Обновлённый Ниссан Джук 2024 года: новый салон и старая внешность
Второе поколение Ниссан Джук вышло 5 лет тому назад. В феврале 2024 года кроссовер подвергли плановому, но нестандартному рестайлингу: внешность и технику оставили прежними, зато салон — полностью новый, с большим количеством дизайнерских и функциональных обновок. В продажу обновлённый Джук поступит уже этой весной.
4,2-метровый мини-кроссовер с запоминающейся внешностью в Израиле пока представлен вторым поколением 2019 модельного года. Есть бензиновые и гибридные версии. Джук относится к самым доступным гибридам нашего рынка!
К рестайлингу в компании Nissan подошли нетрадиционным образом. Внешность обновлённого Ниссан Джук 2024 года оставили нетронутой! Разве что пересмотрели дизайн колёс, а в палитру цветов кузова вернули ярко-жёлтый оттенок, знакомый по первому поколению.
Основные изменения — в салоне. Вместо круглых центральных дефлекторов вентиляции — прямоугольные. Изменён блок климат-контроля, переставлены некоторые кнопки, появились дополнительные USB-разъёмы. Увеличен центральный подлокотник, крышка по-прежнему подъёмная (под ней находится вещевой бокс), но на тыльной стороне появился зажим для кредиток. Объём бардачка вырос до 7,8 литра. В дорогих комплектациях в нижней части центральной консоли появилась полочка с беспроводной зарядкой для смартфона. Отделочные материалы стали приятнее на вид и на ощупь.
Аналоговые приборы остались в прошлом: установлен цифровой экран на 12,3 дюйма с двумя вариантами графического отображения. Главная обновка — широкоформатный дисплей медиасистемы диагональю 12,3 дюйма (был на 8 дюймов), который повёрнут к водителю на 8 градусов, чтобы усилить эффект кокпита и облегчить доступ к дальнему краю. Мультимедиа получила новую графику и улучшенное голосовое управление. Камере заднего вида увеличили разрешение с 0,3 до 1,3 мегапикселя и включили её в базовое оснащение, как и электромеханический «ручник».
В новой топовой комплектации N-Sport на передней панели появилась яркая жёлтая окантовка в тон кузова — она создаёт вокруг водителя своеобразный эффект кокпита. Жёлтые вставки из переработанной алькантары также есть на сиденьях, даже прострочка, используемая в отделке, тоже жёлтого цвета.
Силовые установки прежние. Базовая версия Ниссан Джук 2024 года оснащается литровой бензиновой «турботройкой» отдачей 117 л. с. в паре с «механикой» или 7-ступенчатым преселективным «роботом». Продвинутая версия — гибридная: силовой агрегат от Renault включает 1,6-литровый мотор (94 л. с.) со стартёр-генератором (20 л. с.), роботизированную коробку передач без синхронизаторов и сцепления, а также электромотор (49 л. с.). Совокупная мощность системы — 143 л. с. Первую «сотню» гибридный Джук набирает за 10,1 секунды, максимальная скорость — 166 км/ч. Средний расход топлива — 5,1 литра на 100 км. В чисто электрическом режиме гибрид может разогнаться до 55 км/ч и ездить так до 80% времени: батарея заряжается не только от ДВС, но и от рекуперации во время частых в городском цикле торможений. Обе модификации имеют только передний привод.
Цены на обновлённый Джук пока не объявлены, но они наверняка вырастут по сравнению с дорестайлинговым кроссовером, который в Израиле продаётся от 130 990 шекелей (без учёта налогов и сборов на февраль 2024), самая простая гибридная версия обойдётся в 154 990 ₪
