Hongqi.. الراية الحمراء كرمز للرقي
Hongqi (هونشي) هي ماركة سيارات صينية فاخرة، مملوكة للشركة الحكومية FAW Car Company. ظهرت Hongqi عام 1959 وتعتبر بكل حق أقدم ماركة للسيارات السياحية في الصين. باللغة الصينية تعني كلمة Hongqi "الراية الحمراء". الاسم هكذا لأنه بالأساس كانت موديلات Hongqi مخصصة للنخبة الحاكمة والمسؤولين من ذوي المناصب الرفيعة. بقي هذا التوجه حتى عام 1981، ثم توقف الإنتاج وعاد في منتصف الـ90نات فقط بخطط أوسع. بدأت حقبة جديدة في تاريخ هونشي، وتغيرت السيارات المنتجة تحت هذه الماركة بشكل كبير: من وسيلة نقل للنخبة الحاكمة أصبحت متاحة للشعب. أما توجه الموديلات أصبح يتراوح بين سيارات للتكسي ثم السيدان من فئة رجال الأعمال وصولاً لأرقى الموديلات.
مراحل الطريق الطويل
إذاً، كانت أول موديلات Hongqi شيئاً فاخراً ومرفهاً واستخدمت لنقل كبار المسؤولين والضيوف الأجانب. ماو بذاته كان مهتماً بهذه السيارات. عرضت Hongqi أول موديل لها في 1 أغسطس 1958. كان اسم السيارة CA72 والتي كان تصميمها منسوخاً عن كرايسلر موديل 1955. بالمحصلة كانت سيارة كبيرة زودت بمحرك V8 باستطاعة 200 حصان. أما واجهتها كانت مزينة بشبكة المبرد التي أصبحت علامة مميزة للماركة، استوحي تصميمها من المروحة اليدوية الصينية التقليدية. هذا العنصر كان ناجحاً لدرجة أنها تزين إلى اليوم منتجات الماركة.
ثم ظهر الموديل CA770 الذي عرض أول مرة عام 1963. استمر إنتاج السيارة حتى عام 1980 على دفعات صغيرة وزودت بمحرك V8. تم إنتاج حوالي 1600 سيارة، عرضت بإصدارات مختلفة من بينها الموديل الطويل عام 1965 بثلاثة صفوف من المقاعد والإصدار المصفح عام 1969.
في الفترة بين عامي 1995 و2006 عرض تحت ماركة Hongqi في الصين سيارات من تطوير أجنبي: أودي 100 كان اسمها في الصين CA7200 أو CA7220، أما لينكولن تاون كار CA7460. على قاعدة أودي 100 كان يصنع إصدارين: الفاخر Century Star والمتواضع نسبياً بمحرك 1.8 ليتر Mingshi.
بدأت المرحلة الجديدة عام 2006 من إنتاج السيارة HQ3، التي بنيت على قاعدة السيدان الفاخرة تويوتا كراون ماجيستا. السيارة لم تكن ناجحة في السوق: بلغت المبيعات خلال العام الأول حوالي 500 وحدة، على الرغم أنه لتكون مربحة كان يجب بيع ما لا يقل عن 5000 سيارة. في أكتوبر 2008 تم تخفيض سعر السيارة بشكل ملحوظ، أما الاسم تم تغييره لـShengshi أي "أيام الازدهار" للفت نظر المشترين. بلغت المبيعات 788 سيارة في النصف الأول من عام 2008، ما شجع المنتج على التوجه للمشترين العاديين.
استمرت محاولات بغمر السوق "بالسيارة الرسمية للوزارات"، لكن دون نجاح يذكر: في عام 2014 اشترى جيش التحرير الشعبي الصيني حوالي 1000 سيارة موديل H7، السيدان الفاخرة بتشكيلة واسعة من المحركات (1.8-3.0 ليتر). أنتجت السيارة في الفترة بين عامي 2013 و2021. كما عرض الموديل الأغلى L5، بالأحرى كانت أغلى سيارة صينية بسعر نصف مليون يورو ومحرك V12. السيدان الكبيرة على نمط الريترو بطول 5555 مم، رقم خمسة يعتبر سعيداً في البلاد، كانت السيارة الحكومية الرسمية في الصين وكان شي جين بينغ يتنقل بها.
لجعل هونشي ماركة متاحة لكل الراغبين من الأغنياء تم إطلاق عدة موديلات جديدة. هكذا عام 2017 صدر الموديل H5 والذي استخدمت مازدا 6 كأساس له. السيارة أصبحت أطول قليلاً، تم تعديل الواجهة وحصلت على تصميم داخلي جديد. في مارس 2021 تم إنتاج الجيل الثاني من الموديل، هذه المرة من تطوير الشركة بالكامل لكن صممها المصمم السابق في رولس رويس جايلس تايلور.
في عام 2020 صدرت السيدان H9، أغلى سيارة مدنية من الشركة والتي على خلاف H7 كانت فكرتها. كموديل متاح للشعب. بهذا الموديل قرر الصينيون منافسة مرسيدس الفئة S وبي إم دبليو الفئة 7 وأودي A8. للسيارة قبضات أبواب "غطس"، الهيكل مطلي بلونين أما الصالون منجد بالجلد الطبيعي والخشب. H9 خلفية الدفع معروضة بخيارين من محركات التوربو بحجم 2 أو 3 ليتر.
في أكتوبر 2021 عرضت للعالم السيارة الجبلية الأعلى فئة Hongqi، الضخمة بطول 5.5 م وعلى قاعدة حاملة الموديل LS7. يحرك هذا العملاق محرك بنزين V8 بحقن مباشر للوقود وضاغط توربو باستطاعة 659 حصان.
تورد هونشي لإسرائيل الإس يو في الكهربائية E-HS9 التي انطلقت في خريف عام 2020. في السيارة صالون فاخر بـ4 مقاعد أو بـ6 مقاعد وثلاثة صفوف. تنتج السيارة الكهربائية بإصدارين رباعيين الدفع: الإصدار الابتدائي يتحرك بفضل محركين كهربائيين باستطاعة إجمالية 436 حصان، أما الإصدار القوي له على المحور الخلفي محرك أقوى باستطاعة 333 حصان. ثلاثة خيارات من البطاريات: 85، 99 أو 120 كيلوواط/ساعي وتعطي مسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة 460، 510 أو 650 كم بالترتيب.
