Рено. Готовит возрожденный автомобиль, в своё время покоривший Францию: встречаем электрический Рено 5
Французский производитель готовит к выходу новый электрический мини-хетчбэк Рено 5. Его исторический предшественник, выпускавшийся в 1972–1996 гг., в своё время покорил Францию. Возрожденный Рено 5 получит ретро-дизайн, вдохновленный популярным предком. В продаже компактная машина появится не ранее 2024 года.
Прототип нового электромобиля показали ещё в 2021 году. При разработке дизайна создатели вдохновлялись одним из самых популярных легковых автомобилей Франции конца 80-х — начала 90-х годов прошлого века, Рено 5. 3-х или 5-дверный переднеприводный хетчбэк стал самым продаваемым автомобилем Франции с показателем более 5 млн проданных экземпляров.
Премьера субкомпактной электрической 5-дверки с возрождённым названием и ретро-дизайном намечена на 2024 год. Известно, что новый Рено 5 придёт на смену батарейному хетчбэку Рено Зое, который решено отправить в отставку.
Сейчас электрический Рено 5, тщательно упакованный в защитный камуфляж, проходит тестовые испытания. Но фотошпионы уже успели сделать несколько снимков будущей новинки. Судя по фотографиям, кузов серийной версии будет примерно такой, как у шоу-кара 2021 года: 5-дверный хэтчбек с небольшим спойлером на верхней части багажной двери. В отличие от концепта, у тестового прототипа традиционные боковые зеркала, обычные ручки передних дверей и антенна в виде акульего плавника на крыше.
Оптика почти полностью скрыта за маскировкой. Не исключено, что у электрохетчбэка появятся горизонтальные фары простой формы и задние фонари, расположенные вертикально. У шоу-кара они объединялись полосой, проходящей через всю ширину пятой двери, а сбоку находился декоративный элемент с индексом модели. Возможно, подобное оформление получит и серийная версия.
Новый Рено 5 станет первым автомобилем, построенным на модульной платформе CMF-B EV. Его оснастят единственным электромотором, расположенным на передней оси, который объединят в один модуль с редуктором, инвертором и зарядным устройством. Мощность пока не раскрывается. Тяговая батарея вмонтирована в пол кузова, ёмкость пока тоже держат в секрете. По предварительным данным, запас хода составит около 400 км (по циклу WLTP).
Передняя подвеска — типа McPherson, сзади — независимая многорычажная. Такая конструкция сделана с прицелом на будущую «заряженную» версию под маркой Alpine: её премьера тоже намечена на 2024 год. Такой хот-хетч поборется за покупателей с электрическим Абарт 500е.
Пока неизвестны. Но уже известно, что новый Рено 5 2024 года окажется примерно на 30% дешевле в производстве по сравнению с Рено Зое. В результате розничная стоимость электрокара, вероятно, окажется доступной: ожидается, что в Европе за базовую версию попросят около 20 тысяч евро.
