Купе Мерседес-AMG GT. Триумфальное возвращение: 4 места, полный привод и 585 сил
В рамках Monterey Car Week-2023 состоялась премьера Мерседес-AMG GT. Купе возвращается после почти 2-летнего перерыва (выпуск прежней модели прекратился в конце 2021 года). Второе поколение AMG GT хоть и сохранило характерный дизайн, но получило совсем другую конструкцию, 4 места, полный привод и 585 сил под капотом.
В продаже новый Мерседес-AMG GT появится к концу 2023 года. Цены пока не объявлены. Для справки — кабриолет AMG SL 55 в Германии стоит от 167 тысяч евро.
Автомобиль стал более практичным, обрёл новые технические возможности и теперь лучше приспособлен для повседневной эксплуатации. За счёт увеличенной колёсной базы получилось реализовать 4-местный салон с посадочной формулой «2+2». Хотя, по сути, новое купе Мерседес-AMG GT — это закрытая версия кабриолета Мерседес-AMG SL.
Экстерьер
Внешнее отличие купе Мерседес-AMG GT от кабриолета — жёсткая крыша, но не только. Купе получило другую оптику и свои кузовные панели, включая капот и передние крылья. В конструкции кузова использованы сталь, алюминий, магниевые сплавы и композитные материалы. Колёса предлагаются на выбор: диаметром 20 или 21 дюйм. Габаритные размеры заметно выросли: длина 4728 мм, ширина 1984 мм, высота 1354 мм.
Как и кабриолет, купе оснащается комплексом активной аэродинамики. Под передний бампер установили углепластиковую «губу», которая на скорости 80 км/ч выдвигается вниз на 40 мм, вызывая завихрения воздуха под днищем, которые уменьшают подъёмную силу на передней оси, прижимая машину к дороге. У выдвижного спойлера на корме — 5 положений, вместо него можно заказать стационарное антикрыло.
Перед радиаторами установлена сложная система жалюзи Airpanel: нижняя часть имеет вертикальные перегородки, верхняя часть (за основной решёткой) — горизонтальные секции. По умолчанию все жалюзи закрыты. При необходимости нижнюю секцию открывает электроника, верхняя раскрывается на скорости более 180 км/ч.
Интерьер
Базовый салон Мерседес-AMG GT рассчитан на двоих, но за доплату может вместить 4-х седоков, правда, задний ряд рассчитан на детей ростом не более 1,5 м. Объём багажника — 321 литр с 4-местным салоном и 675 литров со сложенными задними спинками. Предусмотрены опциональные сиденья AMG Performance со встроенными подголовниками и вентиляционными отверстиями в спинках сидений, а мультифункциональный руль AMG Performance входит в базовое оснащение.
Оформление салона купе идентично кабриолету. 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и экран мультимедийной системы диагональю 11,9 дюйма — как у Мерседес-AMG SL, однако дисплей мультимедиа MBUX жёстко зафиксирован, поскольку купе не требует изменения его положения для защиты от бликов при опущенной крыше. Спорткар получил особые пункты меню AMG Performance и AMG Track Pace.
Агрегаты и динамика
Технически обе машины тоже идентичны. Новый Мерседес-AMG GT 2023/2024 года перешёл на другую компоновку агрегатов с традиционным расположением трансмиссии за двигателем. Это позволило внедрить полный привод, а у прежнего поколения AMG GT был только задний. Кроме того, освободившееся над задней осью пространство плюс увеличенная до 2700 мм колёсная база сделали купе намного более практичным. Снаряжённая масса базовой версии купе составляет 1895 кг — на 20 кг больше, чем у аналогичного кабриолета.
Разные модификации теперь обозначают не буквенными, а цифровыми приставками. Пока представлены две версии, оснащённые 4-литровым бензиновым мотором V8 с двумя турбокомпрессорами, различаются они только прошивкой и максимальным давлением наддува.
- Базовый Мереседес-AMG GT 55: отдача 476 л. с. и 700 Нм, на разгон до «сотни» необходимо 3,9 секунды, максимальная скорость — 295 км/ч
- Топовый Мерседес-AMG GT 63: отдача 585 л. с. и 800 Нм, ускорение с 0 до 100 км/ч занимает 3,2 секунды, максимальная скорость — 315 км/ч
В паре с мотором установлена 9-ступенчатая коробка передач AMG Speedshift MCT 9G — планетарный «автомат» с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора. Полный привод — стандартный, с многодисковой муфтой подключения передней оси и электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала. В некоторых ездовых режимах муфта может полностью отключаться, оставляя только задний привод.
Полноуправляемое шасси включено в базовую комплектацию — задние колёса могут поворачиваться на угол до 2,5 градуса, до 100 км/ч отклоняются в противоположную сторону с передними для улучшения маневренности, после 100 км/ч все колеса поворачиваются в одну сторону для повышения стабильности.
Подвеска — пружинная с адаптивными амортизаторами и обычными стабилизаторами. Топовый Мерседес-AMG GT 63 2023/2024 года получил систему AMG Active Ride Control: вместо стабилизаторов установлена гидравлическая система, связывающая стойки левого и правого бортов. Электроника может регулировать давление во всей гидросистеме, меняя жёсткость подвески, а переднюю ось можно отдельно приподнять на 30 мм.
