- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Incarnation moderne de la tradition
La Morgan Plus Six est une voiture de sport fabriquée par Morgan Motor Company au Royaume-Uni. Elle est produite depuis 2019 en carrosserie roadster.
Introduit en 2019, le nouveau roadster a combiné des classiques avec de nouvelles unités. La Plus Six s’inscrit pleinement dans la tradition de la marque plus que centenaire. Son design est inspiré des modèles précédents. L’entreprise est connue pour son amour des traditions, mais cette voiture contient étonnamment 99% de pièces neuves. Les quatre supports de capot sont la seule chose que le nouveau modèle a empruntée au précédent Plus 8.
Première génération
Elle a été produite de 2019 à nos jours. Le nouveau roadster rétro est basé sur la nouvelle plate-forme CX-Generation, qui a mis trois ans à se développer. Pour ce faire, le constructeur a dû étoffer l’effectif d’ingénieurs, et c’est très appréciable pour une si petite entreprise: de 10 à 30 personnes. La structure portante est constituée de profilés et de tôles en aluminium, mais les sièges passagers sont toujours recouverts d’un cadre en bois de frêne. Dans le même temps, l’épaisseur des poutres en bois a diminué, car le bois ne supporte pas de charges importantes. La rigidité en torsion de la carrosserie a doublé et le poids a été réduit de 97 kg. En conséquence, la voiture pèse 1 075 kg. La carrosserie mesure 3 890 mm de long, 1 756 mm de large et 1 220 mm de haut. Autre avantage de la nouvelle plateforme, il faut quatre semaines pour assembler chaque voiture, contre huit pour la précédente Plus 8. Ainsi, le constructeur est en mesure de doubler le volume de production, jusqu’à 300 voitures par an.
La suspension de toutes les roues, malgré son style rétro, est indépendante: il y a une suspension à double levier à l’avant et une suspension indépendante à quatre bras à l’arrière. Le nouveau roadster a presque la même taille que la Plus 8, mais l’empattement a augmenté de 20 mm. La nouvelle disposition des unités a permis d’augmenter la longueur de l’habitacle de 200 mm à la fois. De plus, les passagers de grande taille se sentiront à l’aise dans cette Morgan.
L’équipe, dirigée par le concepteur en chef de Morgan, Jonathan Wells, a réussi à « emballer » des unités modernes dans une toute nouvelle coque, en conservant le style de Morgan, datant des années 1930.
La Plus 6 présente le design typique de Morgan. Dans le même temps, le nouveau roadster contient 99% de pièces neuves. L’équipe, dirigée par le concepteur en chef de Morgan, Jonathan Wells, a réussi à « emballer » des unités modernes dans une toute nouvelle coque, en conservant le style de Morgan, datant des années 1930.
L’intérieur est conçu dans le style rétro, avec des matériaux de finition naturels et soigneusement sélectionnés. Le nouveau tableau de bord est plus axé sur le conducteur que jamais. Le niveau de personnalisation intérieure est devenu encore plus élevé et le nombre de combinaisons de matériaux et de couleurs de peinture est infini. L’affichage d’informations LCD est l’une des caractéristiques de la vie moderne. Il y a une caractéristique intéressante sous la forme de haut-parleurs de porte, discrètement cachés par la sellerie en cuir.
Moteurs
Pour la première fois dans l’histoire de la marque, la nouvelle Morgan Plus Six se dote d’un moteur turbocompressé. Le roadster est équipé d’un moteur BMW 6 cylindres en ligne de trois litres développant 335 ch (couple de 500 Nm). La voiture est équipée d’une transmission automatique à 8 vitesses de ZF et d’une propulsion arrière. Quant aux assistants électroniques, il n’y a que le système de freinage antiblocage.
La voiture d’un poids à sec de 1 075 kilogrammes (145 kilogrammes de moins que le modèle Plus 8) peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. La vitesse de pointe du roadster est de 267 km/h.
