Фольксваген Кадди: успешная карьера
Фольксваген Кадди или Кэдди (Caddy) — лёгкий коммерческий автомобиль, впервые представленный Volkswagen в 1980 году. Продается в Европе и по всему миру. Имеет несколько типов кузовных решений: компактвэн и пикап. В 2021 году на израильском рынке ожидался выход пятого поколения Кадди 2020 модельного года.
Первое поколение
Выпускалось с 1979 по 1995 годы. Первый Фольксваген Кадди базировался на платформе A1, деля её с Гольфом первого поколения. Кадди был впервые представлен в Северной Америке в 1980 году и в Европе в 1982 году. Выпускался в виде пикапа и фургона. В США он звался Рэббит («кролик») и продавался в двух комплектациях — LX и Sportruck — с двумя вариантами двигателя — дизель 1,6 л и бензин 1,7 л. Уникальной особенностью дизеля было то, что он поставлялся с 5-ступенчатой коробкой передач, а пятая передача была обозначена как «E» или «Экономичный». В Европе машина предлагалась с широкой гаммой моторов: бензиновыми объемом 1,5, 1,7 и 1,8 литра, дизельными 1,5 и 1,6, и турбированными вариантами.
Второе поколение
Выпускалось с 1995 по 2003 годы. Кадди второго поколения представлял собой легкий фургон, разработанный испанским филиалом Volkswagen SEAT, на платформе Volkswagen Group A03. Также выпускался и пикап. Автомобиль производился в Испании, на заводе SEAT в Марторелле до 2003 года, в Аргентине — до 2008 года для рынка Латинской Америки. В 2005 году он получил косметический рестайлинг.
Имея длину кузова 4,2 метра, Кадди обладал погрузочной площадью 2,6 м² и объемом грузового отсека 2,9 м³; грузоподъемность составляла 550 кг. Фургон имел две задние распашные двери. Список оборудования включал: усилитель руля, стеклоочиститель заднего стекла, фильтр от пыли и пыльцы, подголовники, трехточечные ремни безопасности, подушку безопасности водителя (подушка безопасности пассажира — опция); кондиционер и АБС с электронной блокировкой дифференциала: датчики контролировали скорость вращения колес, и если одно из них вращалось значительно быстрее другого (т.е. пробуксовывало), то система на мгновение его притормаживала. Это эффективно передавало всю мощность на другое колесо.
Третье поколение
Выпускалось с 2003 по 2015 годы. Третий Кадди получился весьма привлекательным. В 2007 и 2008 годах машина получила несколько наград от автомобильной прессы, как лучший малый коммерческий фургон. Кроме грузовых версий, предлагались грузопассажирские варианты на пять и семь мест — Combi и Life. В 2008 году VW выпустил удлиненную модификацию Maxi.
Багажный отсек сделал Кадди одним из лидеров класса
Фольксваген Кадди третьего поколения создавался на одной платформе с компактвэном Туран и хетчбэком Гольф, но с рессорной задней подвеской. Решение надежное, увеличивающее грузоподъемность, но ухудшающее комфорт задних пассажиров. В зависимости от комплектации на Кадди устанавливались сдвижные боковые двери и задняя дверь, которая могла быть как одинарной подъемной, так и распашной двойной. Внутри автомобиля просторно и комфортно даже людям с высоким ростом. Интерьер очень простой, со скромной шумоизоляцией, особенности — жесткий пластик и голый металл без обшивки.
Машины оснащались бензиновыми и дизельными моторами (от 1,2 до 2 л), а также 5-ступенчатой механикой. На поздних моделях — после рестайлинга 2010 года — появился 6-ступенчатый робот DSG. Этот фейслифтинг был проведен, чтобы машина могла соответствовать новому стилю дизайна автомобилей Volkswagen. Изменения включали переднюю часть с новыми фарами и решеткой. Из опций был доступен бортовой компьютер, электропривод и обогрев зеркал, усилитель руля, мультимедийный комплекс с камерой заднего вида, Bluetooth, система автоматической парковки. Багажный отсек сделал Кадди одним из лидеров класса: даже в 5-местной версии он вмещал 750 литров груза.
Четвертое поколение
Выпускалось с 2015 по 2020 годы. Новая внешность со спойлером на крыше и современный интерьер помогали бороться с конкурентами. Впрочем, изменения во внешности были не слишком радикальными, машине сохранили узнаваемые пропорции. Компактвэн имел следующие размеры: 4408 мм длина, 1793 мм ширина, 1822 мм высота. Колесная база — 2682 мм. Удлинённая версия Кадди Maxi была длиннее на 470 мм (4878 мм), колёсная база увеличена до 3006 мм.
Линейка моторов Кадди 4-й генерации состояла из четырех дизельный моторов мощностью от 75 до 150 сил, а также трех бензиновых агрегатов, выдававших от 84 до 125 л. с. Коробок передач предлагалось четыре: механическая на 5 или 6 передач, 6- или 7-ступенчатый робот DSG. Привод — на передние колеса, однако была доступна и версия с полным приводом 4MOTION.
В базовых комплектациях на центральной консоли грузовых версий можно было найти управляющие обычной печкой органы и заглушку, а в более дорогих и пассажирских — климат-контроль и цветной дисплей мультимедийной системы. Интерьер Кадди отличался высоким качеством используемых материалов и добротностью сборки. Минифургон мог похвастать эргономичными сиденьями с хорошим профилем, плотной набивкой и большими диапазонами регулировок. Грузовой отсек, отделенный от водительской кабины перегородкой, имел правильную форму и вмещал до 3200 литров багажа.
Пятое поколение
Представлено в феврале 2020-го года. Новый Фольксваген Кадди построен на платформе MQB, что позволило VW внедрить новые технологии. Расширен список комплектаций: Kombi, Caddy, Life, Style и Move, а фургон для доставки будет предлагаться в комплектациях Cargo и Cargo Maxi (вариант с длинной колесной базой). Автомобиль начал поступать в продажу в ноябре 2020 года. С нетерпением ожидаем его на израильском рынке.
Новый Фольксваген Кадди получил множество новых опций — от датчиков парковки с функцией автоторможения до многорежимной цифровой приборной панели
Фольксваген Кадди 2020/2021 года значительно отличается от предшественника, но неизменными останутся большая вместимость и вариативность выбора внутреннего пространства — главные козыри Кадди. Машину пятого поколения отличают увеличенные колеса, новый дизайн передней части автомобиля со светодиодными фарами, более узкая решетка радиатора и более крупный логотип. Дизайн новых моделей получил спортивные черты: слегка покатая линия крыши, объемные рельефные боковины кузова. Отметим также вертикальное расположение узких светодиодных фонарей в задней части. Грузовые версии автомобилей оборудованы задней подъемной дверью, в качестве опции останутся доступны открывающиеся в обе стороны распашные двери.
Разработчики хотели, чтобы новый Кадди стал эталоном в своем классе. Интерьер, прежде скучный, стал красивым и стильным, в добротном исполнении, начисто лишенным утилитарности. Внимание сразу привлекает передняя панель затейливой формы со вписанным «цифровым кокпитом»: панель приборов — виртуальная (10.25 дюймов), справа — сенсорный дисплей мультимедийного комплекса диагональю 6.5 или 10 дюймов. Хорош и рельефный мульти-руль со слегка усеченным снизу ободом и сенсорный блок управления «микроклиматом». А главное достоинство модели — многозадачность салона: до семи полноценных мест в салоне, до 3,7 кубических метров груза. Задняя подвеска стала пружинной: она прочная, но более комфортна. Как и прежде, помимо стандартной версии предлагается и удлинённая, с приставкой Maxi.
Как мы уже упомянули, машина получила множество новых опций — от датчиков парковки с функцией автоторможения до многорежимной цифровой приборной панели. Доступны: панорамная крыша, светодиодная оптика, лобовое стекло с электрообогревом, теплозащитной тонировкой, обогрев передних сидений, мультимедиасистема «Composition+», 2-зонный климат-контроль, складные столики на спинках передних сидений для пассажиров 2-го ряда и камера заднего вида.
