Новое поколение Мерседес EQS станет менее экстремальным, а топливный S-Класс продолжит своё существование
Охлаждение рынка электромобилей скорректировало планы Mercedes-Benz: электрический EQS и топливный S-Класс ещё долгое время продолжат существовать одновременно. Причём, новое поколение EQS окажется менее экстремальным и более приспособленным к реальной жизни: «рыбообразный» дизайн и обилие сенсоров уйдут в прошлое.
В компании Mercedes-Benz учли пожелания своих традиционных и, прямо скажем, дорогих клиентов: эксперименты любят далеко не все, кто располагает огромной суммой на покупку электрического флагмана немецкой марки. К тому же, спрос на Мерседес EQS оказался гораздо хуже, чем ожидалось.
В США в 2023 году его купили 6688 раз — на 11% меньше, чем в 2022. В Европе, по данным JATO Dynamics, продажи EQS и вовсе просели сразу на 46%
Разумеется, своё влияние оказало глобальное замедление спроса на электромобили, но для флагмана электрической линейки EQ это далеко не единственная проблема: EQS критикуют за странный дизайн, неудобную эргономику, почти полностью лишённую физических кнопок — напоминаем, именно на этой модели дебютировало гигантское табло MBUX Hyperscreen.
Может, поэтому цена подержанного Мерседес EQS сильно дешевле нового — избавиться от электрического лифтбэка за приемлемые деньги очень сложно. Впрочем, низкая ликвидность — проблема многих премиальных электромобилей. В Израиле новый EQS стоит от 1,0 до 1,5 млн шекелей, тогда как подержанный с небольшим пробегом можно взять за 790 тысяч (на апрель 2024).
Охлаждение рынка электромобилей уже повлияло на официальные планы Mercedes-Benz — в компании пока не собираются полностью переключаться на электромобили и даже вернутся к разработке «углеводородных» моделей — то есть, вместо Electric Only теперь Electric First. Изменение стратегии, в том числе, затронет будущее электрической линейки EQ. Ранее предполагалось, что в 2028 году нынешние EQS и S-Класс заменит один новый полностью электрический флагман. Теперь принято решение и дальше развивать обе модели параллельно.
В 2028 году дебютирует второе поколение EQS, а нынешний S-Класс продолжит выпускаться до 2032 года включительно и два раза обновится — в 2026 и 2029 годах
Актуальное поколение Мерседес EQS уже в 2024 году переживёт рестайлинг и получит более ёмкую батарею на 118 кВт/ч (сейчас — 108 кВт/ч). В 2025 лифтбэк переедет с 400-вольтовой на 800-вольтовую электрическую архитектуру и получит электромоторы собственного производства Mercedes-Benz вместо нынешних от Valeo. Новые электромоторы в сочетании с более ёмкой батареей должны существенно повысить запас хода на одной зарядке: с 529 до 717 км по циклу WLTP в зависимости от модификации.
После обновления в салоне EQS и S-Класс появятся физические кнопки, что безусловно облегчит удобство пользования. К тому же, создатели постараются соблюсти новые требования безопасности, предъявляемые Euro NCAP.
Согласно новым правилам, вступающим в силу в январе 2026 года, автомобили не смогут претендовать на максимальный 5-звёздочный рейтинг из-за отсутствия обязательных, по мнению ассоциации, физических элементов управления
Второе поколение EQS, которое ожидается в 2028 году, переедет на модульную платформу MB.EA — её первым носителем станет электрический внедорожник GLC, он дебютирует в 2026. Новый EQS получит гораздо более традиционные пропорции и дизайн, ориентированный на классические Мерседесы.
