- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru Ar
הקרוסאובר החשמלי EX90. ספינת הדגל החדשה של וולוו
וולוו EX90 הוא קרוסאובר חשמלי גדול שהוצג לראשונה ב-9 בנובמבר 2022. נכון להיום זהו הרכב היקר ביותר של המותג וספינת הדגל של החברה השוודית וולוו, שנמצאת בבעלות התאגיד הסיני ג'ילי. בנוסף לוולוו, ג'ילי מחזיקה במותגים רבים אחרים, ביניהם פולסטאר, לוטוס, גיאומטרי, שכבר מוכר היטב לישראלים, Link & Co, מותג רכבי היוקרה החשמליים החדש זיקר ואחרים. לכן, נהיה ברור מדוע מבחינה טכנית הדגם החדש של וולוו דומה מבחינות רבות לרכב העל פולסטאר 3. וולוו EX90 חולק את פלפטורמת SEA עם לוטוס אלטרה וזיקר 001. בהיררכית המותג השוודי ה-EX90 החדש מוצב באותה שורה עם קרוסאובר הדגל XC90 והינו הדגם העוצמתי והבטיחותי ביותר של החברה, ולכן גם היקר מכולם. וולוו כבר פתחה את פנקס ההזמנות בארה"ב, למרות שהייצור של EX90 יתחיל רק בסתיו של 2023 והמסירות הראשונות מתוכננות לתחילת 2024. הרכב יעלה קרוב ל-80 אלף דולר.
וולוו XC90 הוא הדגם השלישי של המותג מבחינת היקף מכירות בשנת 2021. הקרוסאובר הוא פופולרי יחסית בישראל. הדור השני לדגם לאחר העדכון של 2019 מוצע בארץ בשלוש גרסאות: בנזין, דיזל והיברידית פלאג-אין, כולן מצוידות במנועי 2 ליטר ובהנעה כפולה.
עיצוב חיצוני
וולוו EX90 החדש מגיע עם פנסי מטריקס וגלגלגים גדולים (R21) כבר בגרסה הבסיסית, כיאה לספינת הדגל. מהמבט הראשון על הקרוסאובר החשמלי מזהים מיד שזהו וולוו, במיוחד ניכר הדמיון לספינת הדגל הקודמת, XC90. גם המידות של הקרוסאוברים הן דומות: הדגם החשמלי החדש ארוך ב-84 מ"מ (5,037 מ"מ), רחב ב-33 מ"מ (1,964 מ"מ), אך דווקא נמוך יותר ב-23 מ"מ (1,744 מ"מ), כפי שזה די נפוץ כיום.
מהחזית, כלל לא קשה להבחין בין שני הרכבים בעלי האינדקס "90": החרטום של הקרוסאובר החשמלי הוא חלק, עם פאנל אטום במקום גריל, את "הפטיש של ת'ור" ממשיך פס אנכי המעוצב כאלמנט נפרד. מהצד, קווי המתאר של שניהם מאוד דומים. ראוי לציין שידיות הדלת המוסוות האופנתיות בימינו תרמו לאווירודינמיקה של EX90: מקדם הגרר הוא 0,29. אבל מאחור, ספינות הדגל הישנות והחדשות שונות מאוד – הרעיון של יחידות התאורה שונה בתכלית: הפנסים מחולקים לשני חלקים ומעוצבים בצורה של סוגריים (אפשר להחשיב את זה להתפתחות של יחידות התאורה מ-XC90). הרכב החשמלי אפילו יכול להציע כמה תכונות שטח: מרווח הגחון הוא 215 מ"מ, עומק מכשול מים מרבי – 450 מ"מ.
חלל פנימי
תא הנוסעים של הדגם החדש מכיל 3 שורות ו-7 מקומות, אורך בסיס הגלגלים הוא 2,985 מ"מ, כמעט זהה לזה של XC90. עם זאת, החלל הפנימי הוא מינימליסטי ונטול כפתורים פיזיים, הכל מתופעל באמצעות משטחי מגע: פאנלי מגע ממוקמים על חישורי ההגה האלגנטי, וההילוכים נשלטים על-ידי הידית הימנית מאחורי ההגה. לרשות הנהג – לוח מחוונים על צג קטן (הגודל לא נאמר) ומסך מרכזי אנכי בגודל "14,5. המולטימדיה מבוססת על מערכת ההפעלה Android Automotive OS וכוללת שירותי גוגל, פונקציית עדכון OTA ותקשורת עם הסמארטפון של הבעלים.
השוודים, הידועים בדאגתם לאיכות הסביבה, השתמשו בצמר ובפלסטיק ממוחזר, שום עור. EX90 הוא גם ידידותי לסביבה במקורו: הרכב עשוי ב-15% מפלדה ממוחזרת וב-25% מאלומיניום ממוחזר. מתחת ל"מכסה המנוע" ישנו תא מטען קטן בנפח 37 ליטר, תא המטען האחורי מציע קיבולת של 310 ליטר וגדל ל-655 ליטר על-ידי קיפול השורה השלישית. הנפח המרבי הוא 1,915 ליטר, שזה יותר מ-XC90 עם 1,856 ליטר.
אבזור
לספינת הדגל החשמלית יש מערכת שמע מצוינת מבית Bowers & Wilkins עם מערכת Dolby Atmos היוצרת אפקט אימרסיבי. יש מפתח דיגיטלי (ניתן להשתמש בסמארטפון כדי לפתוח ולהתניע, בעוד הפרופיל עם הגדרות הנהג האישיות ייטען אוטומטית) ומערכת ניטור הנהג: שתי מצלמות מיוחדות וחיישן אינפרא-אדום פעיל מנטרים את עיני הנהג ומזהים מתי דעתו מוסחת או כשהוא עייף או עומד להירדם. במקרה של סכנה, הרכב מתחיל להשמיע אותות קוליים שילכו ויתגברו, ואם לא תהיה תגובה, הקרוסאובר יעצור באופן עצמאי וייצור קשר עם שירותי החירום.
אמנם וולוו EX90 הוא קרוסאובר גדול (5,037 מ"מ לאורך, שוקל 2,8 טון), אך הוא גם מהיר (מאיץ ל-100 קמ"ש תוך 4,9/5,9 שניות).
מפרט האבזור הסטנדרטי של וולוו EX90 שנת 2023/2024 כולל 8 מצלמות, 5 מכ"מים, 16 חיישנים על-קוליים ולידאר Luminar. על-ידי עיבוד נתונים אלה, המחשב יכול לקבוע את תנוחתו של אדם ממרחק של 250 מטר ו"לראות" חפץ קטן על הכביש בלילה ממרחק של 120 מטר. בתקרת תא הנוסעים מותקנים חיישנים המזהים תנועות קטנות, במידה וילד או חיית מחמד יישארו בטעות בפנים, המכונית החכמה תשלח אזעקה לסמארטפון של הנהג, תפעיל את בקרת האקלים ועל מסך המולטימדיה תדלק התראה גדולה עבור אנשים שעוברים ליד.
מערכת הנעה ושאסי
וולוו EX90 החדש יוצע אך ורק עם שני מנועים חשמליים והנעה כפולה. הגרסה הבסיסית מפיקה 408 כ"ס ו-770Nm (המנוע החשמלי מפיק 163 כ"ס, האחורי 245 כ"ס). גרסת Performance צוידה במנוע חשמלי קדמי חזק יותר בהספק 272 כ"ס (האחורי זהה). ההספק והמומנט המרביים של יחידת כוח כזו הוא 517 כ"ס ו-910Nm , אך עבור ארה"ב, המדינה הראשונה שתקבל את הקרוסאובר, ההספק הונמך ל-503 כ"ס. רכב הפנאי מתחיל את התנועה תוך שימוש במנוע הקדמי, והאחורי משתלב במידת הצורך. ישנו גם מצב הנעה כפולה קבועה מאולצת Constant AWD. ובנוסף לכך, קיימת מערכת חלוקת מומנט בין הגלגלים האחוריים.
ספינת הדגל החשמלית החדשה הופיעה לראשונה עם אפשרות אחת בלבד של סוללת ליתיום-יון מאת CATL בקיבולת 111 קוט"ש (הקיבולת היעילה היא 107 קוט"ש). הגרסה הבסיסית תוכל לעבור עד 585 ק"מ בין טעינות (לפי WLTP) ולהאיץ ל-100 קמ"ש תוך 5,9 שניות. גרסת Performance מהירה בשנייה (4,9 ל-100) ועוברת 580 ק"מ על טעינה בודדת. מטען ה-DC תומך בטעינה בהספק עד 250 קילוואט. כמו כן, ניתן להשתמש ברכב להזנת צרכני חשמל חיצוניים, כולל רכבים חשמליים.
כפי שכבר הוזכר לעיל, הרכב מבוסס על פלטפורמת SEA (Sustainable Experience Architecture) שפותחה על ידי הקונצרן הסיני ג'ילי עבור דגמים חשמליים גדולים ויקרים. כך שמערכת המתלים של הקרוסאובר חייבת לספק התנהגות כביש מצוינת: עצמות עצה כפולות מלפנים ומערך רב-חיבורי מאחור. ספינת הדגל תושק קודם עם מתלי אוויר, ומתלי קפיץ פשוטים יוצעו בהמשך.
