Третье поколение Nissan Leaf 2026 модельного года
Новый Nissan Leaf 2026 года превратился из хетчбэка в кроссовер с футуристичным дизайном, получил расширенный набор технологий, усовершенствованную зарядку и увеличенный до 604 км запас хода. И что удивительно — гораздо более доступную цену: базовая версия оказалась дешевле, чем самый первый Leaf 2011 года!
Продажи Nissan Leaf 2026 года в США начнутся этой осенью, для Европы Leaf начнут выпускать на заводе в Великобритании, но старт продаж намечен только на весну 2026 года
О третьем поколении Nissan Leaf мы уже писали, но теперь появились новые подробности, а главное — цены! Рекомендованная производителем розничная стоимость (MSRP) для базовой комплектации S+ составит $29 990 — это самая низкая на сегодня стартовая цена среди всех новых электромобилей, представленных на американском рынке. И она ниже первого поколения Leaf: в 2011 году его оценили в 32 780 долларов. Комплектация SV+ будет стоить 34 230 долларов — на 1960 долларов дешевле, чем аналогичная комплектация дореформенного хетчбэка 2025 года, при этом предлагая значительно больше стандартных функций и увеличенный запас хода.
Напомним: 15 лет назад Nissan Leaf стал первым массовым электромобилем: на сегодня продано почти 700 тысяч таких машин. Однако его эволюция за все эти годы оказалась довольно умеренной. Полностью новый Leaf третьего поколения в компании задумали уже давно, но разработка затянулась на фоне кризиса Nissan. И только летом 2025 года новый Leaf смог предстать перед публикой.
Внешность
В третьем поколении Nissan Leaf превратится из хетчбэка в компактный кроссовер с минималистичным экстерьером и покатой крышей, вдохновленной спортивным Nissan Z. В корму с чёрной глянцевой накладкой встроены задние фонари. Кроссовер получил утопленные в кузов дверные ручки с электроприводом (впервые для серийного автомобиля Nissan) и панорамную электрохромную крышу с регулируемой прозрачностью (а такое вообще впервые в сегменте). Колёса могут иметь диаметр 18 или 19 дюймов для США, а для Европы приготовлены более узкие и оптимизированные колёсные диски с шинами 195/60 R18 (вместо 215/55 R18 для других рынков).
Новый Leaf оказался компактнее предшественника: длина сократилась с 4490 до 4350 мм, колёсная база уменьшена с 2700 до 2690 мм (у машин для Европы, Leaf для США чуть больше — длина 4405 мм). Ширина — 1810 мм, высота — 1550 мм для Европы и 1557 мм для Америки. В итоге Leaf для Европы получился чуть более обтекаемым: Cx = 0,25 против 0,26 для других стран.
Салон и оснащение
В салоне обещан завидный для этого класса простор за счет ровного пола и отсутствия центрального тоннеля. Установлены новые сиденья второго ряда, увеличено пространство для ног задних пассажиров. В отделке использованы ткань, кожзам или более дорогой материал TailorFit. Предусмотрено несколько цветовых схем. Объём багажника — 420 литров (для Америки) или 437 литров (для Европы).
Спереди штатно расположен единый блок из двух 12,3-дюймовых дисплеев (для цифровых приборов и мультимедиа), а в комплектациях SV+ и Platinum+ диагональ экранов увеличена до 14,3 дюймов. Беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto предусмотрены во всех версиях, как и раздача Wi-Fi. На многофункциональном боксе-подлокотник размещена площадка для беспроводной зарядки и отдельные подстаканники.
В списке технологий числятся встроенная система Google с Google Maps и интеллектуальным планировщиком маршрутов, а также улучшенная система камер. Система Nissan ProPilot Assist вошла в базовое оснащение, наряду с различными системами безопасности. В топовую комплектацию Platinum+ включили проекционный дисплей и акустику Bose на 10 динамиков, включая интегрированные в передние подголовники.
Моторы и версии
Новый Nissan Leaf 2026 года построен на универсальной платформе AmpR Medium (CMF-EV), которая лежит в основе электрических кроссоверов Renault Scenic E-Tech и Nissan Ariya. Спереди установлены стойки McPherson, сзади — многорычажная подвеска (прежде Leaf имел полузависимую схему). Единственный электромотор установлен на передней оси, в едином блоке с редуктором и инвертором. Версий доступно четыре: S, S+, SV+ и Platinum+. Максимальная скорость у всех ограничена на отметке 160 км/ч.
- Базовый Nissan Leaf S: один электромотор на 174 л. с. и 345 Нм плюс тяговая батарея эффективной ёмкостью 52,9 кВт/ч. Время разгона до 100 км/ч — 8,6 секунды. Запас хода по циклу WLTP — 436 км (с постоянной скоростью 130 км/ч — 224 км)
- Электромобили с «плюсом» в названии также получили один электромотор, но отдача увеличена до 214 л. с. и 355 Нм. Тяговая батарея имеет ёмкость уже 75,1 кВт/ч. Ускорение до «сотни» занимает 7,6 секунды. Дальность пробега — 604 км (с постоянной скоростью 130 км/ч — 330 км)
Базовый Leaf имеет домашний бортовой выпрямитель на 7,4 кВт и может заряжаться от терминалов постоянного тока мощностью до 105 кВт. У версий с большой батареей эти показатели выше: 11 кВт и 150 кВт. В Америке новый Nissan Leaf третьего поколения станет первой моделью Nissan, которой положен зарядный разъём NACS (North American Charging Standard), дающий доступ к более чем 20 000 станциям быстрой зарядки Tesla Supercharger. Кроме того, электромобиль оснащён бытовой розеткой мощностью 1500 ватт и способен питать внешние потребители.
