Современное воплощение традиций
Морган Плюс Шесть — спортивный автомобиль британской марки Morgan Motor Company, выпускается с 2019 года в кузове родстер.
Новый родстер, представленный в 2019 году, совместил классику с новыми агрегатами. Плюс Шесть полностью соответствует традициям марки, которой уже более ста лет. Его дизайн выполнен в стиле прежних моделей компании, которая не любит ничего менять, но — сюрприз! — на самом деле содержит 99% новых деталей. Единственное, что новинка позаимствовала у предшественника по имени Плюс 8 — это четыре упора для капота.
Первое поколение
Выпускается с 2019 года по н. в. (данные на 2021 год). В основе нового ретро-родстера лежит новая платформа CX-Generation, разработка которой заняла три года. Для этого даже пришлось расширить штат инженеров, и весьма существенно для такой небольшой компании: с 10 до 30 человек. Несущая структура состоит из алюминиевых профилей и листов, но пассажирские места по-прежнему обрамлены каркасом из древесины ясеня. При этом толщина деревянных балок уменьшилась, поскольку дерево не несет серьезных нагрузок. Жёсткость кузова на кручение выросла вдвое, а массу удалось снизить сразу на 97 кг. В итоге автомобиль весит 1075 кг. Длина кузова составляет 3890 мм, ширина — 1756 мм, высота — 1220 мм. Ещё одно преимущество новой платформы — на сборку каждой машины уходит четыре недели против восьми у предыдущего Плюс 8. Это позволит увеличить объём производства вдвое, до 300 автомобилей в год.
Подвеска всех колес машины, несмотря на ее ретровид, независимая: спереди — на двойных рычагах, сзади — независимая четырехрычажная. Габариты родстера почти не изменились по сравнению с предшественником Плюс 8, но колесная база стала больше на 20 мм. Новая компоновка агрегатов позволила увеличить длину пассажирского отсека сразу на 200 мм, и в этом Моргане могут без стеснения разместиться и обладатели высокого роста.
Команде под руководством шеф-дизайнера Morgan Джонатана Уэллса удалось «упаковать» современные агрегаты в полностью новую оболочку, сохраняющую стилистику Морганов, восходящую к 1930-м.
Дизайн Плюс 6 с любого ракурса типично «моргановский». При этом из четырёх тысяч деталей, которые составляют новенький родстер, менее одного процента перенесено с предыдущих моделей марки. Команде под руководством шеф-дизайнера Morgan Джонатана Уэллса удалось «упаковать» современные агрегаты в полностью новую оболочку, сохраняющую стилистику Морганов, восходящую к 1930-м.
В салоне всё сохранило ретро-стиль, материалы отделки по-прежнему натуральные и тщательно отобранные. Новая панель приборов больше ориентирована на водителя, чем прежде. Уровень персонализации салона стал ещё выше, а число комбинаций материалов и цветов окраски стремится к бесконечности. Один их признаков современной жизни — информационный ЖК-дисплей. Интересный штрих — динамики в дверях, незаметно встроенные за кожаной обивкой.
Моторы
Впервые в истории марки новый Морган Плюс Шесть получил турбированный двигатель. Под капотом родстера находится трёхлитровый 6-цилиндровый рядный мотор BMW мощностью 335 л. с. (крутящий момент 500 Нм). Автомобиль оснащается 8-ступенчатым автоматом фирмы ZF и задним приводом. Электронные помощники, за исключением антиблокировочной системы тормозов, отсутствуют.
Автомобиль сухой массой 1075 килограммов (на 145 килограммов меньше модели Плюс 8) разгоняется от нуля до ста километров в час за 4,2 секунды. Максимальная скорость, которую развивает родстер, — 267 км/ч.
