БМВ 1 серии преобразился снаружи и внутри, но платформа осталась прежняя. Моторную гамму модернизировали, механическую коробку убрали, из названия бензиновых версий удалили литеру i. В целом все изменения посвежевшего хетчбэка тянут на рестайлинг, но в BMW уверяют, что это новое, уже четвёртое по счёту, поколение.
BMW 1 series 2024. Кузов, экстерьер. Хэтчбек 5 дв., 4 поколение
АВТОБУМ

Новое поколение БМВ 1 серии больше тянет на рестайлинг: внешность и салон поменяли, платформу сохранили

BMW 1 series 2024. Кузов, экстерьер. Хэтчбек 5 дв., 4 поколение

БМВ 1 серии преобразился снаружи и внутри, но платформа осталась прежняя. Моторную гамму модернизировали, механическую коробку убрали, из названия бензиновых версий удалили литеру i. В целом все изменения посвежевшего хетчбэка тянут на рестайлинг, но в BMW уверяют, что это новое, уже четвёртое по счёту, поколение.

В Европе приём заказов уже открыт, в продажу новый БМВ 1 серии поступит осенью 2024 года. В Германии бензиновый хетчбэк стоит от 37 900 евро, дизельный — от 38 200 евро. За топовый БМВ M135 xDrive просят минимум 56 200 евро

Уточняем
БМВ 1 серия 2019. Хэтчбек 5 дв., 3 поколение.

Напоминаем: третье поколение БМВ 1 серии с заводским индексом F40 вышло в 2019 году — тогда компактный хетчбэк впервые получил передний привод (переднеприводный хетчбэк — обычное явление для всех, кроме BMW). Были пересмотрены пропорции, габариты и дизайн кузова. Салон стал просторнее. Словом, полноценная новая генерация. Четвёртое поколение БМВ 1 серия образца 2024 года (с индексом F70), скорее, выглядит как рестайлинг, пусть и достаточно масштабный.

Внешность

В основе нового поколения БМВ 1 серии по-прежнему лежит переднеприводная платформа. Однако, жёсткость кузова повышена и перенастроена подвеска. На 20% увеличен угол развала передних колёс. Хетчбэк стал чуть выше и прибавил 42 мм в длину — до 4361 мм, ширина не изменилась. Колёсная база — те же 2670 мм, что и у предшественника. Объём багажника — от 380 до 1200 литров (у версий с индексом 120 — от 300 до 1135 литров).

Изменения внешности стандартны для обычного рестайлинга — новые бамперы и оптика (за доплату предлагают матричные фары). Решётка радиатора вытянулась, крупные «ноздри» остались в прошлом. Линия капота чуть занижена. Выставленные напоказ патрубки выпускной системы отныне положены только «заряженной» M-версии. Появился двухцветный окрас кузова (крыша выполнена в чёрном цвете).

Салон и оснащение

В салоне изменений гораздо больше! Во-первых, установили объединённое табло, составленное из экранов диагональю 10,25 (для приборов) и 10,7 дюйма (для медиасистемы). Мультимедиа работает на базе операционной системы нового поколения. Во-вторых, сократили число физических кнопок: управление частью функций переведено на центральный дисплей. В-третьих, переработали центральный тоннель: появились минималистичный селектор трансмиссии и беспроводная зарядка.

Вместо натуральной кожи теперь имитация, ткани — из переработанного пластика. В список стандартного оборудования включили климат-контроль, парковочный ассистент, автоторможение и слежение за разметкой. У продвинутых комплектаций есть панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводная зарядка и расширенный комплекс электронных ассистентов. Среди опций — спортивный M-пакет.

Моторы и версии

BMW 1 series 2024. Двигатель. Хэтчбек 5 дв., 4 поколение

Новый БМВ 1 серия 2024 года представлен с двумя бензиновыми и двумя дизельными моторами на выбор. Из обозначения бензиновых модификаций удалили букву i (осталась только у электрокаров), но дизельные по-прежнему обозначаются литерой d. Механическую коробку исключили — всем версиям полагается 7-ступенчатый «робот» Steptronic с двумя сцеплениями. Версии:

BMW 1 series 2024. Кузов, экстерьер. Хэтчбек 5 дв., 4 поколение
  • Базовая бензиновая версия BMW 120 оснащается 1,5-литровой «турботройкой» и 48-вольтовым стартёр-генератором. Отдача системы — 170 л. с., до первой «сотни» такой хетчбэк разгоняется за 7,8 секунды
  • Базовая дизельная версия BMW 118d получила 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор отдачей 150 л. с. Ускорение до сотни занимает 8,3 секунды
  • Дизельный BMW 120d: тот же 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор, но с 48-вольтовым «довеском». Отдача увеличена до 163 л. с. Время разгона до 100 км/ч — 7,9 секунды
  • Топовый полноприводный бензиновый BMW M135 xDrive: 2-литровая «турбочетвёрка» выдаёт 300 л. с. и 400 Нм. Хот-хетч набирает первую «сотню» за 4,9 секунды, развивая максимальную скорость 250 км/ч — то есть, со сменой поколений топ-версия стала чуть слабее и медленнее. Зато есть адаптивная подвеска с уменьшенным на 8 мм дорожным просветом и более мощные тормоза
  • Позже должны появиться более скромный BMW 116 и полноприводный BMW 123 xDrive (на старте продаж не представлены)
Так это всё-таки рестайлинг или новое поколение, на ваш взгляд?..
5 голосов