مرسيدس e-سبرينتر.. ننتظر الجيل الجديد في إسرائيل
مرسيدس е-سبرينتر الكهربائية (بالانكليزية eSprinter) ظهرت لأول مرة عام 2019 كإصدار من الفان التجارية سبرينتر. بالمقارنة مع الخيار الديزل لم تكن الفان الكهربائية أفضل بكثير، مسافة مقطوعة صغيرة 115-168 كم، محرك كهربائي وحيد على المحور الأمامي باستطاعة 115 حصان وحمولة محدودة 891-1045 كغ. في النصف الثاني من عام 2023 سيبدأ إنتاج الجيل التالي من سبرينتر بمحرك كهربائي، ويعد أن يصبح أفضل بشكل ملحوظ. أولاً سيبدأ إنتاجه في الولايات المتحدة في مدينة نورث-شارلستون ولاية كاليفورنيا الجنوبية. في حين سبرينتر الكهربائية من الجيل الحالي تنتج في ألمانيا فقط. ثانياً: الفان الكهربائية من Mercedes تعد أن تصبح أقوى، أكثر عزماً وسيصبح لها ثلاث خيارات من البطاريات بسعات مختلفة ما سيزيد من ليس فقط المسافة المقطوعة بشكل ملحوظ بل والحمولة. الأكثر من هذا، في نهاية 2023 نأمل أن نرى الجيل الجديد من مرسيدس e-سبرينتر في إسرائيل، أعلن عن هذا عن القسم التجاري لشركة «كولموبيل»، الوكيل الرسمي لـMercedes في سوقنا. ننتظر!
المسافة المقطوعة المتواضعة بالشحنة الواحدة - هي العائق الأساسي للانتقال الجماعي للسيارات الكهربائية في قطاع LCV: في السوق الأوروبية معروض العشرات من الموديلات وكلها موجهة بشكل رئيسي للتوصيلات داخل المدينة والضواحي القريبة، أما للمسافات البعيدة مازالت تستخدم الفانات والشاحنات العاملة بالوقود الأحفوري. للمقارنة: فيات e-دوكاتو ونسخها من مجموعة Stellantis يمكن أن تقطع بالشحنة الواحدة حتى 370 كم، فورد e ترانزيت كاستوم حتى 380 كم، الفان فورد e-ترانزيت 317 كم، رينو ماستر E-Tech إلى 208 كم، VW e-Crafter/MAN eTGE حتى 115 كم.
المظهر الخارجي
المعروف أن مرسيدس e-سبرينتر الجديدة مبني على البنية "الكهربائية" Electric Versatility Platform، أما عدا الإصدار المخصص لنقل الركاب ستنتج على شكل شاحنة، براد وسيارة إسعاف. استثمرت Mercedes-Benz في القاعدة الجديدة EVP حوالي 350 مليون يورو. كل واحد من مصانع التجميع (اثنين في ألمانيا وواحد في الولايات المتحدة) تنوي الشركة الاستثمار فيه 50 مليون يورو. لسبرينتر الكهربائية موديل 2023 لها وزن قائم مسموح 4.25 طن (أكثر بـ750 كغ مقارنة بالموديل السابق) وعزم حتى 2.0 طن. الحمولة بالبطاريات الابتدائية ستبلغ ما لا يقل 1500 كغ.
الصالون
مرسيدس e-سبرينتر موديل 2023 تزود بأحدث نظام ترفيهي MBUX التي تتضمن واجهة خاصة للسيارة الكهربائية مع تخطيط للرحلات والذي يخمن المسافة المقطوعة حسب الطبوغرافية وظروف الحركة. عدا هذا لدى السائق تطبيق على الجوال للتحكم ببعض الوظائف، مثلاً يمكن تشغيل المكيف سلفاً في الصالون والتحكم بالشاحن وغيرها.
المحركات
الجيل الجديد من سبرينتر الكهربائية حصل على دفع خلفي بدلاً من الدفع الامامي في السابق. المحرك الكهربائي الجديد يقع على المحور الخلفي، أخف وأصغر من المحرك السابق ومتاح بخيارين من الاستطاعة: 136 أو 204 حصان. واحدة من نقاط الضعف للسيارات التجارية الكهربائية هي وزن البطاريات، من جهة تريد مسافة مقطوعة أعلى لكن هذا يخفض من الحمولة القصوى، من جهة أخرى البطارية الصغيرة تسمح بتحميل حمولة أكبر ما سينقص من المسافة المقطوعة. لهذا السبب اختارت Mercedes حلاً حكيماً: مرسيدس e-سبرينتر الجديدة موديل 2023 ستحصل على ثلاث خيارات من البطاريات- بسعة 56، 81 أو 113 كيلوواط/ساعي، حتى يتمكن مالكها من اختيار ما الأهم بالنسبة له: المسافة المقطوعة أم الحمولة والتوصل لما يناسبه.
المسافة المقطوعة القصوى تبلغ أكثر من 400 كم. كل البطاريات تنتمي للنوع LFP، أي فوسفات حديد الليثيوم، تدعم الشحن السريع وأكثر تحملاً وقادرة على تحمل الكثير من دورات الشحن دون التأثير بعمر البطارية. الشحن المنزلي بالتيار المتناوب ممكن باستطاعة 11 كيلوواط. لتعويض الشحن من 10 حتى 80٪ في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر باستطاعة تصل حتى 115 كيلوواط يحتاج 28 دقيقة (للبطارية الأصغر) أو 42 دقيقة (للبطارية الأكبر).
شركة Mercedes-Benz عرضت بشكل عملي الحشوة التقنية للفان الكهربائية المحدثة e-سبرينتر: الفان الأكبر بالسقف العالي استطاعت قطع بالشحنة الواحدة 475 كم من الطريق بين مدينتين ومع هذا لم تفرغ البطارية بالكامل. خاضت الطريق الفان بأكبر بطارية. الحمولة التي حملتها هذه الفان كانت 200 كغ فقط، السرعة القصوى لم تزد عن 90 كم/سا، السرعة الوسطى بلغت 73.5 كم/سا. وحتى مع كل هذه التسهيلات المصروف كان 21.9 كيلوواط/ساعي لكل 100 كم - مؤشر مميز.
