Пежо 2008. Модный формат городского кроссовера
Пежо 2008 — мини-кроссовер, выпускающийся французской компаний Peugeot с 2013 года, именно тогда он был впервые представлен на Женевском автосалоне. Первое поколение было в продаже до конца 2019 года, но уже начиная с 2016 года, — в рестайлинговой версии. Ну, а в начале 2019 года на рынок вышло второе поколение этого компактного 5-дверного кроссовера. Пежо 2008 в Европе входит в ТОП-20 самых продаваемых моделей (данные на 2020 год).
Первое поколение
Пежо 2008 построен на одной платформе с 208-м и разделяет с ним до 2/3 общих деталей. Самый первый 2008-й выпускался в кузове «универсал». И только во втором поколении стал мини-кроссовером. Несмотря на заявленный класс автомобиля, 2008 не имеет полного привода, он — переднеприводный, а также имеет довольно малый клиренс, но зато в нём есть антипробуксовочная система Grip Control и возможность отключения системы стабилизации ESP. Автомобиль отменно отрабатывает неровности дорог. И к управляемости не придраться, хотя от Peugeot другого и не ждешь. Кроссовер даже на мокрой скользкой дороге держится за траекторию до последнего, подбивая водителя пройти следующий вираж быстрее. Ну, а благодаря точным настройкам электроусилителя руля, водитель ни на секунду не теряет связь с машиной, особенно когда в руках маленький, фактически спортивный, руль.
У Пежо 2008 есть много плюсов по сравнению с 208-м. Багажник кроссовера больше — 350 литров против 285 у 208-го. И это у первого поколения! У второго — ещё больше. Сиденья складываются почти в идеально ровный пол, образуя свободное пространство объемом 1 400 литров. Да и в салоне места для двоих пассажиров сзади вполне достаточно, а над головой — так и вовсе с лихвой. Не обошлось без следов экономии и французских «приколов». В 2008-м первого поколения ни спереди, ни сзади нет подлокотников. И что самое удивительное — нет ни одного подстаканника. В 2016 году автомобиль получил рестайлинговую версию.
Пежо — это не только ярко, стильно и привлекательно, но ещё и удобно, комфортно, безопасно и функционально.
В 2013 году Пежо 2008 прошёл тест The European New Car Assessment Programme на активную и пассивную безопасность и получил довольно высокие баллы — так, безопасность для взрослого пассажира составила 88%, активная безопасность 70%. Пежо — это не только ярко, стильно и привлекательно, но ещё и удобно, комфортно, безопасно и функционально.
Второе поколение
2 поколение Пежо 2008 вышло на рынок в начале 2019 года. При смене поколений кроссовер подрос в габаритах, обзавелся более стильным дизайном кузова и получил ряд иных новшеств. 2008-й нового, второго, поколения имеет все шансы подняться ещё выше в европейском рейтинге — этому способствует и дизайн в стиле старшего SUV Пежо 3008, и наличие «электро» модификации.
В основе Пежо 2008 2019/2020 года лежит современная модульная платформа CMP, предусматривающая использование полностью независимой передней и полузависимой задней подвески. К преимуществам данной платформы можно отнести то, что она позволяет существенно снизить массу автомобиля и эффективно гасить вибрации кузовных элементов.
Пежо 2008 2020 года — по-настоящему французский автомобиль. Оригинальная дизайнерская «внешность», атмосферный уютный интерьер, выверенные породистые настройки шасси, помещённые в крайне функциональный и модный формат чисто городского кроссовера.
Внешне Пежо 2008 2020 года выглядит гораздо агрессивнее и спортивнее «первого» и имеет много общего с 3008-м. Кроссовер перестал быть совсем уж компактным: длина выросла до отметки 4300 мм (+141 мм), ширина увеличилась до 1770 мм (+31 мм), а прирост колесной базы составил 112 мм, в результате чего расстояние между осями достигло 2650 мм. Да и багажник второго поколения 2008-го теперь вмещает не 360, а 405 литров полезного груза, плюс еще 29 литров есть в запасе под полом.
Новый Пежо 2008 — по-настоящему французский автомобиль. Оригинальная дизайнерская «внешность», атмосферный уютный интерьер, приправленный французскими «особенностями», выверенные породистые настройки шасси. И всё это французы поместили в крайне функциональный, но, что ещё важнее, модный формат чисто городского кроссовера.
