- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He Ar
Lexus LX. Élégant et tout-terrain
Le Lexus LX est un VUS à quatre roues motrices pleine grandeur, fabriqué par Lexus (Japon) depuis 1995. En 2021, le constructeur a lancé le VUS de quatrième génération. Le modèle n’est pas officiellement présenté en Israël. Le VUS moderne du segment E est incroyablement confortable et fonctionnel. Il est pratique de conduire ce véhicule sur n’importe quelle route.
Le nom « LX » signifie « Luxury Crossover » (« Crossover de luxe »). Lancé en décembre 1995 aux États-Unis en tant que rival du Range Rover, qui était le meilleur VUS de luxe de ces années-là. En fait, le Lexus LX était un Land Cruiser J80 embelli à la hâte. Et quelques mois plus tard, le nouveau venu avait déjà dépassé les Britanniques en termes de ventes. Tout au long de sa longue durée de vie, le LX a servi de manière impeccable, ce qui lui a permis de remporter une impressionnante collection de récompenses. Les VUS des trois premières générations ont à plusieurs reprises pris les premières places dans les cotes de JD Power, Edmunds et Kelly Blue Book, les compétitions les plus reconnues en Amérique du Nord. La popularité est attestée par le fait que certains parents américains ont nommé leurs filles d’après les voitures Lexus dans les années 1990.
La première génération
Elle a été produite de 1995 à 1997. Le modèle se différenciait du Land Cruiser par un design légèrement modifié (calandre, moulures latérales et jantes), un intérieur plus luxueux et des réglages de suspension plus souples. Le LX 450 était propulsé par un moteur 6 cylindres en ligne de 4,5 litres à 4 soupapes avec deux arbres à cames (215 ch et 373 Nm). Les suspensions avant et arrière étaient dépendantes. Le véhicule avait une insonorisation supplémentaire.
L’intérieur était recouvert de cuir et pouvait accueillir jusqu’à sept passagers sur trois rangées. La troisième rangée pourrait se replier sur les côtés et la deuxième rangée pourrait se replier à plat, créant ainsi un sol offrant suffisamment d’espace pour les bagages. Le véhicule pouvait se connecter à un système téléphonique Lexus à distance et était équipé d’un changeur de 6 CD, qui était à la mode à l’époque, et d’un toit ouvrant électrique. Les capacités tout-terrain ont été améliorées par des blocages de différentiel électroniques sur les essieux avant et arrière.
La deuxième génération
Elle a été produite de décembre 1997 au printemps 2007. La deuxième génération du LX 470 a fait ses débuts à Los Angeles, se différenciant du Land Cruiser par une face avant différente avec des phares doubles et un intérieur plus luxueux. Le VUS était équipé d’un moteur V8 de 4,7 litres (230 ch) et d’une suspension avant indépendante. Dans le même temps, le verrouillage électronique des différentiels avant et arrière a disparu. Mais le véhicule a acquis une suspension hydraulique réglable en hauteur (AHC) et une suspension adaptative réglable (AVS). La suspension AVS a ajusté la rigidité de chaque amortisseur en fonction des conditions de la route et des actions du conducteur telles que l’activité de direction, le freinage et l’accélération. Il y avait trois modes de conduite: « Normal », « Confortable » et « Sport ».
La popularité est attestée par le fait que certains parents américains ont nommé leurs filles d’après les voitures Lexus dans les années 1990…
Le véhicule a fait l’objet d’améliorations constantes. Depuis 2001, le véhicule a commencé à être équipé d’un système de navigation avec un nouveau système audio haut de gamme Mark Levinson. En 2002, une caméra de vision nocturne infrarouge a été ajoutée à la liste des options. De plus, le véhicule a acquis de nouvelles roues et une nouvelle boîte de vitesses. La puissance du moteur est passée de 234 ch à 238 ch. Le moteur amélioré répondait désormais aux normes d’émission CARB ULEV-II. En 2004, le système Bluetooth est apparu.
Le deuxième restylage a eu lieu en 2005. Le VUS restylé a commencé avec une autre calandre chromée et de nouveaux feux arrière à LED. Le moteur a reçu le système VVT-i, qui a permis d’augmenter la puissance de 238 ch à 275 ch. En 2007, le constructeur a sorti une version, baptisée Limited Edition (couleur Black Onyx, jantes 18 pouces Graphite Liquide, enjoliveurs chromés).
La troisième génération
Elle a été produite du 4 avril 2007 à 2021. Le nouveau Lexus LX 570 a été dévoilé au Salon international de l’automobile de New York. Le VUS est devenu plus grand et plus lumineux, a reçu un nouveau moteur V8 3UR-FE de 5,7 litres développant 383 ch et un couple de 546 Nm. Le moteur a été couplé à une transmission automatique à 6 vitesses avec un tout nouveau système de traction intégrale, qui utilisait un différentiel central Torsen. Le nouveau Lexus LX était équipé d’une suspension électrohydraulique avec un système AHC amélioré à 6 vitesses, qui a soulevé le véhicule de 76 mm ou l’a abaissé de 51 mm par rapport à la position standard.
Le constructeur a introduit un système Crawl Control (une version moderne du Downhill Assist Control), qui a aidé à gérer le tout-terrain à basse vitesse, un système de navigation amélioré de cinquième génération avec un disque dur et un écran de 8 pouces, un accès sans clé avec un « carte à puce » ultra-fine, 10 coussins gonglables. Les options comprenaient le système de pré-collision (PCS) et le régulateur de vitesse à radar dynamique.
En 2010, le Lexus LX a subi un restylage mineur avec une nouvelle calandre « fuselée » et une option de volant chauffant. En 2012, le véhicule a fait l’objet d’un restylage plus important, avec l’acquisition d’une nouvelle calandre, de pare-chocs, de phares, de lentilles de feux arrière et de divers changements de finition. Une amélioration encore plus sérieuse a été présentée en août 2015. L’intérieur et l’extérieur ont été complètement changés, seuls les portes et le toit étant conservés du véhicule précédent.
La quatrième génération
Le 13 octobre 2021, le constructeur a présenté la dernière génération de Lexus LX de quatrième génération basée sur le Land Cruiser 300. Le modèle est apparu simultanément sur les trois marchés les plus importants pour le modèle, dont l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et la Russie. Le véhicule n’a pas perdu le titre de VUS, partageant un châssis, une transmission et même un empattement de 2 850 mm (comme la génération précédente) avec le modèle d’origine Toyota.
L’extérieur du nouveau Lexus LX allie dynamisme, force, puissance et solidité. L’intérieur est incroyablement luxueux.
L’extérieur du nouveau Lexus LX allie dynamisme, force, puissance et solidité. Suivant une tradition bien établie, Lexus a doté son produit phare d’un design différent à l’avant et à l’arrière, des montants C différents et une cinquième porte plus inclinée. Les phares à LED sont équipés du système de contrôle adaptatif BladeScan AHS, qui améliore la précision et la vitesse d’adaptation de la lumière. Il y a deux moteurs, qui ne sont plus des 8 cylindres. Ils sont des moteurs à essence V6 biturbo de 3,4 litres et des moteurs diesel de 3,3 litres. Ils sont associés à une transmission automatique à 10 rapports. Il existe une version VIP/Executive/Ultra Luxury avec 4 sièges, et il y a deux sièges séparés avec des réglages individuels. Le marché japonais propose la version Offroad avec trois blocages de différentiel.
Le Lexus LX 2021/2022 est équipé d’un panneau « à deux étages » qui comprend l’écran supérieur de 12,3 pouces responsable du système multimédia, des paramètres de la voiture et du navigateur et l’écran inférieur de 7 pouces responsable du climat et des modes électroniques. Le moteur est démarré par empreinte digitale, le système audio Mark Levinson dispose de 25 haut-parleurs, et il y a des caméras tout autour et un système de moniteur multi-terrains, qui vous permet de voir ce qui se trouve devant le pare-chocs avant ou arrière. Le véhicule dispose d’une suspension hydraulique, qui peut modifier la hauteur de la carrosserie, avec des amortisseurs adaptatifs (dans la version d’entrée de gamme). L’intérieur est incroyablement luxueux. Chaque élément est d’une qualité supérieure, de la sellerie cuir impeccable aux nouveaux inserts en bois sur le volant.
