Абарт 500е. 2-е поколение 2023 год
Абарт 500е — субкомпактный электромобиль в кузове 3-дверный хетчбэк, представленный в ноябре 2022 года как второе поколение 2023 модельного года. Созданный на основе серийного Фиат 500e электрокар — первая электрическая модель итальянской марки Abarth, которая утверждает, что у нее получился «самый абартовский Абарт из всех». Маленький спортивный субкомпакт с отдачей электромотора 155 л. с. — большой шаг для компании, по сути, начало новой электромобильной эры. Продажи на европейских рынках начнутся в июне 2023 года, кроме того, планируются поставки в Южную Америку и Японию, где особенно ценят маленький размер.
На израильском рынке можно приобрести не только бензиновый Абарт 500, но и его рестайлинговую версию Абарт 595, которая у нас предлагалась в двух кузовах (3-дверный хетчбэк и кабриолет) и трёх версиях: базовая Scorpione, двухцветная Turismo, больше ориентированная на комфортные путешествия, и мощная Competizione, заточенная на любительские гонки.
Отличия снаружи и внутри
Чтобы новый Абарт 500е отличался от исходного электрического Фиата, ему сделали другие бамперы, поставили диффузор в задней части и «обули» в большие 18-дюймовые колеса. Как и другие модели Abarth, электрокар получил доработанную подвеску и усиленные тормоза. Плюс заметная надпись Abarth на носу и фирменные скорпионы повсюду.
Интерьер украсили спортивными креслами, рулевым колесом с тремя спицами особого дизайна, богатой отделкой замшей и металлическими накладками на педалях. В салоне малыша расположилась 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, у которой даже есть специальные «страницы производительности», предназначенные для отображения подробных данных о вождении. Для тихой по определению электрической машины пылкие итальянцы, известные своей музыкальностью, придумали интересное акустическое сопровождение: короткие мелодии сопровождают запуск мотора и прочие действия. В опциях числится такая вещь, как имитация звука двигателя прежних «Абартов» с ДВС.
Мотор и динамика
Электромотор установлен на передней оси и развивает 155 л. с. и 235 Нм тяги. Питает его литий-ионная тяговая батарея ёмкостью 42 кВт/ч, взятая у электрического Фиат 500. Однако, из-за большей мощности обещанный запас хода Абарт 500е равен 250 км (по циклу WLTP), что на 50 км меньше, чем у модели Fiat.
Компания-производитель сравнивает свою электрическую новинку с бензиновой моделью Абарт 695, оснащенной 180-сильным турбомотором. Например, ускорение Абарт 500е с 40 до 60 км/ч занимает всего 1,5 секунды (против 2,5 секунды у бензинового Абарта). А при наборе скорости, начиная с 60 км/ч, электрический хетчбэк быстрее достигает отметки 100 км/ч. Чтобы было понятно, приведём привычные цифры: с места до «сотни» электромобиль разгоняется за 7 секунд. Бензиновый Абарт 595 делает это за 7,3 секунды, а 695-й — за 6,9. В сравнении максимальных скоростей электромобиль, конечно, проигрывает: его показатель ограничен на отметке 155 км/ч, а бензиновые могут преодолевать и более 200 км/ч.
Преимущества Абарт 500е перед машинами с бензиновым мотором: более равномерное распределение массы по осям, более длинная колёсная база и более быстрый отклик на педаль газа. В Европе Abarth в ближайшие два года полностью перейдёт на электротягу.
