Рено Сандеро RS. Горячий латиноамериканец
Рено Сандеро RS — спортивная версия компактного хетчбэка Сандеро, впервые представленная Renault на автосалоне в Буэнос-Айресе (Аргентина) в июне 2015 года. Машина с приставкой «RS» стала первой моделью, разработанной спортивным подразделением «Renault Sport» за границами Европы для фанатов марки из Латинской Америки. Продажи новинки стартовали в Бразилии в начале 2016 года, а затем она отправилась радовать жителей других стран континента. Спортивная модификация для израильского рынка не предусмотрена.
Сандеро RS — популярный «горячий» хэтчбек, созданный подразделением Renault Sport. У маленькой машинки 2-литровый мотор, выдающий 145 л. с. и 198 Нм. До 100 км/ч автомобиль ускоряется за 8,4 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. На этаноле эти цифры еще выше: 150 л. с. и 205 Нм, а разгон до «сотни» займет 8 секунд при максимальной скорости в 202 км/ч. От стандартного Сандеро его также можно отличить по черному спойлеру на крыше, сдвоенным патрубкам выхлопной системы, черной обшивке потолка, красным сиденьям и декоративными вставками «под карбон» на дверях. Цены в Бразилии начинаются от 17,71 тысячи долларов.
Внешность
Внешность Рено Сандеро RS несет на себе черты спорта: аэродинамический обвес по низу кузова, светодиодные полоски ходовых огней, спойлер на пятой двери и «двуствольная» система выхлопа. И конечно, лихие колеса — легкосплавные диски размерностью 16 или 17 дюймов, облаченные в спортивные покрышки.
Интерьер
Интерьер повторяет внутренности обычного Сандеро, но украшенные шильдиками «RS». Передние кресла — спортивные, с развитой боковой поддержкой; рулевое колесо тоже «а-ля спорт». Плюс такие атмосферные мелочи, как накладки на педалях из алюминия и алые огненные вставки на передней панели и сиденьях. Пассажирский салон спортивного хетчбэка рассчитан на размещение пяти человек (включая водителя), а объем багажного отделения в походном состоянии позволяет загрузить до 320 литров поклажи.
Моторы
Новый Рено Сандеро RS оснащается 4-цилиндровым двигателем — простым, без наддува, объемом 2 литра. Он выдает 145 л. с. (150 л. с. на этаноле) и сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой. Привод — передний, как и у исходника. Подвеска RS практически полностью идентична ходовой части обычного Сандеро: стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Отличия — в настройках, тормоза спереди и сзади — дисковые (передние — вентилируемые). Есть система стабилизации со спортивным алгоритмом работы и возможностью ее отключения. В 2017 году появилась версия Racing Spirit с тиражом 1500 машин и косметическими отличиями.
Рестайлинг 2019 года
Обновлённому Рено Сандеро RS 2019/2020 года выделили новые светодиодные задние фонари, из-за этого даже пришлось поменять пятую дверь и накладку под задним бампером. Появились непременные при обновлении колесные диски нового дизайна диаметром 17 дюймов, на дверях — молдинги с надписью Renault Sport. Тормозные суппорты теперь окрашиваются в красный цвет по примеру спецверсии Racing Spirit. «Мордочку» сочли симпатичной и без обновления.
В салоне практически без изменений: обновились сиденья, а подлокотники и дверные карты получили дизайн «под карбон». С технической точки зрения тоже изменений нет. В базовое оснащение Рено Сандеро RS 2021 года входят система RS Drive с тремя режимами вождения (Standard, Sport и Sport +), мультимедийная система Media Nav Evolution, кондиционер, камера заднего вида и круиз-контроль.
