Седан Акура RLX. 1-е поколение, рестайлинг 2017 года
Акура RLX — самый большой седан Acura на сегодняшний день, который был разработан в 2013 году и доведён до серийной версии в рамках концепции «Precision Crafted Performance» — в переводе — «высокоточная производительность». Позиционируется как самый совершенный и наиболее производительный седан Acura. Является одним из самых просторных в классе — в нём есть место для пассажиров и водителя любых росто-весовых габаритов. В 2017 году автомобиль подвергся рестайлингу.
Рестайлинг 2017 года включал в себя ряд существенных изменений в структуру и техническое устройство, которые должны были позволить модели продолжать конкурировать с ведущими брендами сегмента премиальных седанов. Внешний вид Акура RLX 2017/2018 года стал более спортивным и изящным, но остался по-прежнему слишком технологичным, без каких-либо изысков. Но дизайн решетки радиатора и воздухозаборника явно выглядит лучше предыдущего.
Версии
Новая Акура RLX 2017 модельного года выпускается в двух версиях: базовая с бензиновым двигателем, передним приводом и Sport Hybrid с полноприводной гибридной трансмиссией.
Базовый RLX приводится в движение 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 310 л. с. и 369 Нм крутящего момента. Он передает мощность на передние колеса через новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. К стандартным опциям версии P-AWS относятся:
- 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и задние фонари;
- люк с электроприводом;
- автоматические дворники;
- камера заднего вида и вход без ключа с помощью кнопки запуска.
В салоне — трехзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом и электроприводом, рулевое колесо с электроприводом, информационно-развлекательная система с двумя экранами, навигация, Bluetooth и аудиосистема с 14 динамиками, CD-плеер, HD и спутниковое радио, интерфейс USB-iPod, интеграция приложений для смартфонов и проч.
В опциях Sport Hybrid добавлены светодиодные противотуманные фары, боковые зеркала с автоматическим затемнением и складывающиеся с электроприводом боковые зеркала, передние и задние датчики парковки, дистанционный запуск и систему камер объемного обзора. В салоне Sport Hybrid имеет вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, солнцезащитный козырек с электроприводом спереди и солнцезащитные козырьки на задних дверях с ручным управлением, проекционный дисплей и стереосистему премиум-класса с 14 динамиками.
Гибридная трансмиссия движется посредством системы двигателя V6, который приводит в движение передние колеса, а каждое заднее колесо оснащено независимым электродвигателем. Общая мощность системы составляет 377 л. с. и 462 Нм крутящего момента. Усилие передается через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и встроенным электродвигателем.
Автомобиль оснащён системой точного управления всеми колесами, которая вычисляла величину независимого поворота задних колес в соответствии с условиями движения. Акура позиционировал P-AWS как первую в отрасли независимую систему регулировки угла схождения левого/правого заднего колеса, в которой используется полностью электрическая система. Передняя подвеска с двумя поперечными рычагами и нижним шарниром с амортизаторами нацелена на повышение маневренности и уверенности вождения в сложных дорожных условиях езды, а многорычажная задняя подвеска оптимизирована, напротив, для ровной езды, устойчивости во время поворотов, маневренности и плавности хода на шоссе.
Безопасность
Основа безопасности Акура RLX 2018/2019/2020 года — кузов Acura Advanced Compatibility Engineering II (ACEII) нового поколения, в котором использовались взаимосвязанные передние элементы рамы, предназначенные для поглощения и перенаправления энергии удара вокруг пассажирского салона при лобовом столкновении. Комплект функций безопасности AcuraWatch включает в себя помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, систему торможения и предупреждения перед столкновением, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Перед запуском Акура RLX в серию в систему также были добавлены 360-градусная парковочная камера и предупреждение о перекрестном движении сзади. К стандартным опциям безопасности также относятся:
- автоматическое экстренное торможение;
- ассистент движения в заторе и удержания автомобиля в определенном положении относительно других машин;
- дворники с датчиком дождя;
- передний и задний датчики парковки.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал новый Акура RLX лучшим выбором безопасности 2018 года, присвоив ему наивысшую оценку Good в пяти краш-тестах, высшую оценку Superior за предотвращение столкновений спереди, но вторую в табели оценку — за освещение дороги впереди. В данном случае Акура перемудрила с фарами не в первый раз. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила базовому RLX общую оценку безопасности пять из пяти звезд в лобовых и боковых краш-тестах и пять звезд в оценке опрокидывания. Модели Sport Hybrid заработали пять звезд в тестах на боковые столкновения и переворачивание, но не получили общего рейтинга безопасности.
