- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En Ar
VUS Maserati Grecale. Vent d’ouragan
Le Maserati Grecale est le dernier VUS de Maserati, dont la sortie est prévue en 2022. Pour le moment, le constructeur a sorti 250 prototypes, qui testent divers systèmes du futur véhicule. Les véhicules de série devraient être attendus à la fin du printemps 2022.
La première, prévue pour novembre 2021, est retardée en raison de la crise mondiale des micropuces. C’est dommage, car c’est le modèle le plus important pour Maserati ces dernières années. Avec ce VUS, la société italienne entend entrer dans un nouveau niveau de luxe et de sophistication, apportant de nouvelles normes à la classe populaire des VUS de taille moyenne. Le sort de Maserati dépendra également du succès de ce véhicule. Le modèle a été nommé en l’honneur du vent qui vole librement au-dessus de la mer Méditerranée. Le nouveau Grecale marque une transition vers l’électrique: une version purement électrique Folgore (qui signifie « éclair » en italien) est prévue. Ce sera la première voiture électrique de l’entreprise et devrait être attendue en 2024.
Grecale (italien Grecale, grec Graigos) est un vent fort et froid du nord-est de la Méditerranée, capable de se transformer en tempête. Il souffle dans tout le bassin de la Méditerranée occidentale dans son ensemble. Il apparaît lorsqu'une zone de basse pression (cyclone) se déplace au sud de Malte. Le nom du vent vient du mot italien "grecale" ("grec"), car les marins médiévaux croyaient que le vent soufflait de Grèce.
Actuellement (novembre 2021), il existe des modèles prototypes à tester. Le nouveau Maserati Grecale est construit sur la plate-forme Giorgio, partagée avec les Alfa Romeo Giulia et Stelvio, bien connus des Israéliens. Côté dimensions, le futur best-seller sera un peu plus petit que le Levante, mais plus grand que le Stelvio. Le VUS mesurera 4 850 mm de long, 2 160 mm de large et 1 670 mm de haut, avec un empattement de 2 900 mm. Le véhicule disposera d’un grand coffre (535 l). Sans aucun doute, le VUS aura l’air élégant et raffiné, avec des contours de carrosserie sophistiqués, des ailes bombées et une énorme calandre. Des roues espacées d’un diamètre de 19, 20 ou 21 pouces suggèrent une excellente maniabilité.
La gamme de moteurs comprendra pour la première fois deux options d’essence, associées à une transmission automatique à 8 vitesses de ZF. La variante de base est une hybride à technologie MHEV 48 volts, partagée avec la berline Ghibli, basée sur un moteur 4 cylindres de 2 litres qui développe une puissance maximale de 300 ch et 450 Nm grâce à l’utilisation du boost combiné: il y a les deux un turbocompresseur et un compresseur électrique. Les pilotes ambitieux peuvent utiliser des modifications avec un moteur V6 biturbo de 3 litres, installé sur la supercar Maserati MC20, générant 630 ch et 730 Nm. Cependant, la Grecale disposera d’un moteur moins puissant. Le Grecale d’entrée de gamme avec un moteur de 2 litres de 300 ch est capable d’accélérer à 100 km/h en 5,6 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 240 km/h. La version supérieure ne sera qu’un ouragan!
Le Grecale d’entrée de gamme avec un moteur de 2 litres de 300 ch est capable d’accélérer à 100 km/h en 5,6 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 240 km/h. La version supérieure ne sera qu’un ouragan!
Le VUS recevra une transmission à traction intégrale: la traction arrière deviendra la principale et la traction avant y sera connectée via l’embrayage. La manipulation sera assistée par des amortisseurs intelligents en option qui réagissent instantanément aux changements de qualité de surface. Le nouveau Maserati Grecale sera proposé avec quatre modes de conduite: Confort, GT, Sport et Tout-terrain. Les véhicules d’entrée de gamme auront une simple suspension à ressort.
Le Maserati Grecale 2022 sera doté d’un tableau de bord numérique de 8,8 pouces et d’un écran tactile de 12,3 pouces sur la console centrale. Il est à noter que le système a reçu les technologies les plus modernes, dont l’assistant intelligent MIA. Le volant multifonction est équipé de boutons tactiles. La finition intérieure comprend beaucoup de cuir. L’horloge Maserati traditionnelle a reçu un cadran électronique bleu saphir, ce qui vous permet de basculer entre l’affichage de l’heure, de la surcharge, du cap et de la pression dans le système de freinage ou le papillon des gaz. Les sièges avant offrent un équilibre parfait entre douceur et soutien, et leurs dossiers inhabituellement encastrés offrent de l’espace pour les genoux des passagers de la deuxième rangée (et beaucoup d’espace pour la tête également).
