У электрического кроссовера Kia EV9 появилась мощная версия GT: 508 сил и 4,3 секунды до «сотни»
Под конец ноября в Лос-Анджелесе представлена новая флагманская версия Kia EV9 GT, полноприводная и самая мощная в семействе: суммарная отдача двух электромоторов равна 508 л. с. До «сотни» огромный 3-рядный внедорожник разгоняется за 4,3 секунды. Кроме мощности, у EV9 GT имеются и другие отличия от «обычных» версий.
До рынка США новый Kia EV9 GT доберется во второй половине 2025 года, но поставки в другие страны могут начаться раньше. Цены пока не названы, но уже очевидно, что они явно будут выше «обычного»…
Напомним: более чем 5-метровый 3-рядный 7-местный электрический кроссовер Киа EV9 вышел весной 2023 года. На старте продаж предложили несколько модификаций с задним и полным приводом, включая топовый вариант GT-Line, который отличается только дизайном и настройкой ездовой электроники. Теперь же появилась по-настоящему мощная версия.
В Израиле Kia EV9 продаётся с июня 2024 года. У нас кроссовер предложен в базовой 7-местной версии с задним приводом и в топовой 6-местной GT Line с полным. Стоимость стартует с отметки 429 000 шекелей (все цены здесь и далее указаны без учёта налогов и сборов на декабрь 2024)
Внешность
Внешних отличий от спортивной версии GT-Line у мощного Kia EV9 GT нет, кроме колёсных дисков диаметром 21 дюйм, обутых в шины Continental. С ними внедорожник выглядит ещё более брутально. Габариты прежние: длина — 5010 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1755 мм, колёсная база — 3100 мм. Вся оптика — светодиодная, фары уже в «базе» адаптивные матричные.
Салон
В богатом салоне, отделанном кожей и алькантарой, появились зелёные акценты на креслах, сами передние сиденья спортивные, с развитой боковой поддержкой. Установлены подрулевые лепестки, ответственные за работу «коробки передач» VGS. Система Virtual Gear Shift (VGS) имитирует переключение восьми передач и сопровождает всё это звуком через штатную акустику.
Моторы и шасси
Все основные отличия Kia EV9 GT 2025 года — в моторах и настройках шасси. Передний электромотор выдаёт 217 л. с., задний — 367 л. с. Суммарная мощность силовой установки — 508 л. с. (данные пока предварительные, ближе к старту продаж их могут скорректировать). На разгон до 60 миль в час (97 км/ч) внедорожник тратит каких-то 4,3 секунды (у версии GT-Line уходит 5 секунд).
Ёмкость батареи, как и запас хода пока не рассекречены. Известно лишь, что версия для США получит зарядный разъём NACS от Tesla с доступом к зарядной сети Supercharger. При его использовании восполнить заряд батареи с 10% до 80% можно за 25 минут.
Кроме того, мощному Kia EV9 GT перенастроили рулевое управление, наделили блокировкой заднего дифференциала, подвеской с адаптивными амортизаторами и более мощными тормозами. Ездовые режимы дополнили пресетом GT, который активируется крупной зелёной кнопкой на руле.
