- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Nio ES8. Moins cher qu’une Tesla
Le Nio ES8 est un VUS électrique 7 places produit en Chine depuis 2018. Le véhicule n’était initialement vendu que sur le marché local, mais en septembre 2021 il a commencé à être livré en Europe, notamment en Norvège. Le nouveau Nio ES8 coûte en Chine à partir de 67 000 dollars, rivalisant avec le Tesla Model X avec un prix de base de 94 990 dollars. Cependant, le fait qu’il coûte moins cher n’en fait pas un leader du marché des véhicules électriques: ici, vous pouvez trouver les 10 meilleurs véhicules électriques de 2021. Mais le VUS électrique chinois a des avantages clairs et indéniables.
2021 a montré des augmentations de prix continues sur toute la gamme de véhicules électriques de Tesla. Cela a d'abord affecté les modèles mis à jour Model 3 et Model Y, ainsi que le nouveau Model S, à partir de la version la plus chère Plaid, dont le prix a augmenté de 10 000 dollars pour atteindre 129 990 dollars. Le prix de la version de base de la berline électrique phare Long Range est passé de 79 990 dollars à 84 990 dollars. Le prix de base du Model X est maintenant de 94 990 dollars.
Mais nous croyons toujours qu’une Tesla bon marché apparaîtra un jour… Elle peut apparaître plus tôt que prévu, car le premier prototype d’une berline électrique a déjà été assemblé pour 25 000 dollars. Selon les rumeurs, elle pourrait s’appeler Tesla Model 2 et devrait être mise en vente en 2023.
Extérieur
Le nouveau Nio ES8 a un design audacieux et se démarque par un design atypique de la face avant avec un insert chromé encadrant la calandre et l’optique de tête. Les optiques LED sont incluses en équipement standard. Sur le côté, le VUS présente un toit incliné et des emboutis caractéristiques qui soulignent les passages de roues. De plus, il convient de noter le motif original des feux arrière. La longueur est de 5 022 mm, tandis que l’empattement est de 3 010 mm. La carrosserie de l’ES8 est aluminium, et la rigidité en torsion est de 44 140 Nm/deg. Le coefficient de traînée ne dépasse pas 0,29.
Intérieur
Le panneau avant dans un style minimaliste attire l’attention avec une grande tablette multimédia verticale et un solide écran du tableau de bord virtuel. Selon les Chinois, le Nio ES8 est la première voiture produite en série au monde équipée du système multimédia d’intelligence artificielle NOMI. Il ressemble à un jouet qui se situe sur le panneau avant, et est un compagnon qui donne au conducteur divers conseils et divertit les passagers en cours de route. L’équipement de base comprend des sièges avant réglables électriquement, chauffants et ventilés, une projection sur le pare-brise, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de freinage automatique d’urgence en milieu urbain. Un revêtement en cuir Nappa est disponible pour les sièges, ainsi que les panneaux avant et de porte.
De plus, le véhicule est équipé d’un ensemble de systèmes intelligents Nio Pilot, qui permet une conduite autonome. Cela signifie conduire dans les embouteillages et sur l’autoroute. Sous le pare-brise, il y a une caméra trifocale qui reconnaît les voitures et les piétons, ainsi que quatre caméras autour du périmètre de la carrosserie, cinq radars et 12 capteurs à ultrasons. Il y a aussi une caméra qui surveille le conducteur lui-même. La disposition des sièges est la suivante: 2+3+2. Les passagers de la deuxième rangée bénéficient d’un canapé réglable, des bouches d’aération au plafond, un sol plat. Le toit panoramique est équipé d’une section coulissante.
Groupes motopropulseurs
Le véhicule électrique est construit sur une plate-forme avec une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière multibras. L’équipement de base comprend une suspension pneumatique et des étriers de frein monobloc Brembo sur l’essieu avant. Le Nio ES8 2022/2023 a reçu deux moteurs électriques d’une capacité totale de 653 ch et 840 Nm, ainsi qu’une batterie d’une capacité de 70 kWh. Selon les chiffres officiels, le VUS électrique peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. L’autonomie en mode de conduite normale est de 355 km, tandis qu’en mode économique, à une vitesse de 60 km/h, vous pouvez compter sur 500 km.
La batterie est conçue pour 2 000 cycles de charge, et même le propriétaire de la voiture peut utiliser des batteries remplaçables. Pour 193 dollars par mois, vous pouvez vous connecter à un service qui change le bloc en un nouveau en 3 minutes (!). Pour ce faire, la Chine dispose déjà d’un vaste réseau de stations, y compris le soutien technique sur les routes.
