الإس يو في الكهربائية EX90. الأعلى فئة في Volvo
فولفو EX90 هي إس يو في كهربائية كبيرة عرضت في 9 نوفمبر 2022، اليوم هي أغلى سيارة من الماركة والسيارة الأعلى فئة من الشركة السويدية Volvo، المملوكة لشركة Geely الصينية. تمتلك جيلي عدا فولفو الكثير من الماركات الأخرى، تمتلك Polestar، Lotus وGeometry التي يعرفها الإسرائيليون، Link & Co، الماركة الجديدة للسيارات الكهربائية الفاخرة Zeekr، وهذا ليس كل شيء. لذلك يصبح مفهوماً لم من الناحية التقنية السيارة الجديدة من Volvo مطابقة للسيارة الرياضية الكهربائية بولستار 3. أما القاعدة SEA تجعل EX90 قريبة لـلوتوس إيلتيريه وZeekr 001. أما بين موديلات الماركة السويدية فولفو EX90 الجديدة على مستوى الإس يو في الأعلى فئة فولفو XC90 وهي أقوى موديل والأكثر أماناً في الشركة، لذلك هو الأغلى. بدأت فولفو تستقبل الطلبات على EX90 الجديدة في الولايات المتحدة، ولو أن إنتاج السيارات سيبدأ في خريف عام 2023 فقط، أما أولى التوريدات مخططة لعام 2024. سيكون سعر السيارة حوالي 80000 دولار.
فولفو XC90 هي ثالث موديل بالمبيعات من الماركة عام 2021. الإس يو في معروفة جيداً للإسرائيليين: الإس يو في من الجيل الثاني بعد تحديث عام 2019 معروضة لدينا في ثلاثة إصدارات: بمحرك بنزين، ديزل وهبريد قابل للشحن، كلها تزود بمحركات بسعة 2 ليتر ودفع رباعي.
المظهر الخارجي
كما يجب أن تكون السيارة أعلى فئة، حصلت فولفو EX90 الجديدة من إصدارها الابتدائي على أضواء ماتريكس وعجلات كبيرة (21 بوصة). عند النظر للإس يو في الكهربائية يمكن أن تتعرف فيها على فولفو بسهولة. الشبه الأكبر مع السيارة الأعلى فئة سابقاً فولفو XC90. قياسات السيارتين متقاربة أيضاً: طول السيارة الكهربائية أكبر بـ84 مم ويبلغ 5037 مم، العرض أكبر بـ33 مم (1964 مم)، أما الارتفاع كما يحصل كثيراً في الفترة الأخيرة أصبحت أقل (بمقدار 23 مم) ويساوي 1744 مم.
من الأمام تمييز السيارتين ذوات الرقم 90 سهل للغاية: الجزء الامامي للإس يو في الكهربائية أملس، بسدة بدلاً من شبكة المبرد، "مطرقة تور" مكملة بخط طولي مفصول عن الضوء الأساسي. من الجانب الموديلين متشابهين جداً بملامحهما. نذكر أن قبضات الأبواب الغطس التي على الموضة اليوم جعلت هيكل EX90 الجديدة أكثر انسيابية: معدل المقاومة الإيروديناميكية يساوي 0.29. أما من الخلف السيارتان تختلفان بشكل كبير - مبدأ الإضاءة الخلفية يختلف كلياً: الأضواء الخلفية مقسمة لقسمين ومعمولتين على شكل "أقواس" (يمكن اعتبار هذا تطور لأضواء XC90). للسيارة الكهربائية حتى بعض الإمكانيات للتنقل على الطرق الوعرة: الخلوص الأرضي يبلغ 215 مم، عمق الغوص 450 مم.
الصالون
صالون السيارة الجديدة بثلاثة صفوف و7 مقاعد، قاعدة العجلات كما في XC90 تقريباً - 2986 مم. لكن التصميم الداخلي متواضع وبسيط ولا وجود تقريباً للأزرار الفيزيائية، كل شيء على الحساسات: على المقود لوحتين لمس للأزرار الإضافية، أما نقل السرعات يتم من خلال قبضة خلف المقود. لوحة الأجهزة على شاشة صغيرة في خدمة السائق (لم يذكر قياسها حتى) وشاشة النظام الترفيهي العمودية (بقطر 14.5 بوصة) في المركز. تعمل المنظومة بنظام تشغيل Android Automotive OS وفيها كافة خدمات Google، ميزة التحديث عبر الانترنت والارتباط بهاتف المالك.
السويديون معروفون بعنايتهم بالبيئة في تنجيد الصالون، واستخدموا الصوف والبلاستيك المعاد تصنيعه (لا مكان للجلد). EX90 صديقة للبيئة من أساسها: السيارة تتكون بنسبة 15٪ من الحديد المعاد تصنيعه وبنسبة 25٪ من الألومنيوم المعاد تصنيعه. تحت غطاء المحرك حجرة صغيرة للأغراض بحجم 37 ليتر، أما للصندوق حجم 310 ليتر ويمكن زيادة هذا الحجم على حساب طي الصف الثالث من المقاعد لـ655 ليتر. الحجم الأقصى للصندوق 1915 ليتر، ما أكثر من XC90 التي سعة صندوقها القصوى 1856 ليتر.
التجهيزات
في السيارة الكهربائية الفاخرة نظام صوتي رائع من Bowers & Wilkins يدعم Dolby Atmos، والذي يعطي مفعول الاندماج. هناك مفتاح رقمي (يمكن استخدام الهاتف الذكي لفتح الأقفال وتشغيل السيارة، ومع هذا ستقوم السيارة بتحميل إعدادات كل مستخدم أوتوماتيكياً) ونظام مراقبة السائق: كاميرتين خاصتين وحساس أشعة تحت الحمراء تراقب عيون السائق وتحدد تشتت الانتباه والتعب و الغفو. في حال الخطر ستصدر السيارة أصوات تحذير والتي تصبح أعلى شيء فشيء، وفي حال لم تتم الاستجابة ستتوقف السيارة تلقائياً وتتصل بخدمات الطوارئ.
فولفو EX90 ولو كانت كبيرة (5037 مم بالطول، تزن 2.8 طن)، لكن سريعة (تستغرق 4.9-5.9 ثانية للتسارع للـ"مئة").
من بين التجهيزات الأساسية لفولفو EX90 موديل 2023/2024 ليدار Luminar، عدد 8 كاميرات، 5 رادارات و16 حساس فرط صوتي. عند معالجة هذه البيانات يمكن للكمبيوتر من على مسافة 250 متر تحديد وضعية الإنسان، ومن مسافة 120 متر "رؤية" شيء صغير على الطريق في الليل. في الصالون على السقف حساسات تتعرف على الحركات ولو البسيطة، وفي حال ترك داخل السيارة طفل أو حيوان أليف ستقوم السيارة الذكية بإرسال رسالة تحذير لهاتف مالكها وتشغل المكيف وعلى شاشة النظام الترفيهي تظهر رسالة تحذيرية كبيرة للمارة.
المحركات
فولفو EX90 الجديدة ستنتج فقط بمحركين كهربائيين ودفع رباعي. الإصدار الابتدائي باستطاعة 408 حصان وعزم 770 نيوتن متر (المحرك الأمامي يولد 163 حصان أما الخلفي 245 حصان). الإصدار Performance حصل على محرك أمامي أقوى باستطاعة 272 حصان (الخلفي بنفس الاستطاعة). الاستطاعة القصوى للمنظومة 517 حصان و910 نيوتن متر، لكن لسوق الولايات المتحدة وهي أول وجهة ستورد إليها السيارة الجديدة باستطاعة منقوصة 503 حصان. تبدأ الإس يو في الحركة باستخدام المحرك الأمامي، أما الخلفي يتم تشغيله عند زيادة الحمولة. كما هناك وضع دفع رباعي مستمر Constant AWD وهناك نظام التحكم بشعاع العزم على المحور الخلفي.
انطلقت السيارة الكهربائية الأعلى فئة بخيار وحيد من بطارية الشد CATL بسعة 111 كيلوواط/ساعي (يستخدم منها 107 كيلوواط/ساعي). الإصدار الابتدائي يمكنه قطع مسافة 585 كم (بحسب دورة WLTP) ويتسارع لـ100 كم/سا خلال 5.9 ثانية. الإصدار Performance أسرع بثانية واحدة (4.9 ثانية للمئة) ويمكنها قطع مسافة 580 كم بالشحنة الواحدة. شاحن التيار المستمر يدعم استطاعة تصل لـ250 كيلوواط، كما فيها إمكانية وصل التجهيزات الكهربائية بما فيها السيارات الكهربائية الأخرى.
كما ذكرنا سابقاً السيارة مصنوعة على قاعدة SEA )Sustainable Experience Architecture)، التي طورتها شركة Geely الصينية للسيارات الكهربائية الكبيرة والغالية. لذلك نظام التعليق في الإس يو في لا يمكن إلا أن يؤمن تحكم جيد- هو ثنائي الأذرع من الأمام ومتعدد الأذرع من الخلف. ستنطلق السيارة في البداية بنظام تعليق هوائي، ثم سيبدأ بيع الإصدار بنظام التعليق العادي على نوابض.
