Многие называют первым электромобилем Тесла Родстер образца 2006 года или Ниссан Лиф, самый массовый электрокар мира в 2013. Но если мы говорим о 21 веке, то мало кто знает, что первый электромобиль появился ещё в 2003 году и почему-то «рычал» как топливный. Но на самом деле всё началось гораздо раньше.
Первый электромобиль
АВТОБУМ

Когда появился первый электромобиль

Первый электромобиль

Многие называют первым электромобилем Тесла Родстер образца 2006 года или Ниссан Лиф, самый массовый электрокар мира в 2013. Но если мы говорим о 21 веке, то мало кто знает, что первый электромобиль появился ещё в 2003 году и почему-то «рычал» как топливный. Но на самом деле всё началось гораздо раньше.

Принято считать, что машины с электрическими моторами появились совсем недавно. На самом деле это не так — история электромобилей насчитывает без малого 200 лет. Электромобиль родился не просто раньше топливного автомобиля, но и раньше, чем сам двигатель внутреннего сгорания.

Первый электромобиль
Передвигающаяся на электрической энергии тележка.

Ещё в 1828 году венгерский изобретатель Аньош Йедлик смастерил передвигающуюся на электрической энергии тележку, больше напоминающую скейтборд, нежели автомобиль.

Первый электромобиль
Томас Дэвенпорт и электромобиль.

Однако официально изобретение первого электромобиля с одноразовой батареей приписывают Томасу Дэвенпорту и Роберту Дэвидсону. Произошло это в 1842 году.

Первый электромобиль

А в 1891 году американский изобретатель Уильям Моррис создал первый электромобиль, запущенный в серийное производство. Автомобиль с названием «Моррис и Саломон» развивал мощность 4 л. с., максимально разгонялся до 24 км/ч и проезжал на одном заряде до 80 км.

Нефтяное месторождение
Стали стремительно расти цены на нефть — а вместе с ними и влияние защитников экологии.

Потом наступила эра бензина и почти на 200 лет электромобили были загнаны в тёмный угол истории. Вновь заговорили об электромобилях лишь в 90-х годах 20 века, когда стали стремительно расти цены на нефть — а вместе с ними и влияние защитников экологии. Массовое производство вернулось лишь в начале 21 века.

Митсубиши i-MiEV 2009. Мини 5 дверей, 1 поколение.

Первым по-настоящему серийным и относительно массовым электромобилем стал Митсубиши i-MiEV (он же Пежо iOn и Ситроен C-Zero). Вышедший на рынок в 2009 году он сразу оказался хитом — разошёлся тиражом более 10 000 экземпляров.

Ниссан Лиф 2022. Хэтчбек 5 дв., 2 поколение, рестайлинг.

Ещё большего успеха добился электрический хетчбэк Ниссан Лиф, который в 2013 году считался самым популярным в мире электромобилем.

Тесла Родстер. Кузов, экстерьер.
Илон Маск сел за руль, первой Теслы, став её первым владельцем.

Однако настоящий бум на электромобили случился только после появления на рынке Tesla. 1 февраля 2008 года Илон Маск сел за руль первой Теслы, став её первым владельцем. Родстер — не только самая первая модель компании Tesla, но и первый серийный полностью электрический автомобиль, использующий литий-ионные аккумуляторы, и первый серийный электромобиль, способный проехать более 320 км на одной зарядке.

Тесла Родстер 2006. Родстер, 1 поколение.

Раскроем маленький секрет — на самом деле первый электромобиль 21 века появились на 5 лет раньше Теслы: в 2003 году, когда Tesla ещё только регистрировали торговую марку. Дебютировал первый электрокар в кино. На удивлением всем и на радость фанатам английской марки им стал MINI!

Ограбление по итальянски

Маленькую машинку выбрали в качестве главного «автогероя» для фильма «Ограбление по-итальянски» неспроста: культовый экстерьер и задорный характер Мини обещали обеспечить хорошую кассу создателям киноленты. И заодно принести дивиденды в виде повышения продаж компании BMW, незадолго до этого выкупившей британский бренд.

Ограбление по итальянски

«Ограбление по-итальянски» (2003 года) — фильм о краже золота с участием Марка Уолберга, Шарлиз Терон, Джейсона Стэтхэма и их коварного противника Эдварда Нортона

Напоминаем
Ограбление по итальянски

Три «Мини» играют главные роли в фильме, помогая актёрам выходить из казалось бы безвыходных ситуаций. Они постоянно носятся по краю, а иногда и за ним, как в знаменитой гонке в метро. Большинство трюков выглядит абсолютно естественно — и всё это без компьютерной графики и дублеров в каждой сцене. Однако, перед немецкими инженерами поставили сложную задачу. По сюжету герои картины уходили от погони в тоннелях лондонского метро, но городские власти Лос-Анжелеса (где и проходили съёмки) запретили использование машин с ДВС в подземке.

Ограбление по итальянски

Но в BMW нашли изящное решение, сделав Мини полностью электрическими! Причём, все три электрокара отличались приличной динамикой и высокой надёжностью, ведь для съёмок эффектных кадров требовались безопасные и быстрые машины. Но на монтаже их всё же озвучили топливным «рычанием». И это был настоящий прорыв, ведь на тот момент немцы не производили не только электрических «Мини», но и вообще ничего электрического.

Ограбление по итальянски

Самый первый электрический Мини Е получил электромотор с отдачей 150 кВт. Максимальный крутящий момент составлял 220 Нм. До первой «сотни» киношный Мини разгонялся за 8 секунд, максимальную скорость ограничили на отметке 153 км/ч. Аккумулятор ёмкостью 35 кВт/ч весил 260 кг и мог обеспечить 250 км хода без подзарядки. Вполне приличные показатели даже по нынешним временам!

После выхода «Ограбления по-итальянски» дилерские центры в Америке продали машин на 20% больше, чем в предыдущем году. Фильм действительно стал отличным маркетинговым ходом, а один из критиков Wall Street Journal даже назвал его «лучшей рекламой автомобилей в истории»

Интересно
МИНИ Купер 2023. Мини 3 двери, 4 поколение.

Культовый Мини Купер пережил уже три поколения, но только актуальное сегодня четвёртое сделало его настоящим электрокаром: мощная версия обладает электромотором на 218 л. с. и 330 Нм, способным разогнать хетчбэк до «сотни» за  6,7 секунды. Ёмкость батареи 54,2 кВт/ч даёт запас хода до 402 км.

А вы знали про самый первый электрический Мини?
24 голоса