SAIC Motor.. وجوه كثيرة، شركة واحدة
Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).. هي شركة صينية حكومية. أكبر منتج سيارات في الصين، داخل في "الأربعة الكبار" لمنتجي السيارات مع كل من Changan، FAW Group وDongfeng Motor Corporation. في عام 2021 ترأست SAIC قائمة مصدري السيارات في الصين، مرسلة خارج الحدود الصينية 697 ألف سيارة، ما هو أعلى بـ79% من السنة السابقة. من بين كل ثلاث سيارات صينية تصدر للخارج واحدة من ماركة SAIC. الأفضل مبيعاً ماركة MG المملوكة لـSAIC بـ360 ألف سيارة مباعة في الخارج، أي 15٪ من إجمالي صادرات SAIC. عدا هذا تمتلك الشركة ماركات معروفة مثل Roewe، Maxus، Baojun، Wuling وFeifan. كما أقامت الشركة مصانع مشتركة كثيرة. تدخل في إطار SAIC اليوم أكثر من 50 شركة في المنطقة الحرة لشانغهاي. فعلاً شركة بوجوه كثيرة.
إليك بعض المصانع المشتركة:
- Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC)، تنتج Passat Lingyu، Lavida Gol، Touran، Santana، Polo .Jin Qing، Polo Jin Qu، Santana
- Shanghai General Motors Corporation (Shanghai GM)، تنتج سيارات ماركات بويك، كاديلاك وشيفروليه.
- SAIC-GM-Wuling Automobile، تنتج سيارات رخيصة ماركة Baojun.
- Shanghai Automotive Co. Ltd، تنتج قطع سيارات.
- Shanghai Advanced Traction Battery Systems Co. (ATBS) شركة حديثة لإنتاج البطاريات بتقنية إيونات الليثيوم A123 Systems.
خطوات الطريق الطويل
بدأت مصانع شانغهاي بعد الحرب العالمية الثانية بإنتاج الجرارات والباصات بشكل كبير، أما في عام 1958 بدأت إنتاج أول سيارة سياحية خاصة بها: السيدان الفاخرة Phoenix. في عام 1984 أسست شركة Shanghai Automobile & Tractor Company (شركة شانغهاي لإنتاج السيارات والجرارات) التابعة لبلدية المدينة. تحولت لاحقاً لمجموعة شركات Shanghai Automotive Industry Corp (Group). في عام 1997 ظهرت في عداد الشركات التابعة شركة SAIC Motor Corporation، والتي طرح جزء من أسهمها في بورصة شانغهاي.
يتبين أن تاريخ شركة SAIC بدأ من إنتاج الجرارات، الباصات وسيارات السيدان الفاخرة للقيادات الحزبية في جمهورية الصين الشعبية. في منتصف الثمانينات توقفت الشركة نهائياً عن إنتاج السيارات تحت ماركتها الخاصة وأصبحت تنتج وسائل النقل في إطار ماركات المصانع المشتركة.
SAIC و MG Rover
في عام 2004 بدأ الشراء التدريجي على مراحل للماركة البريطانية Rover. في البداية اشترت SAIC مقابل 67 مليون جنيه إسترليني حقوق الملكية الفكرية لبعض منتجات MG Rover Group، من بينها الموديلات روفر 25 وروفر 75، إضافة لمحرك الفئة K باسم Rover Powertrain. في يونيو 2005 اشترت حقوق الموديل الرياضي MG TF. لكن محاولة شراء ماركة Rover بالكامل لم تكلل بالنجاح، رفضت BMW Group العرض الصيني وباعتها لـFord.
بعدها يبدأ الجزء المثير. بالأساس جزء من أصول MG Rover أعادت شرائها شركة صينية أخرى Nanjing Automobile. في عام 2007 اتحدت SAIC مع Nanjing Auto وبها وصلت لأصول MG Rover الأخرى، بما فيها الماركة MG إضافة للمصانع في برمنغهام ولونغبريدج. بهذا أصبحت شركة SAIC Motor مالكاً لماركة MG Rover. في أبريل 2011 أعيد إحياء إنتاج سيارات MG في مصنع لونغبريدج، إنكلترا. اليوم توسع الماركة باستمرار تشكيلة موديلاتها: في بداية عام 2022 صدرت الستيشن MG 5 Electric، وفي نهاية 2022 ظهرت الهاتشباك MG 4 Electric. في إسرائيل تباع الإس يو في MG ZS EV والإس يو في الهبريد القابل للشحن MG EHS PHEV.
SAIC Motor هي أكبر شركة في الصين بإنتاج وتصدير السيارات، من نصيبها ربع مبيعات كل السيارات في الصين.
SAIC و Roewe
في يناير 2006 حصلت SAIC على إذن من حكومة الصين على إنتاج سيارات تحت اسمها الخاص. أساس الموديلات الأولى لـSAIC كانت تطويرات اشترتها من MG Rover Group. بدأت السيارات الجديدة تباع تحت ماركة Roewe. في عام 2007 عرض في معرض سيارات شانغهاي لأول مرة الإصدار الهبريد من السيدان Roewe 750، أما في بداية عام 2008 وقعت SAIC Motor عقداً مع الشركة الامريكية Johnson Controls لتوريد بطاريات إيونات الليثيوم لإنتاج السيارات الهجينة. في عام 2009 اشترت تقنية Mild Hybrid من شركة Delphi Corporation ووقعت عقداً مع شركة BYD Co التي تنتج بطاريات بتقنية إيونات الليثيوم. في عام 2012 بدأت SAIC Motor إنتاج السيارة الكهربائية Roewe E50 ببطاريات من إنتاج شركة A123 Systems.
SAIC و Maxus
في عام 2009 اشترت SAIC الشركة البريطانية LDV وماركتها Maxus، والتي مازال منتج الفانات البريطاني فيها إلى اليوم. أول ماكسوس صينية الفان V80 عرضت في معرض سيارات Auto Shanghai عام 2011. الموديل الثاني ذو الإنتاج التسلسلي ماكسوس G10 MPV بدأت مبيعاته في الصين عام 2014. يجب الإقرار أنه بالمشاركة الصينية بدأت ماركة Maxsus بالازدهار وحتى ولأول مرة في تاريخها بدأت تنتج أشياء غير الفانات التجارية.
والماركات الأخرى...
في عام 2010 أنتجت SAIC إجمالياً 3.58 مليون سيارة لتصبح أكبر منتج سيارات صيني. في يونيو 2012 فتحت ممثلية في ميشيغان، الولايات المتحدة. في يوليو 2017 بدأت SAIC-GM-Wuling بإنتاج السيارة الكهربائية الصغيرة بمقعدين Baojun E100، ثم ظهرت E200 أما اليوم اقتربت من إنتاج عائلة E300. تحت ماركة Wuling عام 2020 صدرت السيارة فائقة الصغر للمدينة العاملة بالكهرباء Wuling Mini EV، التي تمكنت أن تدخل في عداد أكثر 10 سيارات مبيعاً في العالم!
في عام 2021 تم تأسيس ماركة Feifan، التي لها اسم آخر إنكليزي Rising Auto. مجموعة شركات SAIC أسستها خصيصاً للسيارات الكهربائية التي كانت في السابق تدخل في عائلة R من ماركة Roewe. انتقل تحت الماركة الجديدة موديلين إلى اليوم والذان أصبحت أسماءهم اليوم Feifan ER6 وFeifan Marvel R، على الرغم أن العلامة على شكل حرف R بقيت. أما أول موديل مستقل كانت Feifan R7، التي أصبحت السيارة الأعلى فئة بين موديلات الشركة.
النتيجة
مبيعات السيارات عام 2018 فاقت الـ7 مليون وحدة منها 6,162 مليون سيارة لنقل الركاب و889 تجارية. حصة الماركات التجارية Roewe وMG كانت 730 ألف سيارة. بمحصلة عام 2020 باعت SAIC Motor ما مجموعه 5.6 مليون سيارة من بينها 2.6 مليون سيارة تحت ماركاتها الخاصة. المبيعات الخارجية 390 ألف سيارة. عدا هذا تعمل الشركة على إنتاج سيارات عاملة بمصادر الطاقة البديلة (سيارات كهربائية، سيارات هبريد ومحركات تعمل على خلايا الوقود).
