Тойота обновила ProAce и ProAce City и добавила новую версию ProAce Max
В ноябре 2023 европейское подразделение Toyota представило обновлённую и расширенную гамму лёгких коммерческих машин. Фургонам и минивэнам ProAce и ProAce City подправили внешность, увеличив запас хода электрическим версиям. В линейку добавили новый крупный грузопассажирский фургон ProAce Max, пока только электрический.
Все обновлённые фургоны и минивэны Toyota, включая новый ProAce Max, выйдут на европейский рынок в начале 2024 года. Тогда же будут объявлены цены
Стоит отметить, что группа Stellantis давно и успешно сотрудничает с Тойотой в сегменте LCV. Вся гамма ProAce заимствована у Stellantis с минимальными изменениями. Так, младшие модели ProAce и ProAce City «копируют» собратьев под марками Peugeot и Citroen: ProAce — «клон» Ситроен Джампи второго поколения, ProAce City создан на базе Ситроен Берлинго третьего поколения. Поэтому появление большого фургона Toyota на базе аналогичной модели Stellantis было лишь вопросом времени. Новый ProAce Max знаменует расширение сотрудничества японцев с европейским концерном.
Тойота ProAce Max
Премьера «японца» приурочена к очередному рестайлингу и технической модернизации всех «родственников» по линии фургонов Stellantis и всей линейки европейских LCV марки Toyota.
Уже с первого взгляда понятно, что новый крупный грузопассажирский японский фургон — ещё одна разновидность франко-итальянской модели Фиат Дукато. От своего «предка» Тойота ProAce Max отличается только эмблемами да пластиковым оперением передней части.
Фиат Дукато — старейшая модель Stellantis в линейке LCV, имеет большой коммерческий успех на рынке. Выпускается с 1981 года. Сегодня актуально третье поколение образца 2006 года, которое обновлялось в 2014. Полноценной премьеры рестайлинга 2023 года пока не было
Новая Тойота Proace Max 2024 года предлагается с двумя вариантами колёсной базы, тремя вариантами длины и тремя вариантами высоты, максимальная вместимость фургона — 17 кубометров. Кроме того, на выбор доступны шасси с разными конфигурациями кабины (один или два ряда) и надстройками. Уточняется, что оснащение электронными ассистентами водителя будет лучшим либо одним из лучших в классе. Установлена медиасистема последнего поколения.
Пока рассекречена только электрическая версия ProAce Max: её оснастили тяговой батареей ёмкостью 110 кВт/ч, на одной зарядке фургон сможет проезжать до 420 км (по циклу WLTP). При мощности быстрого зарядного устройства мощностью 150 кВт процесс восполнения заряда батареи до 80% займёт менее часа.
Тойота ProAce и Тойота ProAce City
Тойота ProAce и ProAce City обновились по рецепту рестайлинговых собратьев под марками Peugeot и Citroen. «Японцы» отличаются от «европейцев» только другими бамперами и логотипами. Другие детали не изменились, они фактически идентичны французским машинам. Кузова вмещают 4,4 (ProAce City) и 6,6 кубометра (ProAce). Аналогичные доработки затронули и пассажирские версии с приставкой Verso.
Так как акцент в Европе сейчас исключительно на электрические версии, то о вариантах с ДВС Toyota умолчала. Как и европейские родственники, фургоны и минивэн Тойоты стали чуть дальнобойнее: ProAce увеличил пробег на одном заряде до 350 км (плюс 20 км), а дальность хода ProAceCity выросла до 330 км (плюс 50 км).
Расширение линейки LCV позволит компании Toyota существенно нарастить свои продажи в коммерческом сегменте европейского рынка. У корпорации Stellantis цель более амбициозная — догнать и перегнать Ford, который сейчас является мировым лидером по объёму продаж LCV
Посмотреть все версии Тойота ProAce и ProAce City, который сегодня продаются в Израиле, можно здесь.
