Feifan.. ماركة السيارات الكهربائية الجديدة من SAIC
Feifan هي ماركة سيارات كهربائية جديدة مملوكة لشركة SAIC، تخطط إنتاج سيارات كهربائية حصراً من الفئة السعرية المتوسطة. ماركة Feifan أُسست في خريف عام 2021، لذلك تاريخها قصير بعد، لكن معقد كما هو متعارف عليه في الصين. سنحاول توضيح كل شيء.
مما بدأ كل شيء؟
أكبر الشركات الصينية SAIC تملك ماركات تابعة مختلفة، واحدة منها تحمل الاسم Roewe. في عام 2006 حصلت SAIC على إذن الحكومة الصينية لإنتاج سيارات تحت ماركتها الخاصة. أساس أول موديلات SAIC كانت التطويرات المشتراة من MG Rover Group. أصبحت السيارات الجديدة تباع تحت ماركة Roewe. لاحقاً ظهرت لدى الماركة عائلة R منفصلة، تم تخصيصها للسيارات الكهربائية.
حصلت كل موديلات Roewe العاملة على البطاريات على حرف R في اسمها، تصميم موحد وشعار مستقل على شكل حرف R. إصدارات البنزين والهبريد حافظت على نفس الشعار ذو الأسود، لكن الآن أصبحت غير ملونة على خلفية سوداء. تحت ماركة R تنتج السيارة الكهربائية المشهورة Marvel R. في بريطانيا معروفة باسم MG Marvel R، لكن فعلياً هي إصدار باسم مختلف من الإس يو في الكهربائية من شركة R Auto، التي خرجت من تحت جناح Roewe. عدا هذا، كانت السيدان الكهربائية Roewe ER6 أيضاً ضمن سلسلة R.
صديق جديد أفضل من اثنين قديمين
يبدو أن أمور الماركة التابعة R لم تكن على ما يرام، أو أن SAIC كانت تريد إبعاد السيارات الكهربائية عن الماركة الأم Roewe، أو أرادت أن تضفي لها طابعاً خاص كونها منحى دارج على الموضة. مهما كان جاءت الشركة الجديدة Feifan Automotive Technology أو Feifan خلفاً للماركة غير الناجحة R Auto. تم إنشاء هذا الفرع خصيصاً للسيارات الكهربائية، على الرغم أن الشعار على شكل حرف R بقي كما هو. للماركة الجديدة اسم انكليزي Rising Auto.
انتقل موديلين من سلسلة R من Roewe تحت جناح ماركة فيفان، والآن تسمى فيفان ER6 وفيفان مارفل R. أما أول موديل مستقل كانت الإس يو في الكوبيه فيفان R7 والتي أصبحت السيارة الأعلى فئة. فيفان دخلت بالطرانيب: إس يو في كهربائية كبيرة فاخرة بطول 5 أمتار تقريباً فيها ميزة القيادة الذاتية وبطارية قابلة للاستبدال السريع.
فيفان R7
عرضت شركة SAIC في صيف 2022 أول موديل خاص بماركة Feifan، والذي ستنتج على أساسه الموديلات الاخرى العاملة على البطارية. من حيث الحجم والشكل تذكر الإس يو في الكوبيه الجديدة بـأودي e-tron والتي تباع في إسرائيل. الهيكل ذو أذرع الأبواب المخفية لا يبدو انسيابياً فحسب، بل وهو كذلك: معدل المقاومة الجبهية للهواء 0.238. التصميم ذو الأضواء على شكل خط ليد رفيع أصبح تقليدياً للماركات الصينية الحديثة. شكل الصالون في فيفان R7 يذكر بأحدث سيارات مرسيدس الكهربائية بلوحتها "الزجاجية" Hyperscreen. في الصين تسمى بـTrinity وتحت الزجاج المستقيم اختبأت أيضاً ثلاثة شاشات.
يجب التركيز على أن فيفان R7 الجديدة تزود برادار ليزري (ليدار) على السقف العامل بمعالج الرسوميات Nvidia Orin smart driving. بحسب المعلومات الرسمية الليدار قادر على التعرف على وسائل النقل الأخرى على مسافة أكثر من 500 متر. عدا هذا حصلت السيارة على "كبين ذكي"، أساسه معالج Qualcomm Snapdragon 8155. لكن التفصيل الأهم في إمكانية الاستبدال السريع للبطارية. التقنية الجديدة Rising Power تسمح باستبدال البطارية خلال 2.5 دقيقة. للمقارنة في سيارات شركة NIO تستغرق نفس العملية حوالي 3 دقائق. لكن مازالت SAIC صامتة عم خططها لإنشاء محطات للاستبدال السريع للبطاريات.
المحصلة
تاريخ السيارات يعرف أمثلة ناجحة حين يتم إنشاء ماركة جديدة مستقلة عن الماركة الأم وتنتشر ليس فقط بين فئة جديدة من الناس بل وتغزو أسواقاً أخرى وحتى تأخذ مكان الشركة الأم. مثلاً تويوتا ولكزس. اليوم موضوع السيارات الكهربائية خرج إلى الواجهة، الكثير من كبرى شركات السيارات تخصص للمنحى الكهربائي الجديد والصديق للبيئة سلسلة خاصة من الموديلات أو ينشؤون ماركات مستقلة. مثلاً هكذا فعلت جيلي بماركتها المستقلة جيوميتري. لكن الأهم بنظرنا ليس ما هو اسمك، بل ما هو المنتج الذي تقدمه. لذلك المستقبل وحده من سيرينا كيف ستكون ماركة السيارات الكهربائية الصينية Feifan.
