Опель Инсигния. Турист, путешественник, красавчик
Опель Инсигния создан 13 лет назад, ещё когда немецкая компания Opel входила в структуру Дженерал Моторс. Выпускается с 2008 года по настоящее время в кузовах лифтбэк и универсал, ранее производился ещё и седан. Автомобиль имел множество бензиновых и дизельных модификаций, оснащался как передним, так и полным приводом. Свои основные черты Инсигния сохраняет до сих пор, так как изначально сконструирована очень удачно. Целевая аудитория автомобиля — семьи, которые любят путешествовать и регулярно преодолевают большие расстояния, для них Инсигния станет надёжным круизером. Ну, а красивый и чёткий дизайн автомобиля можно рассматривать как очень приятный бонус.
Первое поколение
Выпускалось с 2008 по 2015 годы. Впервые Опель Инсигния вышел на рынок в 2008 году, придя на замену Signum и популярной Vectra. Новинка долго и тщательно прорабатывалась: концепт представлен ещё в 2003 году, затем дополнен ещё одни концептом GTC в 2007 году. Инсигния — первая модель, сконструированная в рамках стратегии рационализации GM, в которую в то время входил бренд Опель. Методичный подход к разработке принёс свои результаты — уже через год скромный, в общем-то, автомобиль был назван в числе лучших европейских автомобилей. Для Opel это стало грандиозным достижением, так как последний раз перед этим компания выигрывала европейский трофей 22 года назад.
Инсигния 2008 года была длинной (4,83 м и даже 4,91 м в версии Sport Tourer) и по изысканности форм приближалась к элегантным премиальным седанам. Бертран Бах, её дизайнер, описывал пропорции машины как «умное сочетание скульптурности и немецкой точности». На наш взгляд, дизайн, скорее, точен, нежели скульптурен, поэтому автомобиль выглядел несколько скучновато, но и придраться особо не к чему — длинный, но собранный, приземистый, но просторный и аэродинамичный, с коэффициентом 0,25. Инженеры вдумчиво поработали над ходовой частью, включая амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и рулевое управление, в результате чего первая Инсигния получилась одной из самых точно управляемых моделей сегмента.
Центральная консоль в салоне снискала особые похвалы, так как получилась простой и информативной, одной из самых лучших в сегменте. Приборная доска представляла собой 20-сантиметровый сенсорный экран, оснащенный системой IntelliLink, содержавшей информацию об автомобиле и функции информационно-развлекательной системой. В салоне установлены запатентованные Опелем оригинальные сиденья, которые нацелены на максимальный комфорт в дальних поездках. Opel сразу позиционировал Инсигнию как надёжный и прочный автомобиль для путешествий — эдакий турист, путешественник и, конечно же, красавчик.
Opel позиционировал Инсигнию как надёжный и прочный автомобиль для путешествий — эдакий турист, путешественник и, конечно же, красавчик
Стандартный двигатель CDTI BiTurbo мощностью 195 л. с. характеризовался весьма умеренным потреблением — 4,9 литра на 100 км. При этом оснащался системой «Старт-стоп». Инженеры и над двигателем поработали старательно. Например, они придумали установить две турбины разного размера, которые работали вместе или по отдельности в зависимости от того, какая скорость требовалась, что повысило экономичность и надёжность агрегата. Инсигния развивала скорость до 230 км/ч и могла разгоняться до 100 км/ч за 8,7 секунды. Шасси наделили возможностью изменять поведение в зависимости от того, какой стиль вождения предпочитал водитель — комфортный или спортивный.
Кроме этого, Инсигния стала первым автомобилем Opel, оснащенным системой Opel Eye для распознавания дорожных знаков с расстояния 100 метров. Информация о знаке отображалась на консоли водителя. Также машина получила индикатор безопасного расстояния между ней и идущим впереди автомобилем. Ещё имелись система оповещения о слепых зонах, камера заднего вида, устройство оповещения об опасной смене полосы движения и о движении задним ходом, биксеноновые адаптивные фары с 9 режимами освещения, включая систему дальнего света.
В 2013 году Инсигния претерпела обновление. Появился новый дизельный двигатель, самый экономичной в данном классе автомобилей — 2-литровый турбодизель мощностью 120 и 140 л. с. Также были доступны бензиновые двигатели 2.0 SIDI Turbo на 250 л. с. и 1.6 SIDI Turbo на 170 л. с. В рестайлинговой машине появился ряд новых технологий безопасности и комфорта — радары и вспомогательные системы на базе камер, входа и запуск без ключа и прочее. Опель Инсигния первого поколения был категорически одобрен автолюбителями практически по всему миру, на что указывает огромное количество проданных автомобилей — 900 тыс. ед.
Второе поколение
Выпускается с 2017 года по н. в., пройдя через рестайлинг в 2020-м (данные на 2021 год). В основе нового Опель Инсигния лежит модернизированная платформа Epsilon II, разработанная ещё General Motors. То есть даже после продажи Opel группе PSA (теперь Stellantis), Инсигния продолжает строиться на ДжЭм-овской базе. Производится три версии модели: лифтбэк Инсигния Гранд Спорт (Grand Sport), универсал Инсигния Спорт Турер (Sport Tourer) и усиленный универсал Инсигния Кантри Турер (Country Tourer).
Инсигния Гранд Спорт
Лифтбэк Гранд Спорт отлично себя чувствует даже среди таких тяжелых конкурентов, как Шкода Суперб и Фольксваген Пассат. У машины великолепный дизайн, который сравнивают по качеству проработки с БМВ 5 серии и Мерседес Е-класс. Среди стандартных опций: светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, навигация с распознаванием дорожных знаков, подключение Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и круиз-контроль.
В линейке двигателей:
- дизельный 1,5-литровый агрегат мощностью 120 л. с.;
- дизельный 2-литровый двигатель мощностью 172 л. с. — оба с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач;
- 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 197 л. с.;
- 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 227 л. с. — оба с 9-ступенчатой АКПП.
Инсигния Спорт Турер
Универсал Спорт Турер — настоящий круизер для дальних путешествий, просторный семейный автомобиль, основанный на модели Grand Sport, конкурент универсалов VW Passat, Skoda Superb и Mazda 6. Имеет огромный багажник, в который можно поставить большую детскую коляску. В линейке двигателей: 1,5-литровый бензиновый от 138 до 163 л. с. и 2-литровый дизельный от 168 л. с. до 207 л. с. Оснащается стандартным 7-дюймовым информационно-развлекательным экраном с подключением устройств Android и Apple. Поставляется с высокотехнологичным комплексом электронных помощников, включая помощь при удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение.
Инсигния Кантри Турер
Вместительный семейный универсал Кантри Турер имеет элементы внедорожника: чуть более высокий дорожный просвет и массивный обвес, которые делают его более прочным и устойчивым к загородным поездкам вне комфортных трасс. В салоне — тот же исчерпывающий набор продвинутых опций и функций комфорта и безопасности. Поставляется только с мощными 2-литровыми дизельными моторами. Доступна система полного привода.
