Кроссовер Xiaomi YU7 официально вышел на рынок: цены существенно ниже, чем ожидалось
Новый электрический кроссовер YU7, вторая модель Xiaomi после седана SU7, поступил в продажу, за 3 минуты собрав более 200 000 заказов, за первый час — 298 000, фактически установив мировой рекорд! Понять можно — цены оказались существенно ниже, чем ожидалось. Версий предложено 3, топовая ускоряется за 3,23 секунды.
До старта продаж Xiaomi YU7 оценивали от 300 000 до 400 000 юаней (42 — 56 тысяч долларов). После официального выхода на китайский рынок базовый одномоторный Xiaomi YU7 предложили всего за 253 500 юаней (35,4 тысячи долларов)
Победное шествие Xiaomi по китайскому авторынку продолжается, несмотря на отдельные замечания по части качества и надёжности первой модели — электрического седана SU7. За первые 5 месяцев 2025 года Xiaomi SU7, по данным CAAM, разошёлся в КНР тиражом 132 467 экз.
Кроссовер YU7 обещает стать ещё более успешным, судя по ажиотажу после официального запуска. Уже в этом году компания Xiaomi планирует реализовать 350 000 кроссоверов YU7. К сожалению, за пределами Китая электромобили Xiaomi пока официально не представлены. Здесь мы подробно описали внешность, салон, технику, поэтому повторяться не будем, расскажем только о новых подробностях.
Новый Xiaomi YU7 — близкий «родственник» седана SU7, в его основе лежит та же платформа Modena с 800-вольтовой электрической архитектурой и полностью независимой адаптивной подвеской: передняя — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная, дорогие версии оснащены пневмостойками и могут изменять величину дорожного просвета. Штатные колёса — 19-, 20- либо 21-дюймовые. Габариты Xiaomi YU7: длина — 4999 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1600-1608 мм в зависимости от модификации, колёсная база — 3000 мм. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,265. Жёсткость кузова на кручение — 47 610 Нм/градус. Снаряжённая масса — от 2315 до 2425 кг.
Салон Xiaomi YU7 получил много отличий от родственного седана: привычный экран приборов заменил узкий HyperVision Panoramic Display, растянувшийся под лобовым стеклом на 1,1 метра, под центральным 16,1-дюймовым тачскрином медиасистемы нет физических клавиш, дверные карты не имеют вертикальных поручней. Кресло водителя и переднего пассажира оборудованы оттоманками, спинки всех сидений откидываются. У задних пассажиров есть охлаждаемый бокс и собственный сенсорный пульт управления климатом и музыкой диагональю 6,7 дюйма. Объём основного багажника — 678 литров, со сложенными спинками заднего дивана — 1758 литров. Спереди есть дополнительный отсек объёмом 141 литр.
В оснащении заявлены мощная аудиосистема на 25 динамиков и богатый набор электронных ассистентов вплоть до автопилота второго уровня на базе лидара, камер с антибликовым покрытием и особого 4D-радара. Всё управляется новейшим чипом Nvidia Drive AGX Thor производительностью 700 топс. Обещаны регулярные обновления «по воздуху», устраняющие ошибки и улучшающие функционал.
Версии и цены
- Базовый Xiaomi YU7 (одномоторный заднеприводный): единственный электромотор на задней оси отдачей 320 л. с. и 528 Нм и батарея ёмкостью 96,3 кВт/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 5,88 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Запас хода — 835 км по циклу CLTC. Стоимость — 253 500 юаней (35,4 тысячи долларов)
- Средний Xiaomi YU7 Pro (двухмоторный полноприводный): передний электромотор выдаёт 177 л. с. и 185 Нм, задний — 320 л. с. и 505 Нм, максимальная отдача силовой установки — 496 л. с. и 690 Нм, ёмкость батареи — 96,3 кВт/ч. Время разгона до «сотни» — 4,27 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Дальность пробега на одной зарядке — 770 км по циклу CLTC. Стоимость — 279 900 юаней (39 тысяч долларов)
- Топовый Xiaomi YU7 Max (двухмоторный полноприводный): передний мотор выдаёт 299 л. с. и 338 Нм, задний — 392 л. с. и 528 Нм, максимальная отдача — 690 л. с. и 866 Нм, ёмкость батареи — 101,7 кВт/ч. Ускорение до первой «сотни» — 3,23 секунды, максимальная скорость — 253 км/ч. Запас хода — 760 км по циклу CLTC. Стоимость — 329 900 юаней (46 тысяч долларов)
