Обновлённым Mercedes Citan, EQT и T-Класс расширили ассортимент удлинённых версий и модернизировали салон
Небольшой фургончик Citan, его комфортабельная пассажирская версия Мерседес Т-Класс и электрический EQT относят к младшим грузопассажирским моделям Mercedes — и все они производные от Рено Кангу. Под конец июня всё семейство обновили: расширили ассортимент длиннобазных версий, модернизировали салон и мультимедиа.
Обновлённые Citan, Т-Класс и EQT уже доступны для заказа в Европе. Удлинённый пассажирский eCitan Tourer стоит от 40 тысяч евро, аналогичный EQT — от 41 600 евро. Топливный грузопассажирский Citan можно взять за 33 800 евро, а электрический eCitan Mixto — уже за 40 700 евро
Напомним: лёгкий коммерческий Мерседес Ситан представляет собой перелицованный Рено Кангу — у них общие платформа и кузов. У модели есть как грузовая, так и пассажирская версии. Второе поколение компактных фургонов и минивэнов вышло в 2021 году.
В 2022 Mercedes запустил целый новый класс Т, хотя по сути это комфортная пассажирская версия того же Ситана с более качественной отделкой салона и расширенным базовым оснащением. Внешних отличий от Ситана у минивэнов Т-Класса — минимум.
И ещё чуть позже дебютировал серийный электрический Мерседес EQT. Внешне такой вэн отличается от собратьев только другой облицовкой на месте решётки радиатора. А технически представляет собой аналог электрического Рено Кангу E-Tech Electric.
Родоначальник всего семейства, Рено Кангу, в 2021 году перешёл в третье поколение и подвергся глубокой модернизации: получил элегантный и спортивный дизайн, стал крупнее, вместительнее и комфортней.
Все аналоги Рено Кангу даже выпускаются на одном заводе во Франции
Летом 2024 года формирование младшего грузопассажирского семейства Mercedes подошло к концу — добавлены удлинённые версии. К их выходу приурочили лёгкое плановое обновление.
Удлинённый Мерседес T-Класс вышел ещё прошлой осенью, а теперь длиннобазные варианты появились у пассажирских минивэнов Citan и EQT: колёсную базу растянули на 384 мм (до 3100 мм), проёмы сдвижных дверей увеличили на 180 мм (до 830 мм), длину — на 424 мм (до 4910 мм).
Увеличенные габариты позволили разместить в салоне до 7 посадочных мест (однако, третий ряд предлагается только за доплату). У более дорогих минивэнов Мерседес T-Класс и EQT все кресла индивидуальные, их можно убрать из салона. В таком случае объём грузового отсека составит 3660 литров.
Кроме того, у Мерседес Ситан 2024 года появилась грузопассажирская версия Mixto, у неё второй ряд пассажирских сидений сочетается с полноценным грузовым отсеком. Если сложить сиденья, объём достигает 3,2 кубометра.
Внутри всем представителям семейства установили новый многофункциональный руль. Свежая версия мультимедиа MBUX обзавелась увеличенным до 9,5 дюймов экраном (было 7,0), повышенной производительностью, оптимизированным меню, беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto и обновлением «по воздуху». Однако, приборы по-прежнему только аналоговые. Уже в базовой комплектации существенно расширен комплекс электронных помощников водителя.
Технических изменений нет, силовые установки прежние. Обновленные Мерседес Ситан и топливный Т-Класс оснащаются теми же моторами, что и Рено Кангу. Есть 1,5-литровый турбодизель CDI на 75, 95 и 116 л. с., есть бензиновая 1,3-литровая «турбочетвёрка» на 102 и 131 л. с. Для базовых версий (75 и 102 л. с.) доступна только 6-ступенчатая «механика», для всех остальных можно заказать 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Электрические eCitan и EQT имеют один электромотор на передней оси отдачей 122 л. с. и 245 Нм и тяговую батарею ёмкостью 45 кВт/ч. Запас хода — 285 км. На быструю зарядку постоянным током мощностью до 80 кВт с 10% до 80% уйдёт 38 минут. Домашнее устройство стандартно рассчитано на 11 кВт, опционально — на 22 кВт.
