هوندا سيفيك e: HEV.. هبريد حصراً وهاتشباك حصراً
استطاعت هذه السيارة الصغيرة التي ظهرت عام 1972 بأسر الكثير من القلوب حول العالم. في أبريل 2021 انطلق الجيل 11. أما في ربيع 2022 عرض الإصدار الهبريد الجديد: هوندا سيفيك e: HEV. تم تطوير السيارة خصيصاً لأوروبا. صدور e: HEV يعني أن كهربة موديلات هوندا للسوق الأوروبية انتهت. ستعرض سيفيك الجديدة في أوروبا بهيكل هاتشباك حصراً وهبريد حصراً. لا توجد خيارات أخرى حالياً لا للهيكل ولا للمحركات. في إسرائيل تباع إلى اليوم هوندا سيفيك من الجيل 10 بعد تحديث عام 2018.
ستظهر هوندا سيفيك e: HEV لدى الوكلاء في خريف عام 2022، أما إنتاج السيارة الجديدة سيتم في اليابان. يجب أن تنعش الهبريد مبيعات الموديل: في عام 2021 باعت هوندا في أوروبا 14417 سيارة فقط. هذا مع أن فولكسفاكن غولف بنفس العام بيع منها 214069 سيارة. سكودا أوكتافيا بيعت بعدد 151442 سيارة، تويوتا كورولا بعدد 142720 سيارة.
سيفيك الهبريد الجديدة ستلعب دور الموديل الابتدائي في العائلة، أما الإصدار الأعلى ستكون سيفيك Type R. لسيفيك الأوروبية اختلافات عن الإصدار الأمريكي بالمحرك الذي طور حديثاً بحجم 2 ليتر يعمل بدورة أتكينسون. الاستطاعة الإجمالية للمنظومة تصل لـ181 حصان، لكن المظهر الخارجي لكلا السيارتين متطابق تقريباً.
المظهر الخارجي
بهذا ستبقى في أوروبا الهاتشباك فقط، تم التخلي عن الستيشن في الجيل الماضي. من الخارج هوندا سيفيك e: HEV تختلف عن الموديل المخصص للولايات المتحدة بكون أنابيب العادم في الخلف مخفية، الأنابيب نفسها موجودة. لفتحة التهوية إطار أسود، على الباب علامة e: HEV.
الصالون والتجهيزات
صالون السيارة يسيطر عليه اللون الأسود. مواد التنجيد عالية الجودة. في السيارة مقود متعدد المهام، لوحة أجهزة رقمية (في الفئة الابتدائية بقطر 9 بوصة، في الإصدار الأعلى 10.2) ومنظومة الترفيه. الأخيرة تزود بشاشة بقطر 9 بوصة تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto.
تم الإعلان عن منظومة من المساعدات الرقمية Honda Sensing، التي تتضمن كاميرا أمامية بزاوية رؤية عريضة 100 درجة، تقنية محسنة للتعرف، مساعدة في الحفاظ على خط السير، التحكم بالفرملة على السرعات المنخفضة ومراقبة النقاط العمياء. إضافة لـ11 وسادة أمان. هذا سمح للهاتشباك بالحصول على أعلى درجة 5 نجوم في اختبارات أمان Euro NCAP. في الفئة Advance نظام صوتي Bose بـ12 مكبر صوت.
المحركات
محرك هوندا سيفيك e: HEV موديل 2022/2023 نفسه كما في آخر موديلات الهبريد من هوندا: بأساسها محرك يعمل بدورة أتكينسون 2 ليتر بنزين بدون ضاغط توربو بحقن مباشر للوقود. يعمل معه محركين كهربائيين (واحد يدور العجلات الأمامية، الثاني مرتبط بمحرك الاحتراق الداخلي)، مخفض الحركة درجة واحدة بكلاتش وبطارية بتقنية إيونات الليثيوم حيث يتم تجميع الطاقة. الاستطاعة الإجمالية القصوى 183.5 حصان و315 نيوتن متر من العزم. تعد هوندا بوسطي استهلاك وقود أقل من 5 ليتر لكل 100 كم بحسب دورة WLTP والأثر الكربوني أقل من 110 غ/كم. هناك وضعيات قيادة Eco، Normal، Sport وIndividual.
