الإس يو في مازيراتي غريكالي.. الرياح العاصفة
مازيراتي غريكالي (Grecale) هي أحدث إس يو في من مازيراتي، التي من المخطط أن يبدأ إنتاجها عام 2022. في الوقت الحالي تم إنتاج 250 نموذج، والتي يتم اختبار وصقل الأنظمة المختلفة للسيارة المستقبلية عليها. السيارات تسلسلية الإنتاج يمكن توقعها نهاية ربيع عام 2022.
العرض الأولي الذي كان مخطط له في نوفمبر 2021 تأجل بسبب أزمة الدارات الإلكترونية العالمية. الأمر مؤسف، بما أن هذا أهم موديل لمازيراتي في السنوات الأخيرة. بهذه الإس يو في تنوي الشركة الخطو لمستوى جديد من الفخامة والرقة، لتفرض معايير جديدة في فئة الإس يو في متوسطة الحجم. مصير مازيراتي متعلق بنجاح مبيعات هذه السيارة. حتى أعطوها اسماً "على مسمى" تيمناً بالرياح التي تهب فوق البحر المتوسط. غريكالي الجديدة هي إشارة للانتقال للحقبة الكهربائية: من المخطط إنتاج إصدار كهربائي بالكامل من هذا الموديل باسم Forgore (بالإيطالية "الصاعقة"). ستكون أول سيارة كهربائية للشركة، ومن المتوقع ظهورها عام 2024.
غريغال أو غريكال (بالإيطالية Grecale باليونانية Graigos) هي رياح شرق أوسطية شمال شرقية تتحول أحيانا لعاصفة. تهب في كل حوض المتوسط عموماً. تظهر حين تتحرك منطقة الضغط المنخفض لجنوب مالطا. اسم الريح يأتي من الكلمة الإيطالية grecale أي "اليوناني"، بحارة القرون الوسطى كانوا يعتبرون أن هذه الرياح تهب من اتجاه اليونان.
في الوقت الحالي (نوفمبر 2021) هناك نماذج للموديل مخصصة للاختبارات. مازيراتي غريكالي الجديدة مصنوعة على القاعدة Giorgio، ما يجعلها من أقارب ألفا روميو جوليا وستيلفيو، التي يعرفونها الإسرائيليون جيداً. بقياساتها السيارة أصغر بقليل من ليفانتي، لكن أكبر قليلاً من ستيلفيو. قياسات الإس يو في كالتالي: الطول 4850 مم، العرض 2160 مم، الارتفاع 1670 مم، قاعدة العجلات 2900 مم. سيكون للسيارة صندوق كبير (535 ليتر). ستكون السيارة بلا شك راقية وجميلة من الخارج، التمويه لا يخفي ملامح الهيكل، الأجنحة النافرة و"الفم" الكبير لشبكة المبرد. العجلات العريضة بقطر 19، 20 أو 21 بوصة تلمح على التحكم الممتاز.
تشكيلة المحركات في الفترة الأولى ستتكون من خيارين من محركات البنزين العاملة مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات من ZF. الخيار الابتدائي هبريد ببطارية 48 فولت بتقنية MHEV كما في السيدان غيبلي، على أساس محرك بسعة 2 ليتر 4 أسطوانات الذي يولد استطاعة قصوى 300 حصان و450 نيوتن متر من العزم على حساب استخدام ضاغطين: ضاغط توربو وضاغط كهربائي. للسائقين الطموحين تم تطوير الإصدار بمحرك V6 بسعة 3 ليتر بضاغطين توربو. يمكن أن يرى على السيارة الخارقة Maserati MC20، حيث يولد هذا المحرك 630 حصان و730 نيوتن متر، عموماً ستكون هذه الاستطاعة أقل في غريكالي. السيارة الابتدائية بمحرك 2 ليتر باستطاعة 300 حصان قادرة على التسارع لـ100 كم/سا خلال 5.6 ثانية، السرعة القصوى 240 كم/سا. الإصدار الأعلى سيكون خارقاً.
غريكالي الابتدائية بمحرك 2 ليتر باستطاعة 300 حصان قادرة على التسارع لمئة خلال 5.6، السرعة القصوى 240 كم/سا. الإصدار الأقوى سيكون خارقاً.
ستحصل الإس يو في على الدفع الرباعي: لكن الدفع الخلفي سيكون أساسياً ومنه عبر كلاتش يمكن أن ينتقل العزم للمحور الأمامي. التحكم اللائق بهذه الاستطاعة يجب أن تؤمنه ممتصات الصدمات المتأقلمة الذكية والتي تغير صلابتها على الفور عند تغير ظروف الطريق. مازيراتي غيركالي الجديدة سيكون لها 4 أوضاع من التحكم بنظام التعليق: "الراحة"، "GT"، "الرياضي" و"الجبلي". أما السيارات الجبلية من الفئة الابتدائية سيكون لها نظام تعليق على نوابض عادية.
في صالون مازيراتي غريكالي موديل 2022 يمكنه التفاخر بلوحة أجهزة رقمية بقطر 8.8 بوصة وشاشة لمس على اللوحة المركزية بقطر 12.3 بوصة، وحصل النظام على أحدث التقنيات بما فيها المساعد MIA. المقود متعدد المهام مزود بأزرار لمس. يستخدم في التنجيد الجلد بشكل واسع. الساعة التقليدية في مازيراتي حصلت على شاشة رقمية بلون أزرق "سابفاير"، ويمكن التغيير بين إظهار الوقت، القوة G، الوجهة والضغط في نظام الفرملة ومعلومات أخرى. المقاعد الأمامية تجسد في نفسها التوازن المثالي بين الطراوة والدعم، أما مساندها غير التقليدية بتجويفات تعطي راحة لركب الركاب الخلفيين في الصف الثاني (والمساحة فوق رؤوسهم أيضاً كافية).
