Хетчбэк Ниссан Лиф. 2-е поколение, рестайлинг 2022 года
Второе поколение популярного электрического хетчбэка Ниссан Лиф дебюитровало в 2017 году, полномасштабное наступление на мировой рынок он начал в 2018, тогда же появившись в Израиле. Сегодня уже можно констатировать — крестовый поход за потерянным титулом самого популярного электромобиля планеты не совсем удался. В 2021, согласно статистике JATO Dynamics, в Европе продано 34 985 единиц, что на 12% больше, чем в 2020. Для сравнения — Фольксваген ID.3 разошелся тиражом 69 206 экземпляров, а лидером является Тесла Модель 3 с недосягаемыми 141 429 проданными машинами. Поэтому в феврале 2022 года для Ниссан Лиф пришло время обновления, но вряд ли рестайлинг приблизит его хотя бы к Фольксвагену, ведь обновки довольно скромные. Модернизированный хетчбэк представлен на европейском рынке с апреля 2022 года.
Именно Ниссан Лиф называют самым массовым электромобилем мира. Если считать продажи за весь жизненный цикл, то с 2010 года на всей планете продано 283 тысячи таких хетчбэков. А ещё он является победителем конкурса «Европейский автомобиль», носит звание «Всемирный автомобиль» и «Самая надёжная компактная машина».
Экстерьер
Новый Ниссан Лиф получил новые эмблемы, с передней части убрали хромированный V-образный элемент — заглушка на месте радиаторной решетки теперь полностью черная. Хетчбэк щеголяет дисками нового дизайна (16-и или 17-дюймовыми), расширена палитра цветов кузова.
Интерьер и оснащение
В салоне — без перемен, электронных ассистентов тоже не прибавилось. Правда, новый Ниссан Лиф второго поколения, который сегодня продается в Израиле, получил их с избытком, наверное, уже прибавлять нечего. Он оснащается системой ProPilot, которая частично берет на себя управление при движении по автомагистралям. У него есть комплекс ProPilot Park, который почти полностью автоматизирует процесс парковки. Система электронных помощников Nissan Safety Shield обладает функциями автоматического торможения и способностью предотвращать наезды на препятствия или столкновения при движении задним ходом.
Как и прежде, Лиф можно использовать в качестве буферного аккумулятора для оптимизации домашнего энергопотребления: пока ваш Ниссан стоит в гараже, он может заряжать свою батарею дешевым «ночным» электричеством, а потом запитывать бытовую технику днем. И теперь всем этим стало удобнее управлять дистанционно — через обновленное приложение для смартфонов. Плюс ещё функция бесконтактной зарядки имеется.
Силовая установка
Здесь тоже без изменений: Nissan лишь упомянули запас хода топового варианта Ниссан Лиф е+ — он такой же, как и прежде — 385 км по циклу WLTP. Ему полагается батарея емкостью 62 кВт/ч и 218-сильный электромотор. Версии попроще имеют 150-сильный электродвигатель и аккумулятор на 40 кВт/ч, дальнобойность — 270 км. То есть, Ниссан Лиф 2022 года практически ничем не отличается от своего предшественника.
