Когда появился первый электромобиль
Многие называют первым электромобилем Тесла Родстер образца 2006 года или Ниссан Лиф, самый массовый электрокар мира в 2013. Но если мы говорим о 21 веке, то мало кто знает, что первый электромобиль появился ещё в 2003 году и почему-то «рычал» как топливный. Но на самом деле всё началось гораздо раньше.
Принято считать, что машины с электрическими моторами появились совсем недавно. На самом деле это не так — история электромобилей насчитывает без малого 200 лет. Электромобиль родился не просто раньше топливного автомобиля, но и раньше, чем сам двигатель внутреннего сгорания.
Ещё в 1828 году венгерский изобретатель Аньош Йедлик смастерил передвигающуюся на электрической энергии тележку, больше напоминающую скейтборд, нежели автомобиль.
Однако официально изобретение первого электромобиля с одноразовой батареей приписывают Томасу Дэвенпорту и Роберту Дэвидсону. Произошло это в 1842 году.
А в 1891 году американский изобретатель Уильям Моррис создал первый электромобиль, запущенный в серийное производство. Автомобиль с названием «Моррис и Саломон» развивал мощность 4 л. с., максимально разгонялся до 24 км/ч и проезжал на одном заряде до 80 км.
Потом наступила эра бензина и почти на 200 лет электромобили были загнаны в тёмный угол истории. Вновь заговорили об электромобилях лишь в 90-х годах 20 века, когда стали стремительно расти цены на нефть — а вместе с ними и влияние защитников экологии. Массовое производство вернулось лишь в начале 21 века.
Первым по-настоящему серийным и относительно массовым электромобилем стал Митсубиши i-MiEV (он же Пежо iOn и Ситроен C-Zero). Вышедший на рынок в 2009 году он сразу оказался хитом — разошёлся тиражом более 10 000 экземпляров.
Ещё большего успеха добился электрический хетчбэк Ниссан Лиф, который в 2013 году считался самым популярным в мире электромобилем.
Однако настоящий бум на электромобили случился только после появления на рынке Tesla. 1 февраля 2008 года Илон Маск сел за руль первой Теслы, став её первым владельцем. Родстер — не только самая первая модель компании Tesla, но и первый серийный полностью электрический автомобиль, использующий литий-ионные аккумуляторы, и первый серийный электромобиль, способный проехать более 320 км на одной зарядке.
Раскроем маленький секрет — на самом деле первый электромобиль 21 века появились на 5 лет раньше Теслы: в 2003 году, когда Tesla ещё только регистрировали торговую марку. Дебютировал первый электрокар в кино. На удивлением всем и на радость фанатам английской марки им стал MINI!
Маленькую машинку выбрали в качестве главного «автогероя» для фильма «Ограбление по-итальянски» неспроста: культовый экстерьер и задорный характер Мини обещали обеспечить хорошую кассу создателям киноленты. И заодно принести дивиденды в виде повышения продаж компании BMW, незадолго до этого выкупившей британский бренд.
«Ограбление по-итальянски» (2003 года) — фильм о краже золота с участием Марка Уолберга, Шарлиз Терон, Джейсона Стэтхэма и их коварного противника Эдварда Нортона
Три «Мини» играют главные роли в фильме, помогая актёрам выходить из казалось бы безвыходных ситуаций. Они постоянно носятся по краю, а иногда и за ним, как в знаменитой гонке в метро. Большинство трюков выглядит абсолютно естественно — и всё это без компьютерной графики и дублеров в каждой сцене. Однако, перед немецкими инженерами поставили сложную задачу. По сюжету герои картины уходили от погони в тоннелях лондонского метро, но городские власти Лос-Анжелеса (где и проходили съёмки) запретили использование машин с ДВС в подземке.
Но в BMW нашли изящное решение, сделав Мини полностью электрическими! Причём, все три электрокара отличались приличной динамикой и высокой надёжностью, ведь для съёмок эффектных кадров требовались безопасные и быстрые машины. Но на монтаже их всё же озвучили топливным «рычанием». И это был настоящий прорыв, ведь на тот момент немцы не производили не только электрических «Мини», но и вообще ничего электрического.
Самый первый электрический Мини Е получил электромотор с отдачей 150 кВт. Максимальный крутящий момент составлял 220 Нм. До первой «сотни» киношный Мини разгонялся за 8 секунд, максимальную скорость ограничили на отметке 153 км/ч. Аккумулятор ёмкостью 35 кВт/ч весил 260 кг и мог обеспечить 250 км хода без подзарядки. Вполне приличные показатели даже по нынешним временам!
После выхода «Ограбления по-итальянски» дилерские центры в Америке продали машин на 20% больше, чем в предыдущем году. Фильм действительно стал отличным маркетинговым ходом, а один из критиков Wall Street Journal даже назвал его «лучшей рекламой автомобилей в истории»
Культовый Мини Купер пережил уже три поколения, но только актуальное сегодня четвёртое сделало его настоящим электрокаром: мощная версия обладает электромотором на 218 л. с. и 330 Нм, способным разогнать хетчбэк до «сотни» за 6,7 секунды. Ёмкость батареи 54,2 кВт/ч даёт запас хода до 402 км.
