Тойота Ярис. Игривый характер
Добавлена информация о новом, четвёртом по счёту, поколении хетчбэка, выпущенном в 2020 году.
Тойота Ярис — компактный хетчбэк «В» класса от японского автопроизводителя Toyota, выпускающийся с 1999 года. В разное время мог быть как в кузове седан, так и 3-дверный и 5-дверный хетчбэк. Выпущено уже три поколения Toyota Yaris, последнее из которых, пройдя через рестайлинг в 2017 году, представлено на израильском рынке в кузове Hatchback 5-doors.
Название Yaris является производным от Charis — древнегреческой богини веселья и радости. На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется Vitz, что созвучно немецкому слову Witz — «шутка». И то, и другое название подчёркивают весёлый, игривый характер Toyota Yaris.
Первое поколение
Первое поколение Toyota Yaris появилось в 1999 году и выпускалось до 2005, пройдя через рестайлинг в 2003-м. Сначала трёх и пятидверные переднеприводные хетчбэки Vitz поступили в продажу в Японии и только потом поехали в Европу. Первый Yaris — симпатичная машинка длиной всего 3,6 метра с мягкими обтекаемыми формами и неплохой аэродинамикой. Относительно большая колёсная база и высота Yaris первого поколения позволяли разместить в салоне четырёх взрослых ростом 190 см или пятерых среднего роста! Интересной особенностью первого Яриса были приборы, расположенные по центру передней панели. Другим оригинальным новшеством было перемещаемое заднее сиденье. Первый Toyota Yaris имел оглушительный успех, разрушив предубеждения многих противников маленьких автомобилей. Он получил множество похвал от автомобильных журналистов и был признан автомобилем года в Японии и Европе.
Второе поколение
Название Yaris является производным от Charis — древнегреческой богини веселья и радости. На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется Vitz, что созвучно немецкому слову Witz — «шутка». И то, и другое название подчёркивают весёлый, игривый характер Toyota Yaris.
Второе поколение Toyota Yaris выпускалось с 2005 до 2010 годов, пройдя через рестайлинг в 2009-м. Внешний вид второго Яриса был создан в Европейской студии Toyota ED. Toyota Yaris 2 стал больше во всех измерениях: выше, шире и длиннее. Его кузов стал намного жёстче за счёт применения высокопрочных сталей. За счёт смещения салона вперёд внутри стало свободнее, этому также способствовали передние сиденья с тонкими спинками и абсолютно ровный пол. Полностью новая передняя подвеска со стойками Макферсон имела улучшенную геометрию, более мощные амортизаторы, по-иному установленные пружины.
Третье поколение
Третье поколение Toyota Yaris, появившееся в 2010-м, выпускалось до конца 2020 года, пройдя через два рестайлинга — в 2014 и в 2017 годах. Yaris третьего поколения, хотя и схож с предшественником, но создан на собственной платформе. Одной из особенностей третьего Яриса является электронный экран, заменивший традиционную приборную панель. Машина выпускалась в кузовах трех- и пятидверный хетчбэк, а на некоторых рынках (например, в США) был и седан. В 2014-м состоялась презентация обновленного Toyota Yaris — ему дали серьезно перекроенную внешность, подправленный интерьер, а также новое оборудование.
Очередной этап модернизации произошёл в 2017 году, и на этот раз новая Toyota Yaris разом получила аж целых 900 нововведений! Toyota Yaris 2017 заметно преобразился визуально, получил похорошевшие «апартаменты», обзавелся модернизированной линейкой силовых агрегатов, а также «вооружился» недоступными доселе опциями. Модный, динамичный и даже агрессивный — таким стал Ярис после рестайлинга.
Четвертое поколение
Выпускается с 2020 года по н. в. (данные на 2021 год). Машина третьего поколения входила в десятку бестселлеров европейского рынка, поэтому надеемся, что и новый Ярис будет интересен израильским покупателям. Разработка нового поколения велась с учетом европейских вкусов. Хетчбэк получил более низкий центр тяжести, колея расширена, а кузов стал жестче на 30%. Кроме того, компактная Тойота подросла в ширину на 50 мм, столько же прибавила и колесная база, при этом машина стала на 50 кг легче прежнего (снаряженная масса базовой версии — 950 кг). Новый салон отделан более качественными и мягкими материалами, в базе: адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе.
Гибридный Ярис оснащен новой силовой установкой: атмосферным мотором 1.5 л и электродвигателем мощностью 61 л. с. Бензиновые версии получили 3-цилиндровые двигатели 1.5 л без наддува и трансмиссию Direct Shift-CVT с механической первой передачей для трогания и клиноременным механизмом для дальнейшего движения. Подвеска хорошо известна: стойки McPherson спереди и полузависимая подвеска сзади. Автомобиль наделили более драйверским характером, который нравится европейцам, и он стал победителем конкурса «Автомобиль 2021 года», повторив успех машины первого поколения в 2000-м.
