и 7-ступенчатый «автомат» 7G-Tronic Plus.
Доработки Майбаха в сравнении с обычным S-классом свелись к усилению кузова и изменению настроек гидропружинной подвески MBC (базовое оснащение S 600 и опция для S 500) в качестве компенсации увеличившейся колёсной базы. В итоге Мерседес-Майбах S 600 получился на 150–200 кг тяжелее, что повлияло на динамику: разгон до первой сотни занимает 5 секунд (4,6 секунды у длиннобазного S 600). Причём, Мерседес-Майбах S 500 набирает 100 км/ч за те же 5 секунд.
При этом, на «шестисотый» Майбах первого поколения в принципе нельзя было заказать полный привод — передние компоненты трансмиссии просто не помещались под мотором V12. Зато на Майбах S 500 — можно. Недоступна и стандартная для Мерседес S 500 пневмоподвеска — только шасси MBC.
Новый Мерседес-Майбах S-класс 2021 года
В его оснащение включены кожа наппа Exclusive, фары Digital Light с 1,3 млн управляемых микрозеркал в каждой, задние двери повышенной комфортности с электроприводом, панорамная крыша с электроприводом, вентиляция сидений на двух рядах. В комплектацию входят кованые 20-дюймовые диски Maybach, активные мультиконтурные сиденья, проекционный дисплей с дополненной реальностью, приборная панель 3D и сенсорный планшет на втором ряду, складывающиеся столики, мультимедийный комплекс MBUX High-End для второго ряда и ТВ-тюнер, стеклоочистители Magic Vision Control (со встроенными форсунками и подогревом).
Кроме того, впервые появился полноприводный Мерседес-Майбах S 680 4Matic с битурбомотором V12 6.0. Для Европы максимальные мощность составила 612 л. с., для Америки — 630 л. с. «Автомат» теперь 9-ступенчатый (был 7-диапазонный). Такой Майбах ускоряется за 4,5 секунды (на 0,2 с быстрее, чем 630-сильный заднеприводный S 650 прошлого поколения). Версии с индексом 680 по умолчанию положены двухцветная окраска кузова, подруливающая задняя ось, холодильник, сочетание кожи и дерева на руле, аудиосистема Burmester High-End 4D, пакет отделки салона High-End, кожа Designo и декор Designo на спинках передних кресел.
Итог
Все привыкли, что Maybach — это очень дорого. А теперь, присматриваясь к хорошо оснащённому S 500 или S 600, трудно не соблазниться Майбахом. Тем более, с точки зрения заднего пассажира, это безусловно лучший на сегодня S-класс — самый просторный и самый тихий.
