Tesla vs Lucid vs Bugatti. Кто победит
YouTube-канал Hagerty осуществил мечту многих автолюбителей — столкнуть между собой самые мощные серийный электромобили и суперкар с ДВС. Гонки по прямой между электрическими моделями — уже сам по себе достаточный инфоповод, а уж когда гоняются «самые-самые», то это почти как финал чемпионата мира по футболу (ну, почти). В дрэг-рейсинге приняли участие два мощнейших электромобиля мира с тремя моторами — Люсид Эйр Sapphire стоимостью примерно 250 000 долларов и Тесла Модель S Plaid за 136 000 долларов, «убийца» бесчисленного количества высокопроизводительных автомобилей на дрэг-стрипе. Против них выступил один из самых мощных гиперкаров с традиционным двигателем внутреннего сгорания, бензиновый Бугатти Широн Pur Sport — ограниченная серия, 3 млн евро. Ну, а на десерт их свели с супербайком Ducati Panigale V4 SP2. Итак, Tesla vs Lucid vs Bugatti: кто победит?
Ладно-ладно, не будем вас томить! Победителем стал Люсид Эйр в топовой версии Sapphire! Тесла Модель S Plaid финишировала последней из 3-х. 1500-сильный Бугатти Широн оказался вторым. Байк Ducati Panigale V4 SP2 отметку в 402 метра преодолел почти одновременно с Tesla и Bugatti, но тоже уступил Lucid. В итоге, теперь Air по праву можно считать не только самым дальнобойным электромобилем (его запас хода составляет до 837 км), но и самым быстрым серийным автомобилем в мире!
Цифры
Люсид Эйр Sapphire смог преодолеть четверть мили (402 метра) за чрезвычайно впечатляющие 9,1 секунды на скорости 156 миль в час (251 км/ч). Бугатти Широн Pur Sport, хоть и отставал на начальных этапах гонки от полностью электрического дуэта, завершил разгон за 9,3 секунды при скорости 156 миль в час (251 км/ч). Тесла Модель S Plaid, самый дешевый автомобиль в гонке, преодолел дистанцию за 9,3 секунды со скоростью 152 мили в час (245 км/ч). Супербайк Ducati Panigale V4 SP2 завершил гонку за 9,3 секунды при скорости 157 миль в час (253 км/ч).
Кто есть кто
Люсид Эйр Sapphire
Неформально Lucid создавала свой электрический суперкар в качестве конкурента Модель S, хотя официально это и опровергала. Первый Air, появившийся в 2021 году, располагал 1050 силами (версия Grand Touring Performance), а топовый двухмоторной Dream Edition Performance выдавал 1126 л. с. Но этого оказалось недостаточно, чтобы обогнать трёхмоторную Модель S Plaid. Тогда в Lucid Motors решили пойти на большее: поставили три двигателя вместо двух, увеличив мощность до 1200 сил. Так на свет появится новый Sapphire. На задней оси у него расположилось сразу два мотора — по одному на колесо. В итоге, в паре с очень быстрым ускорением вес автомобиля настолько сильно перенесся на «корму», что передние колеса почти уже не способствуют отталкиванию автомобиля с места. Несмотря на то, что там тоже стоит двигатель! В общем, получилась ракета: до 100 км/ч разгоняется менее, чем за 2 секунды, максимальная скорость превышает 322 км/ч.
Тесла Модель S Plaid
Тоже оснащается тремя электромоторами, но выдающими «всего» 1020 л. с. Высокопроизводительная версия флагманского электрического седана Модель S — на сегодня самый быстрый электромобиль в истории компании. Максимальная скорость составляет около 320 км/ч, разгон до первой сотни занимает примерно две секунды. По заявлению компании, это самый быстрый электромобиль серийного производства в мире. Запас хода на одном заряде батареи (без подзарядки) заявлен более 630-640 км (пока однозначно можно сказать, что более 600 км точно). При этом машину достаточно заряжать в течении 15 минут, чтобы обеспечить половину этого расстояния. Кстати, сегодня в Израиле можно купить первое поколение Тесла Модель S после рестайлинга 2021 года по цене от 385 520 ₪, 3-моторная версия Plaid обойдется примерно в 825 955 ₪ (цены на конец 2022 года).
Бугатти Широн Pur Sport
Бугатти Широн Pur Sport создан в честь победы Луи Широна на Гран-при Франции 1931 года. Тираж составит всего 60 экземпляров. Начальная цена — 3 млн евро. Гиперкар оснащается 1500-сильным 8-литровым мотором W16 с четырьмя турбинами, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом. Впервые легендарный 8-литровый мотор W16 появился на Бугатти Вейрон в 2005 году. Последней моделью марки с таким мотором стал родстер Бугатти Широн W16 Мистраль, выдающий 1600 сил и 420 км/ч. У «чистого спорта» особые настройки шасси и трансмиссии, свой софт блока управления силовой установкой, фиксированное антикрыло длиной почти два метра и много облегчённых компонентов вроде опорных пластин тормозных колодок и выхлопных патрубков из титана. На разгон до «сотни» он тратит 2,3 секунды, максимальная скорость — 350 км/ч.
Ducati Panigale V4 SP2
Супербайк с 1,1-литровым 210-сильным мотором, чья отдача увеличена за счёт титановой выхлопной системой Akrapovic до 228 л. с.
Комментарий
Тесла, со своей стороны, вряд ли смирится с этой потерей. Хотя о гонке можно поспорить, поскольку Sapphire ближе к инженерному прототипу, чем к серийному автомобилю, а Plaid — заметно более доступная машина, но факт остается фактом: самая быстрая Модель S, производимая сегодня, проиграла гонку. Но Tesla — невероятно конкурентоспособная компания. Можно вспомнить, как она усердно работала, чтобы установить рекорд на Нюрбургринге: Модель S с приставкой Plaid потратила на «короткий» круг (20,6 км) 7 минут 30,9 секунды, средняя скорость составила 166,3 км/ч. Это рекорд Нюрбургринга, но только среди электромобилей — до абсолютного чемпионства пока далеко. Правда, стоит отметить, что Модель S Plaid в её нынешнем состоянии ещё не полностью раскрыта. Как отмечает Tesla, максимальная скорость Модель S Plaid, равная 200 миль в час (322 км/ч), будет разблокирована позже, когда компания выпустит комплект углеродно-керамических тормозов и долгожданный пакет Track Pack.
