הדור השלישי של ניסאן ליף לשנת 2026: במקום האצ'בק – קרוסאובר, שעולה פחות מהליף הראשון משנת 2011
ניסאן ליף החדש לשנת 2026 הפך מהאצ'בק לקרוסאובר עם עיצוב עתידני, קיבל חבילת טכנולוגיות מורחבת, טעינה משופרת וטווח נסיעה מוגדל עד 604 ק"מ. ומה שמפתיע – מחיר נגיש בהרבה: הגרסה הבסיסית זולה יותר מהליף הראשון משנת 2011!
מכירות ניסאן ליף 2026 בארה"ב יתחילו בסתיו הקרוב, עבור אירופה ייוצר הליף במפעל בבריטניה, אך תחילת המכירות מתוכננת רק לאביב 2026.
על הדור השלישי של ניסאן ליף כבר כתבנו, אך כעת הופיעו פרטים חדשים, ובעיקר – המחירים! המחיר הקמעונאי המומלץ (MSRP) לגרסת S+ הבסיסית יעמוד על 29,990$ – זהו מחיר הפתיחה הנמוך ביותר כיום מבין כל הרכבים החשמליים החדשים שהוצגו בשוק האמריקאי. והוא נמוך יותר מהדור הראשון של הליף: בשנת 2011 הוערך ב־32,780 דולר. גרסת SV+ תעלה 34,230 דולר – זול ב־1,960 דולר מהגרסה המקבילה של האצ'בק טרום־מתיחת הפנים של 2025, תוך שהיא מציעה הרבה יותר פונקציות סטנדרטיות וטווח נסיעה מוגדל.
נזכיר: לפני 15 שנה ניסאן ליף הפך לרכב החשמלי ההמוני הראשון: עד היום נמכרו כמעט 700 אלף יחידות. אך ההתפתחות שלו לאורך השנים הייתה מתונה למדי. את הליף החדש מהדור השלישי תכננו בחברה מזמן, אך הפיתוח התעכב על רקע המשבר של ניסאן. ורק בקיץ 2025 הליף החדש הוצג לציבור.
מראה חיצוני
בדור השלישי ניסאן ליף יהפוך מהאצ'בק לקרוסאובר קומפקטי עם עיצוב חיצוני מינימליסטי וגג משתפל, בהשראת הספורטיבי ניסאן Z. בחלק האחורי שולבו פנסים בתוך מסגרת שחורה מבריקה. הקרוסאובר קיבל ידיות דלתות שקועות עם מנגנון חשמלי (לראשונה ברכב סדרתי של ניסאן) וגג פנורמי אלקטרוכרומי עם שקיפות מתכווננת (לראשונה בכלל בסגמנט). הגלגלים בארה"ב יהיו בקוטר 18 או 19 אינץ', לאירופה הוכנו חישוקים צרים ואופטימליים יותר עם צמיגים 195/60 R18 (במקום 215/55 R18 לשווקים אחרים).
הליף החדש קומפקטי יותר מהדור הקודם: האורך התקצר מ־4490 ל־4350 מ"מ, בסיס הגלגלים הצטמצם מ־2700 ל־2690 מ"מ (בגרסה האירופית, בארה"ב האורך מעט גדול יותר – 4405 מ"מ). הרוחב – 1810 מ"מ, הגובה – 1550 מ"מ לאירופה ו־1557 מ"מ לארה"ב. התוצאה: גרסת אירופה אווירודינמית יותר: Cx = 0.25 לעומת 0.26 לשאר המדינות.
תא נוסעים וציוד
בתא הנוסעים מובטח מרחב נדיב יחסית לסגמנט הודות לרצפה שטוחה והיעדר תעלה מרכזית. הותקנו מושבים חדשים בשורה השנייה והוגדל מרחב הרגליים לנוסעים האחוריים. בריפוד נעשה שימוש בבד, דמוי עור או בחומר היוקרתי TailorFit. מוצעות מספר סכמות צבע. נפח תא המטען – 420 ליטר (לארה"ב) או 437 ליטר (לאירופה).
מלפנים מותקן כסטנדרט בלוק אחיד של שני מסכים בגודל 12.3 אינץ' (לוח מחוונים דיגיטלי ומולטימדיה), בגרסאות SV+ ו־Platinum+ גודל המסכים עולה ל־14.3 אינץ'. חיבור אלחוטי ל־Apple CarPlay ו־Android Auto קיים בכל הגרסאות, וכן נקודת Wi-Fi. על הקונסולה־משענת היד מולבש משטח טעינה אלחוטי וכוסיות נפרדות.
ברשימת הטכנולוגיות – מערכת Google מובנית עם Google Maps ומתכנן מסלולים חכם, וכן מערכת מצלמות משופרת. מערכת Nissan ProPilot Assist כלולה כסטנדרט, לצד מערכות בטיחות שונות. בגרסת הדגל Platinum+ נוספו תצוגה עילית ומערכת שמע Bose עם 10 רמקולים, כולל משענות ראש קדמיות עם אינטגרציה.
מנועים וגרסאות
ניסאן ליף החדש לשנת 2026 מבוסס על פלטפורמת AmpR Medium (CMF-EV), המשמשת גם בקרוסאוברים החשמליים Renault Scenic E-Tech ו־Nissan Ariya. מלפנים מותקנות מתלי מקפרסון, מאחור – מתלה רב־חיבורים (בעבר היה חצי־נפרד). מנוע חשמלי יחיד מותקן על הסרן הקדמי, ביחידה אחת עם התיבה והאינברטר. זמינות ארבע גרסאות: S, S+, SV+ ו־Platinum+.
- הבסיסי ניסאן ליף S: מנוע חשמלי יחיד בהספק 174 כ"ס ו־345 ניוטון־מטר עם סוללה בקיבולת אפקטיבית 52.9 קוט"ש. תאוצה ל־100 קמ"ש – 8.6 שניות. טווח נסיעה WLTP – 436 ק"מ (במהירות קבועה של 130 קמ"ש – 224 ק"מ).
- גרסאות ה־"פלוס" קיבלו גם הן מנוע יחיד, אך ההספק הוגדל ל־214 כ"ס ו־355 ניוטון־מטר. הסוללה בקיבולת 75.1 קוט"ש. תאוצה ל־100 קמ"ש – 7.6 שניות. טווח נסיעה – 604 ק"מ (במהירות קבועה של 130 קמ"ש – 330 ק"מ).
הליף הבסיסי מצויד במטען ביתי פנימי בהספק 7.4 קוט"ש ויכול להיטען מעמדות DC בהספק עד 105 קוט"ש. בגרסאות עם סוללה גדולה הנתונים גבוהים יותר: 11 קוט"ש ו־150 קוט"ש. בארה"ב ניסאן ליף החדש מהדור השלישי יהיה לדגם הראשון של ניסאן עם שקע טעינה NACS (North American Charging Standard), המאפשר גישה ליותר מ־20,000 עמדות טעינה מהירה של Tesla Supercharger. בנוסף, הרכב החשמלי מצויד בשקע ביתי בהספק 1500 וואט ויכול להזין צרכנים חיצוניים.
