Peugeot 2008. Format branché du SUV citadin
La Peugeot 2008 est un petit SUV du constructeur français Peugeot dévoilée au Salon de l’automobile à Genève en 2013. La première génération de l’automobile est en vente jusqu’à la fin de 2019 avec une version restylée depuis 2016. La seconde génération de ce petit SUV 5-portes voit le jour au début de 2019. La Peugeot 2008 fait partie de la vingtaine de modèles les plus vendus en Europe.
La première génération
La Peugeot 2008 a les mêmes plate-forme et deux tiers de détails que la Peugeot 208. La première Peugeot 2008 est construite en carrosserie break et c’est seulement en seconde génération qu’elle devient un SUV. Malgré sa classe annoncée, la Peugeot 2008 est à transmission à traction au lieu de la transmission intégrale. Elle possède une garde au sol basse. Pourtant, l’automobile a le système de contrôle de traction Grip Control et la désactivation possible du correcteur électronique de trajectoire (ESP). La Peugeot 2008 passe parfaitement les routes ondulées. Il n’y a pas de problèmes avec la direction ce qui est d’ailleurs évident pour la Peugeot. Même sur la route humide et glissante le SUV garde sa trajectoire et fait le conducteur passer plus vite le virage suivant. Grâce aux ajustages précis de la direction assistée électronique du volant, le conducteur ne perd jamais le contrôle de la voiture, surtout avec un volant minuscule, presque sportif dans les mains.
La Peugeot 2008 a plusieurs avantages par rapport à la Peugeot 208. Le coffre de la première génération est de 350 l. contre 285 l. La seconde génération a le coffre encore plus spacieux. Les sièges sont rabattables et forment un plancher plat à la manière presque idéale avec 1400 l. de l’espace vide. Le salon est aussi assez spacieux pour deux passagers en arrière et a beaucoup d’espace ci-dessus. Cependant, il y des traces d’économie et quelques « blagues » françaises. Ainsi, la Peugeot 2008 de la première génération n’a d’accoudoirs ni avant ni arrière. Le manque de porte-verres étonne le plus. En 2016 l’automobile subit son restylage.
La Peugeot n’est pas seulement fraîche, branchée et attirante, mais aussi pratique, confortable, sûre et fonctionnelle.
En 2013 la Peugeot 2008 passe l’essai de sécurité active et passive The European New Car Assessment Programme et obtient un bon résultat avec 88% pour la sécurité de l’adulte et 70% pour la sécurité active. La Peugeot n’est pas seulement fraîche, branchée et attirante, mais aussi pratique, confortable, sûre et fonctionnelle.
La seconde génération
La seconde génération de la Peugeot 2008 apparaît au début de 2019. Lors du changement des générations la Peugeot 2008 agrandit ses gabatits, obtient une carrosserie plus branchée et queques autres nouveautés. Le SUV de la seconde génération a toutes les chances d’avancer dans le classement européen avec son design dans le style de son frère aîné le SUV Peugeot 3008 et la modification électrique.
La Peugeot 2008 des années 2019-2020 repose sur la plate-forme modulaire CMP qui prévoit l’emploi de la suspension indépendante avant et de la suspension semi-indépendante arrière. L’avantage de cette plate-forme concerne la baisse considérable du poids de l’automobile et la lutte contre les vibrations des éléments de la carrosserie.
La Peugeot 2008 de l’année 2020 est une automobile française à 100%. L’extérieur original, l’intérieur accueillant qui crée de l’ambiance et les ajustages vérifiés du châssis font de la Peugeot 2008 un SUV entièrement citadin fonctionnel et branché.
L’extérieur de la Peugeot 2008 de l’année 2020 a l’air beaucoup plus agressif et sportif que l’extérieur de sa prédécesseure et possède quelques traits communs avec la Peugeot 3008. Le SUV n’est plus tellement compact. Sa longueur est de 4300 mm (+141 mm), la largeur est de 1770 mm (+31 mm) et son empattement augmente de 112 mm avec un écart entre les axes de 2650 mm. Le coffre de la seconde génération reçoit 405 l. avec 29 l. supplémentaires sous le plancher au lieu de 360 l.
La Peugeot 2008 de l’année 2020 est une automobile française à 100%. L’extérieur original, l’intérieur accueillant qui crée de l’ambiance et les ajustages vérifiés du châssis permettent aux Français de créer un format fonctionnel et, ce qui est plus important, branché du SUV entièrement citadin.
