Фольксваген ID.4. Первый кроссовер электрической линейки ID
Фольксваген ID.4 — первый кроссовер электрической линейки ID и вторая модель в электрической гамме немецкого бренда после хетчбэка ID.3, серийно выпускается на заводе в немецком городе Цвиккау с августа 2020 года. Кроссовер создан на модульной платформе MEB, также как и его близкий родственник, Шкода Эниак iV. Впрочем, помимо платформы, у этих электромобилей много общего. Модель ID.4 получила статус глобальной: VW наладил производство и продажи в Европе и Китае, позже выпуск электрокара стартовал в США.
Сразу после премьеры ID.4 в США шквал желающих оформить предзаказ обрушил официальный сайт. А когда его работу восстановили, выяснилось, что приветственная версия уже полностью раскуплена. В 2021 году электрический кроссовер Фольксваген ID.4 стал обладателем премии «Всемирный автомобиль года», победив компактный электрокар Хонда-е (второе место) и хетчбэк Тойота Ярис (третье). Жюри конкурса состояло из 93 автожурналистов из 28 стран.
Внешность
Внешность нового Фольксваген ID.4 оформлена в стиле ID.3. Новый электрокар получился немного короче родственной Шкоды: длина кузова достигает 4585 мм (против 4649 мм у Эниак iV), хотя расстояние между осями у обеих машин составляет 2765 мм. Внутреннее пространство не пострадало, но объем багажника у ID.4 чуть скромнее — 542 литра против 585 литров у Шкоды. Коэффициент аэродинамического сопротивления тоже чуть хуже: у Эниака показатель составляет 0,27, у ID.4 — 0,28. Светодиодная оптика с функцией автоматического переключения дальнего света входит в базовое оснащение, но за легкосплавные колёса придётся доплатить, в стандарте — стальные 19-дюймовые диски.
Интерьер
Салон оформлен в модном стиле минимализма, то есть, практически полностью лишён аналоговых клавиш, а те, которые остались, отвечают за стеклоподъемники и аварийную сигнализацию. Все остальные кнопки сенсорные, включая те, что на руле. Режимы трансмиссии переключаются вращающейся ручкой на правом торце приборного дисплея. Виртуальная приборная панель диагональю 5,3 дюйма входит в базовое оснащение, базовая медиасистема Discover Pro снабжается 10-дюймовым экраном и голосовым управлением, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В качестве опции можно заказать мультимедийную систему Discover Pro Max диагональю 12 дюймов, проекционный дисплей с дополненной реальностью и автопарковщик, функционирующий без водителя.
Внутри простор, присущий кроссоверам классом выше: благодаря электромобильной компоновке агрегатов платформы MEB, которая позволила избавиться от массивного центрального тоннеля, пассажиры второго ряда почувствуют себя гораздо комфортнее. К их услугам предлагается пара разъёмов USB-C и блок управления климатической установкой. Спинка заднего дивана двухсекционная, если её сложить, объём багажника увеличится с 543 до 1575 литров. В топовом оснащении передние кресла имеют пневматические секции и функцию массажа, комбинированная обивка выполнена из искусственной кожи и синтетической микрофибры, на 20% состоящей из переработанных пластиковых бутылок.
Контурная адаптивная подсветка ID.Light гибко меняет цвет (30 световых вариантов на выбор). У основания лобового стекла установлена «интерактивная» световая полоса, которая меняет цвет в зависимости от режима аудиосистемы или ситуации на дороге, отображая срабатывание системы автоматического торможения или функции слежения за разметкой. Электронных помощников у электромобиля хватает: новый Фольксваген ID.4 опционально предлагается с комплексом Travel Assist, который включает адаптивный круиз-контроль, функцию распознавания дорожных знаков и множество систем безопасности.
Агрегаты
Стандартная версия Фольксваген ID.4 2020/2021 года оснащается расположенным на задней оси электромотором мощностью 204 л. с. и 310 Нм крутящего момента. До первой сотни такой кроссовер разгоняется за 8,5 секунды, максимальная скорость достигает 160 км/ч. Заряда батареи емкостью 82 кВт/ч должно хватить на 520 км пути по циклу WLTP. За 30 минут подзарядки от «быстрого» терминала запас хода можно увеличить на 320 км. Заднемоторный ID.4 лишен полного привода, но 21-сантиметрового клиренса на легком бездорожье ему хватает с головой. Позже ID.4 обзавёлся одномоторными модификациями с отдачей 148–179 л. с. (220–310 Нм), а также двухмоторными полноприводными на 265–306 л. с. (425–460 Нм).
Фольксваген ID.4 GTX
В 2021 году свет увидела мощная усиленная версия Фольксваген ID.4 GTX. Внешне она отличается глянцевой чёрной решеткой воздухозаборника, интегрированного в передний бампер, и светодиодной матричной головной оптикой уже в стандартном оснащении плюс шильдиками GTX. Крыша, рейлинги и задний спойлер выполнены в чёрном цвете. Видоизменён задний бампер, а на диффузоре появилась новая вставка. Задние фонари тоже светодиодные, их дополнили X-образным стоп-сигналом.
Новый ID.4 GTX получил полный привод: на каждой оси расположено по электродвигателю. Совокупная отдача силовой установки составляет 299 л. с. На разгон с места до сотни кроссоверу нужно 6,2 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. «Заряженный» SUV оснастили литий-ионным аккумулятором ёмкостью 77 кВт/ч. Запас хода на одной зарядке составляет 480 км (по циклу WLTP).
