Герой городских улиц
Мерседес Ситан (Citan) — легкий коммерческий фургон, совместно разработанный Mercedes-Benz и альянсом Renault Nissan на основе Renault Kangoo и представленный в 2012 году. Мог быть как 5-и или 7-местным 3-х и 5-дверным минивэном, так и 2-местным 2-дверным фургоном. Сегодня выпускается в двух вариантах:
Citan Фургон
- удлиненный автомобиль, способный удовлетворить почти любые требования к грузовому пространству
- внутри можно расположить два европоддона поперек отделения
- при заказе опционального 2-местного сиденья переднего пассажира кабина водителя вмещает до трех человек
- благодаря опциональному оснащению, например, люку для лестницы или складному сиденью переднего пассажира, открываются широкие возможности для погрузки даже крупного груза
Коммерческий или личный Citan Tourer
- комфортный пассажирский автомобиль для перевозки до пяти человек (включая водителя) с двумя рядами сидений
- при необходимости возможно увеличение грузового отделения за счет 3-местного сиденья в первом ряду, которое складывается в отношении 1/3 и 2/3
- множество практичных мест для хранения общим объемом до 77 литров, например, опциональные антресоли с тремя ячейками в пассажирском салоне или вещевые отсеки в полу пассажирского отделения
Позже в гамму будут добавлены длиннобазный вариант (в том числе с третьим рядом сидений) и версия Mixto с двумя рядами сидений и полноценным грузовым отсеком позади. Известно, что новый Ситан станет последней полностью новой моделью подразделения Mercedes-Benz Vans, которая имеет двигатели внутреннего сгорания. Дальше будут только электромобили.
Современный Мерседес Ситан имеет всё, что можно ожидать от городского минивэна со звездой Mercedes. Его преимущества: компактные размеры, большое грузовое отделение, облегчённые погрузка и разгрузка благодаря широким возможностям преобразования объемного грузового пространства за счет больших дверей и низкой кромки грузового отделения. Экономичный двигатель с небольшим расходом топлива, комфортные сиденья и простое управление дополняют картину городского минивэна, который отлично подойдет для решения любых задач в пределах города. С экономической точки зрения фургон Ситан тоже выгоден за счёт привлекательной цены и низких эксплуатационных расходов, которые складываются из эффективного расхода топлива и больших интервалов технического обслуживания, достигающих 40 000 км.
Первое поколение
Выпускалось с 2012 по 2021 годы. Новый серийный Мерседес Ситан, представленный в Ганновере на выставке «IAA Commercial Vehicle Show» в сентябре 2012 года, стал первым коммерческим автомобилем Mercedes-Benz после минивэна Вито 1995 года. Сборка минивэна осуществлялась во Франции на дочернем предприятии Mercedes-Benz и Renault. Его изначально решили делать с разными кузовами, что позволило Ситану сразу выйти на рынки как пассажирских, так и лёгких коммерческих транспортных средств.
Компактные размеры: длина 4321 мм, ширина 2138 мм, высота 1255 мм и колёсная база 2697 мм вместе с приличным объёмом багажного отделения (максимально — до 3000 литров) позволили минивэну быстро закрепиться на рынке. Предлагалось несколько модификаций Ситана: с одним бензиновым (1,2 литра 114 л. с.) и тремя дизельными моторами (1,5-литровые мощностью 75, 90 и 110 л. с.).
Второе поколение
В сентябре 2021 года свет увидело второе поколение Мерседес Ситан. Он увеличился в длину до 4498 мм, слегка «похудел» до 1859 мм, вырос до 1811 мм, и немного нарастил колёсную базу до 2716 мм. Грузовое пространство высотой 1258 мм и длиной до 1753 мм в удлиненном варианте при желании можно дополнительно увеличить до 2553 мм за счет складного сиденья переднего пассажира и тогда оно достигает объема 3,1 м³. Благодаря максимальной полезной нагрузке в 600 кг в него можно также загружать тяжелый груз.
Экстерьер
Платформа и кузов у Ситана и Рено Кангу по-прежнему общие, но Mercedes имеет оригинальную переднюю часть с дизайном в стиле легковых моделей компании и выглядит гораздо лучше предшественника. Его оснастили оригинальными задними фонарями и иным бампером. Базовые фары галогеновые, но за доплату предложены светодиодные.
Новый Мерседес Ситан, конечно же, не сможет избавить от работы, но сможет значительно облегчить ее. К его сильным сторонам относятся низкая кромка проемов дверей грузового отделения, упрощающая погрузку и разгрузку, и оптимальное использование транспортного объема, доступ в который обеспечивают до двух сдвижных дверей и двустворчатая дверь багажного отделения с углом открывания до 180°. И грузовую, и пассажирскую версии можно заказать как с подъемной задней дверью, так и с распашными несимметричными створками.
Интерьер
Салон — вполне комфортный, функциональный и удобный. Эргономичное высокое положение сиденья водителя, которое изготовлено из износоустойчивых материалов, оснащено боковой поддержкой для расслабления спины и регулируется в соответствии с предпочтениями водителя, как и рулевое колесо, которое можно регулировать по высоте. Все элементы управления находятся перед глазами и просты в использовании, значки на приборах легко различимы. Интерьер отличается строгостью и эргономичностью. Системы отопления и вентиляции и практичные места для хранения способствуют созданию оптимальных условий для работы. Базовый Ситан имеет довольно простое оснащение: монохромный экран бортового компьютера, обычный кондиционер, простая магнитола. Но богатые версии щеголяют цветным экраном в комбинации приборов (у Kangoo такого нет), двухзонным климат-контролем, кнопкой запуска двигателя, медиасистемой MBUX с голосовым управлением, а в следующем году появится еще и электропривод ручника (Kangoo такая опция не положена).
Моторы и ходовая
Мерседес Ситан 2021/2022 года оснащается 1,5-литровым турбодизелем мощностью 75, 95 и 116 л. с. или современным бензиновым 1,3-литровым мотором мощностью 102 и 131 л. с. Дизельный двигатель имеет один из самых высоких показателей крутящего момента по сравнению с другими автомобилями. Но дизели мощностью 75 и 116 сил предложены только для фургона. Инновационная технология BlueEFFICIENCY понижает расход топлива (расход от 4,2 л на 100 км). 6-ступенчатая механическая коробка передач эффективно преобразует приводное усилие в тягу. Но можно заказать и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод — передний. Минивэн даёт преимущества компактности и маневренности, а при движении по сельским дорогам или автомагистрали в полной мере ощущается его тяговое усилие.
Рулевое управление с электрическим усилителем привода, пружинные амортизаторы ходовой части, независимая подвеска колес и универсальные высокоэффективные тормоза — всё повышает маневренность нового Ситана. Ну, а в 2022 году ожидается появление полностью электрической версии eCitan с одним мотором на передней с отдачей 102 л. с. и батареей емкостью 44 кВт/ч, которой должно хватать на 285 км пробега (по циклу WLTP).
Безопасность
С точки зрения безопасности новый Мерседес Ситан вполне неплох: за счет системы ADAPTIVE ESP, системы экстренного торможения, антиблокировочной системы ABS и универсальной эффективной тормозной системы он отличается малой длиной тормозного пути даже на мокрой дороге. Ходовая часть с независимой подвеской обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Если предстоит поездка по слякоти или песку антипробуксовочную систему ASR можно отключить.
В аварийной ситуации поддержку окажут трехточечные ремни безопасности, регулируемые по высоте и снабженные аварийным натяжителем в инерционной катушке и ограничителем натяжения. При экстренном торможении автоматически включится система аварийной световой сигнализации. Кроме того, в серийную комплектацию Мерседес Ситан 2022 года входят подушка безопасности водителя, дневные ходовые огни и противооткатная система. Опциональная подушка безопасности переднего пассажира и подушки безопасности для защиты грудной клетки позволят значительно снизить риск получения травм в случае аварии. По заказу можно приобрести различное вспомогательное оборудование, например: датчик освещенности и дождя, систему мониторинга давления в шинах, камеру заднего вида, передающую изображение области за автомобилем на внутрисалонное зеркало заднего вида.
