Шкода Эниак iV RS. Мощнее и быстрее
Шкода Эниак iV — среднеразмерный электрический кроссовер, выпускающийся чешским брендом Skoda с 2020 года. Городской кроссовер, созданный на модульной платформе MEB, по сути своей — новаторский, хоть и не первый серийный электрокар чешской марки Skoda (первым стал Шкода Ситиго iV в мае 2019 года). Эниак iV пользуется популярностью: его тираж уже составил более 100 тысяч экземпляров. Не последнюю роль в достижении такого результата, конечно же, сыграли RS-версии. Шкода Эниак iV RS — «брат» популярного Эниак iV, но только мощнее и быстрее. А в начале 2022 года появилась ещё и мощная купейная версия — Шкода Эниак Купе iV RS. И теперь они оба являются самыми мощными электромобилями (отдача 300 л. с.), самыми дальнобойными (запас хода по циклу WLTP — более 500 км) и самыми дорогими Skoda!
В Израиле новый Шкода Эниак iV можно приобрести по цене от 190 527 ₪ (данные на 2022 год). К нам поставляют одномоторную заднеприводную версию мощностью 204 л. с. (310 Нм) с аккумулятором на 82 кВт/ч, что даёт 510 км хода на одной зарядке.
Экстерьер
Поскольку Шкода Эниак iV RS — спортивная модификация обычного Эниак iV, то принципиальных отличий во внешности у кроссовера нет. От обычной версии мощный вариант снаружи отличается более агрессивным внешним видом: его создают чёрные контрастные вставки с блестящим покрытием. Колёса автомобиля — 20-дюймовые диски с низкопрофильными шинами. Добавим, что фальшьрадиаторная решетка «Crystal Face» имеет порядка 131 светодиода.
Интерьер
Интерьер также дорабатывался не радикально. Отличие мощной версии — оформление преимущественно в чёрном цвете, оригинальный текстиль, есть декоративные панели «под карбон». И, конечно, машина получила спортивные сиденья и руль. Базовая комплектация богатая: полностью светодиодная оптика и трехзонный климат-контроль, а также передовые системы активной и пассивной безопасности. За доплату можно заказать тонированную панорамную крышу, матричную оптику и колёса размерностью 21 дюйм.
Агрегаты
Напомним, что «базовый» Шкода Эниак iV предлагается в нескольких вариациях с задним или полным приводом:
- Начальная модификация Enyaq 50 iV оснащена электромотором мощностью 148 л. с. (максимальный крутящий момент 220 Нм) и батареей полной ёмкостью 55 кВт/ч (используемая 52 кВт/ч), позволяющей пройти 340 км по циклу WLTP.
- Enyaq 60 iV — мощнее (179 л. с. и 310 Нм), и батарея у него больше (62/58 кВт/ч), как и запас хода (390 км).
- Enyaq 80 iV располагает 204 силами (310 Нм) и аккумулятором на 82/77 кВт/ч, что даёт 510 км хода на одной зарядке.
- Enyaq 80x iV — полноприводная двухмоторная версия (265 л. с. и 425 Нм) с батареей на 82 кВт/ч и запасом хода 460 км.
Самый мощный вариант — Шкода Эниак iV RS — тоже получил два электромотора с общей отдачей 300 сил, что обеспечивает ему разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды, электронный ограничитель скорости в RS-машине сдвинут со 160 на 180 км/ч. Моторы питает батарея ёмкостью 82 кВт/ч, на одном заряде кроссовер проезжает до 460 км. Автомобиль поддерживает быструю зарядку, позволяющую всего за 36 минут зарядить его от 10% до 80%. Есть пять ездовых режимов: Eco, Comfort, Normal и Sport (как у стандартного Эниак iV) плюс специально добавленный Traction, который обеспечивает максимальную эффективность при движении по скользким поверхностям, а также грунтовым дорогам, при этом постоянный полный привод работает на скорости до 20 км/ч. RS-версия способна тянуть прицеп массой до 1,4 т. Как опция, на машину ставится буксирное устройство с электрическим раскладыванием.
