Седан Роллс-Ройс Фантом. 8-е поколение 2017 год
Восьмое поколение Фантома — второе, созданное после того, как Rolls-Royce стал частью империи BMW. Под чутким немецким руководством британский бренд восстановил свои позиции ультра-престижной марки. Не менее важно и то, что новые Роллс-Ройсы стали технически совершенны. Баварский концерн начал создавать Rolls-Royce заново, поставив технику на службу магии. И кажется, вполне в этом преуспел, заставив «Дух Экстаза» сиять с новой силой.
Прямых конкурентов у сверхроскошного седана нет, зато есть автомобили, которые покупают люди, которые хотят Фантом, но у них недостаточно денег. Среди них — Bentley Mulsanne, Mercedes-Maybach S-Class, Mercedes S-класс, BMW 7 серии и Audi A8. В наш век каршеринга и электросамокатов огромный персональный автомобиль с водителем может показаться суетному горожанину вчерашним днем — но ровно до того момента, когда скептик сам сможет позволить себе такую роскошь. Это непреходящие ценности.
Старый, но снова новый
Rolls-Royce Phantom — это один из самых старых лейблов автомобильной индустрии, ведущий свою историю с 1925 года. Автомобиль в качестве премиального экипажа для богатых и знаменитых пережил период бурного развития до 60-х. С 60-х по 90-е годы это, скорее, была анахроничная карета для очень знаменитых и очень богатых. Все эти артефакты старых времён к концу 20 века стали уже никому не нужны, поэтому Rolls-Royce попросту обанкротился.
После непродолжительных мытарств неприкаянный британский аристократ нашёл дом в семье добродушных баварских автомобилестроителей и, нужно сказать, BMW не подкачал. Роллс-Ройс возродился в новом облике, который, в то же время, был возвратом к довоенному статусу. Теперь это не явно устаревшая самобеглая коляска для монарших особ, а просто чудовищно дорогой роскошный автомобиль, но до предела современный, который можно использовать в повседневной жизни и притом без персонального водителя. Таким был Phantom VII, а Phantom VIII, вышедший в 2017 году, ещё более расширил и углубил эту концепцию.
Дизайн
Внешний вид Роллс-Ройса дарит отдохновение глазам, так как в нём нет никаких вычурных ультрамодерных элементов. Это классический автомобиль, «spherical cow» среди седанов, у него есть длинный капот, канонично выпуклая крыша со стеклами в нужных местах и нужной формы, выраженная задняя часть. Передняя часть угловатая, простая, чёткая — решетка «Парфенон», прямоугольные фары с оценивающим выражением, в меру выпуклая крышка капота и венчает всё это великолепие неизменный Дух Экстаза.
Интерьер
Новый Фантом — это всё тот же Роллс-Ройс. С одной стороны, Rolls-Royce следует современным трендам, с другой — стремится сохранить лицо. Не потому ли он отгородился от технологий прозрачным стеклом, ранее разделявшим пассажирскую и водительскую части? Не потому ли пульты управления мультимедийной системой можно убрать с глаз долой в подлокотники, передний дисплей сложить, а задние закрыть столиками?
Об интерьере Фантома специально обученные люди могут сладкими голосами часами петь арии в сопровождении арфы и лютней. Но если коротко, то создан он был для королев и королей. Для отделки используются гектары дорогой древесины, элементы из металла — действительно металлические, кожаные элементы — из реальной кожи откормленных на вольных пастбищах бычков. Внутри много деталей исторических машин — воздуховоды с вытяжными ручками или плоская рулевая ступица, «кочерга» переключения передач с кнопкой на торце. Повторен даже круглый пульт сбоку от руля. В то же время интерьер нельзя назвать старомодным — это Букингемский дворец, перестроенный Захой Хадид.
Новый Роллс-Ройс Фантом предлагается как со стандартной (5,7 метра), так и с удлиненной (5,9 метра) колесной базой. В салонах места более, чем достаточно, но в длиннобазном прибавка +21 см даёт ещё больше места для ног пассажиров задних сидений. Хотя, куда уж больше… Двери — каретные, открываются против хода движения, в соответствии с традициями и в расчёте на «патронов» и «патронесс» (Rolls-Royce именно так называет своих клиентов), которым иногда приходится эффектно выходить из салона на красную дорожку. А ещё последний Фантом считается если не самым тихим, то одним из самых тихих на ходу автомобилей в мире. На звукоизоляцию производитель потратил 130 кг самых продвинутых материалов.
На задних сиденьях — коврики с глубоким ковровым покрытием, регулируемые сиденья с функцией массажа, охлаждаемое консольное отделение, пульты дистанционного управления информационно-развлекательной системой автомобиля и прочее, и прочее… Информационно-развлекательная система Фантома — с огромным информационно-развлекательным дисплеем, который простирается на всю ширину приборной панели автомобиля, но это заметно только тогда, когда нужно. Водитель управляет системой ручкой на центральной консоли. Для задних пассажиров сиденья также оснащены сенсорными экранами.
Двигатель и ходовая
На новый Фантом установлен 12-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 563 л. с. в сочетании с 8-ступенчатым автоматом, привод задний. 2,5-тонный почти 6-метровый мастодонт, который вообще-то является представительским седаном, разгоняется с таким мотором с нуля до 100 км/ч за 5,1 секунды.
Конечно, Фантом более подходит для степенных поездок. При этом, по уверениям счастливчиков, побывавших внутри, на ходу он настолько мягок, что движение больше похоже на медленное плавание в комфортабельной яхте по очень спокойному озеру. Подвеска оснащена камерой обнаружения неровностей и успевает адаптироваться к ним в режиме реального времени. Поэтому никаких толчков обитатели салона не ощущают.
Безопасность
Государственные органы контроля безопасности автомобилей проводят тестирование Роллс-Ройсов очень редко, так как у них просто нет на это денег. Хотя, скорее всего, рука просто не поднимается взять и разбить об стену Фантом. Но отношение к семейству БМВ, статус и репутация бренда Ролл-Ройс позволяют рассчитывать на полную безопасность Фантома. Кроме того, точнее, плюс к этому, новый Роллс-Ройс Фантом обладает всеми доказано полезными на данный момент девайсами безопасности, среди коих: ночное видение, система лазерного освещения, предупреждение о потенциальном лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и, опять-таки, прочее-прочее…
