Бугатти Широн W16 Мистраль. Ветер перемен
Бугатти Широн — не один гиперкар, а целое семейство созданных на его основе эксклюзивных модификаций, выпускающихся французской маркой Bugatti, которой с прошлого года управляет хорватская компания Rimac. Бугатти уже давно прощается с Широном, но, видимо, никак не может расстаться. В 2022 году вышла новая модель семейства — Бугатти Широн W16 Мистраль, получившая открытый верх и ставшая первым родстером в линейке французского бренда. Говорящее имя намекает на грядущий ветер перемен: компания официально заявила, что это последний носитель легендарного мотора, который завершит эру 8-литрового W16, впервые появившегося на Бугатти Вейрон в 2005 году. Rimac сейчас работает над новой базовой моделью Bugatti, которая, по слухам, получит гибридную силовую установку, но подробности и дата дебюта пока засекречены. Тираж последнего гиперкара с W16 составит всего 99 экземпляров. Поставки клиентам должны начаться в 2024 году. Стоимость — 5 млн евро, и все машины уже распроданы.
Автомобиль назван в честь мистраля — мощного ветра, который дует из долины реки Роны, через шикарные города Лазурного берега на юге Франции и в Средиземное море. Любопытно, что в 60-х годах название Mistral использовала для своих моделей компания Maserati.
Экстерьер
Новый Бугатти W16 Мистраль получил полностью новый дизайн кузова. Переработанный углепластиковый монокок не просто лишился крыши, но и слегка поменял пропорции. В конструкции широко использованы передовые композитные материалы в сочетании с 3D-печатью из титана и алюминия. Источником вдохновения послужил Бугатти Type 57 Roadster Grand Raid образца 1934 года, у которого заимствовали V-образное ветровое стекло, превратившееся в «козырёк», перетекающий в боковые стёкла. Фирменную подковообразную решётку радиатора сделали глубже и шире, переработали систему воздухозаборников. Автомобиль получил вертикальные передние фары, в которых четыре элемента указывают на полный привод и четыре турбонагнетателя. X-образный задний фонарь отсылает к модели Bolide и одновременно выполняет функцию вентиляции боковых масляных радиаторов — между боковыми воздухозаборниками и выпускными отверстиями в задней части создаётся перепад давления, что помогает наиболее эффективно управлять температурным контуром охлаждения мощного W16.
Интерьер
Интерьер Бугатти W16 Мистраль целиком позаимствован у Бугатти Широн, но, разумеется, получил уникальную отделку: элементы из титана, алюминиевые компоненты, выточенные из цельного куска металла, а также инновационная кожа на панелях дверей. Рычаг коробки передач, изготовленный из алюминия, имеет оттенок дерева и янтарную вставку со знаменитой скульптурой «танцующего слона» Рембрандта Бугатти, заключённой внутри.
Агрегаты
Новый W16 Мистраль оснащается 8-литровым 16-цилиндровым мотором с четырьмя турбинами. Родстеру досталась наиболее мощная версия этого агрегата под названием Thor с отдачей 1600 л. с. и 1600 Нм. Ранее такой мотор использовался на Бугатти Широн Супер Спорт 300+ и Бугатти 110 (Centodieci). По заявлению марки, такой двигатель поможет Бугатти W16 Мистраль добиться цели стать самым быстрым родстером в мире. Коробка передач — 7-ступенчатый «автомат» типа DCT (с двумя сцеплениями), привод — полный. Заявленная максимальная скорость — 420 км/ч.
