Родстер Феррари SF90 Страдале. 1-е поколение 2019 год
Имя «Страдале» в названии родстера означает, что Феррари SF90 — дорожный автомобиль (от итальянского слова «strada» — дорога, улица, трасса). Двухместная берлинетта считается одной из вершин инженерного искусства и технологической сложности Феррари. Представлен также в формате купе. Но в нашем обзоре мы расскажем вам о родстере Феррари SF90 Страдале 2019 модельного года — первом поколении этого красавца.
Внешний и внутренний мир
Новый Феррари SF90 Страдале выпущен в 2019 году. Родстер выглядит как классический болид Ferrari — аэродинамичный, заниженный, но чуть менее агрессивный, чем прочие произведения мастеров, чему есть объяснение: на Страдале итальянская компания применила некоторые аэродинамические ноу-хау, в результате болид немного утерял злобства в лице, но зато получил возможность генерировать до 390 кг прижимной силы. Но если заднее антикрыло опустить, то гибрид сразу становится агрессивнее и слегка походит на последний Chevrolet Camaro.
Итальянцы старательно поработали над салоном. По мнению счастливчиков, уже покатавшихся на родстере, даже перестарались или, возможно, не адаптировали некоторые элементы салона купе к открытому формату родстера — верхняя часть приборной панели отбрасывает блики на внутреннюю часть лобового стекла. Но это они, конечно, придираются.
Все модели SF90 поставляются с ЖК-монитором на передней панели и звуковой системой с шестью динамиками. Автомобиль оснащен стандартными техническими функциями, такими как телефон Bluetooth и потоковое аудио, интегрированная навигационная система с функцией голосовой активации, Apple CarPlay есть, Android Auto нет. В SF90 есть немного места для грузов, три кубических фута, то есть примерно 0,03 кубометра.
Двигатель, трансмиссия и производительность
В Феррари SF90 Страдале 2019/2020 года мощность генерируется силовым комплексом в составе массивного 8-цилиндрового двигателя и трех электродвигателей. 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает внушительные 769 л. с., а три электродвигателя обеспечивают дополнительные 217 л. с. Суммарная мощь, таким образом, достигает 986 л. с. и 800 Нм крутящего момента.
Мощность передается на все четыре колеса, что делает автомобиль первым полноприводным Ferrari со средним расположением двигателя. Силовой агрегат сопровождает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. До 100 км/ч Страдале разгоняется за 2,5 секунды. Различные режимы вождения позволяют адаптировать управление автомобилем под индивидуальный водительский стиль. Суперкар может работать только на электроэнергии, без ДВС, на паре передних электродвигателей. Аккумуляторная батарея мощностью 8 кВт/ч может обеспечить дальность хода без подзарядки до 25 км и скорость до 135 км/ч.
Функции безопасности и помощи водителю
Модели Ferrari SF90 достаточно редки, поэтому не имеют рейтинга краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Но традиционно укомплектованы широким набором функций помощи водителю, в том числе системой предупреждения о слепых зонах, стандартной камерой заднего вида, стандартным задним парктроником и проч.
