Универсал Опель Астра. 6-е поколение 2022 год
Опель Астра — компактный и весьма успешный автомобиль. Его история ведёт свой отсчёт с 1991 года, когда новая модель сменила знаменитый Кадетт. Шестое поколение вышло летом 2021 года в виде 5-дверного хетчбэка, а в начале зимы гамму расширили за счёт универсала с многообещающим названием Спортс Турер. Машина получила новую для себя, но не совсем новую как таковую, платформу, простую полузависимую заднюю подвеску и разные силовые установки — бензиновые, дизельные и подключаемый гибрид.
В Израиле новый Опель Астра предлагается в виде хетчбэка с 130-сильным бензиновым двигателем объёмом 1,2 литра, 8-ступенчатым автоматом и передним приводом. Автомобиль можно приобрести по цене от 161 138 ₪ (данные на 2022 год).
Экстерьер
В основе универсала — платформа EMP2, созданная ещё в 2013 году группой PSA, в дальнейшем ставшей частью альянса Stellantis, куда входит и Opel, поэтому новый Опель Астра теперь строится на французской платформе, на которой, в том числе, собирается Пежо 308. Универсал длиннее и вместительнее, чем хетчбэк: его колёсная база увеличена на 57 мм и достигает 2732 мм. Длина кузова Спортс Турер равна 4642 мм, что на 268 мм больше, чем у хетчбэка. Дорожный просвет насчитывает 140 мм. Чтобы сзади мгновенно отличить «вагон» от хетча, достаточно увидеть, где расположен номерной знак: у универсала он на двери, а не на бампере. Внешний вид Астры даже в профиль напоминает родственный Пежо 308, но имеет собственный, модный и современный, фирменный стиль Opel Vizor, который первым примерил на себя кроссовер Опель Мокка. Основная черта стиля, придуманного дизайнерами под руководством Марка Адамса, — затемнённая головная оптика, соединённая в одно целое с чёрной решёткой радиатора, словно «визор» шлема. Фары — светодиодные, за доплату можно заказать матричную оптику IntelliLux, каждая фара которой состоит из 84 диодов, что позволяет весьма точно управлять пучком света.
Интерьер
Салон Опель Астра 2022 года выполнен в новом стиле Opel Pure Panel, основная его особенность — блок из двух 10-дюймовых экранов: один играет роль цифровой комбинации приборов, второй принадлежит информационно-развлекательному комплексу. Взор радует стильный трехспицевый руль с усеченным снизу ободом, а также лаконичные пульты управления аудиосистемой и климат-контроля с традиционными кнопками и рукоятками. Универсал рассчитан на 5 мест. Спереди установлены удобные кресла с выраженным боковым профилем и хорошими диапазонами регулировок, на втором ряду — полноценный 3-местный диван. Уже в базовое оснащение входят диодные фары и система автоматического торможения, продвинутым комплектациям полагается проекционный экран, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль с функцией «Старт-стоп», подогрев, электропривод и массаж передних сидений.
Багажник впечатляет вместительностью: объём вырос до 608 литров, максимальная вместимость со сложенными задними сиденьями составляет 1634 литра. Чтобы использовать возможности универсала по полной, ему сделали 3-секционную спинку заднего сиденья, она делится в пропорции 40:20:40, а пол багажного отсека под названием Intelli-Space — двухэтажный. До 600 мм снижена погрузочная высота, есть электропривод пятой двери, который включается движением ноги под задним бампером.
Агрегаты
Гамма силовых агрегатов универсала Опель Астра Спортс Турер 2022/2023 года — такая же, как у хетчбэка: бензиновый 3-цилиндровый турбомотор объёмом 1,2 л мощностью 110 или 130 л. с.; 4-цилиндровый турбодизель 1,5 литра на 130 сил. Все — с системой «Старт-стоп», в базе устанавливается 6-ступенчатая «механика», за доплату на 130-сильные моторы можно выбрать 8-ступенчатый «автомат». Предлагается и подключаемый гибрид с бензиновой «турбочетверкой» 1,6 литра на 150 или 180 л. с. и электромотором мощностью 110 л. с., который встроен в 8-ступенчатый «автомат». Совокупная отдача — 180 или 225 л. с. При этом, у гибридного универсала багажник меньше, чем у «традиционного», ведь часть объема «съела» батарея. Подвеска простая: спереди независимая Макферсона, сзади — обычная полузависимая «балка».
